O Mundo Sobre Ford Fiesta


Unichip + filtro inflow

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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Convidad em 15/1/2013, 02:01

R$ 3.000 = 1.090 litros de gasolina (Carrefour a R$ 2,75) num carro que faz ao menos 10 km/l, dá pra andar quase 11.000 km...

imagina o tempo pra ter retorno desse investimento com uma economia mínima (e possivelmente por efeito placebo)... se passar a fazer 12 km/l o retorno vem em após 15.000 reais em gasolina...

alguns irão falar de prazer ao dirigir, mas sejamos realistas.

quer prazer ao volante? troque de carro e abandone os 1.0!

Hugo Sena
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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Hugo Sena em 15/1/2013, 02:35

E o Torque?não mencionou pq?Tem gente SIM q quer ter prazer ao dirigir um carro 1.0..eu por exemplo,gastei no meu 1.6 um tanto q compraria talvez um 1.8 ou 2.0 por aí,mas não queria....queria era fuçar o 1.6....tô seguindo o mesmo caminho no Si...
Cara....tem gente q compra carro 1.0 pq gosta do modelo e tal(tenho uma tia assim)...aí gosta do UNICHIP e vai e coloca...simples!!!!Não tem problema pro cara custar 3k ou mais.....vai do bolso de cada um....não sei pq vc não faria..mas EU faria....não vejo problema nisso e nem vou ficar calculando qtos mil km tenho q rodar pra compensar o gasto..nca fui d fazer nem média de qto bebe meu carro...


Última edição por Hugo Sena em 15/1/2013, 02:45, editado 2 vez(es)


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Hugo Sena em 15/1/2013, 02:38

E outra..o Unichip de 3k é universal.....vc pode tirar do seu carro qdo for vender e colocar em outro q pegar....essa é uma das melhores partes.


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por gustavo em 15/1/2013, 08:24

como assim não tem prazer em dirigir 1.0? eu adoro dirigir meu corsinha 1.0 todo apertado! kkkkkk

é uma experiencia diferente, mas realmente na parte do cxb não vale investir em 1.0, se investir é pelo gosto mesmo, e eu vou tacar um caracol um dia naquele bólido, mas não vale a pena é só pq gosto mesmo.


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por tiago_uchida em 15/1/2013, 10:50

Se for olhar por esse lado não vale a pena investir em nd para alterar o carro, seja na parte estética, mecanica etc
Qual vai ser o retorno em rebaixar o carro, botar rodão, som, xenon, turbo,comando. só da dor de cabeça e gastos.
Mas td mundo que mexe é porque gosta.
Acho que quando se mexe em carro a ultima coisa que conta é a razão, pq nunca iremos ter algum retorno, ao nao ser que vc trabalhe na área... Very Happy


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Convidad em 15/1/2013, 12:01

Unichip, rebaixamento, xenon, entre outros, PRA MIM, não fazem o menor sentido.

agora, som, roda e de repente um turbo, até que vai, mas tudo isso num 1.0rinho?

sejamos realistas. eu tenho 2 1.0 por questão de oportunidade e já to de olho num focus guia 2004 2.0 16v aut de um amigo que vai vender no final do ano e provavelmente ele vai parar aqui em casa.

qualquer carro me traz conforto e comodidade, agora, falar que 1.0 dá prazer ao dirigir, é muita sacanagem, é querer ser do contra. só quem nunca dirigiu um 1.6 pra cima (ou um mínimo daquele fire 1.3 16v de 2002 pra cima) que diz isso.

lembro até hoje a primeira vez que eu peguei num fiesta 1.6... eu pirei.

com o 1.0 tem hora que chega a dar raiva, numa subida constante, por exemplo.

vc que vai pra angra sempre, hugo sena, sabe muito bem disso.

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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Hugo Sena em 15/1/2013, 12:10

Por isso q se eu tivesse um 1.0 era CERTEZA de mexer nele...rs


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por tiago_uchida em 15/1/2013, 12:29

Prazer eu nao sei pq n era eu q dirigia mas quando eu andava km meus amigos em carro 1.0 ele dava uma adrenalina, tá certo que faz um tempo e o carro fazia agente dá mais risada do que adrenalina mas dava rsrsrs
E o legal de se mexer em um carro 1.0(turbinado) seria justamente ver a cara do povo de carro 1.4, 1.6 levando benga de um 1.0 rsrsrs



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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por gustavo em 15/1/2013, 12:41

prazer n se restinge a potencia, é possivel sim um 1.0 ser bom de dirigir... o corsinha mesmo 1.0 é.


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Hugo Sena em 15/1/2013, 12:44

Isso aí Gustavão...mas não vou mais entrar no mérito..cada um pensa o q acha....eu,qdo tinha meu 1.0 curtia o manco....


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Convidad em 15/1/2013, 13:23

Então nem vou citar o que vou fazer no meu MK3. Evil or Very Mad

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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Paulo Andrade em 15/1/2013, 13:43

Me divirto pacas com o meu 1.0..


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Convidad em 15/1/2013, 13:47

Mk3 = 60cv Crying or Very sad Embarassed

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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Convidad em 15/1/2013, 20:10

enfim... me diverto também, de palio ou de fiesta...

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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por kohara em 15/1/2013, 23:01

O melhor do 1.0 é chegar no limite do carro sem o risco de tomar multa, como disse o apresentador do Top Gear. A propósito, saudade dos meu Kazinhos... I love you

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Resultados ?

Mensagem por cartuner em 26/3/2013, 10:19

Bom dia !

Tenho muito o que dizer sobre 1.0, tuning, filtro, CAI, Chip de potência.

Atualmente tenho um Uno Fire 2005 55cv de fábrica, não sei com quantos cv ele ficou depois de tudo isso aí em cima porque precisaria pagar R$300 para rodar ele no Dinamômetro. A impressão é que apenas o filtro esportivo deu à ele maior resposta até a terceira marcha, o carro respira mais. Não notei diferença alguma no Chip de potência da NascarChips, eu acho até acho que fui enganado, pagando R$400. O mínimo que eles deviam ter feito é me dizer o quanto aumentou. Ah, fiz um CAI artesanal tb porque amo scoop funcional. O carro consome a mesma coisa. tirei um abafador tb, mas nada fez tanta diferença quando tirei o catalizador, que pus de volta.

Agora eu pergunto, se existe aqueles scanners da Bosch que dizem um monte de coisa, porque não usar aquilo em vez de Dinamômetro ? Porque o pessoal da NascarChips não poderiam usar isso pra deixar o cliente feliz. Estou muito amargurado por ter perdido um sábado indo em São Bernardo do Campo gastar pedágio mais gasosa e os $400 perdidos.

Mas tudo bem, eu fui avisado antes que não faria diferença. Então porque eles vendem ?
Agora eu recomendo, filtro esportivo faz diferença SIM. Teste um, é tão simples por e tão barato.

Ah, no caso de 1.0 rola o monofluxo de tamanho médio ou pequeno, fica mais encorpado o ronco. Eu estou usando o maior deles, de duplo fluxo, tenho que acelerar muito forte pra roncar.

O problema, meus amigos é que....quem tem carro melhor ou mesmo 1.0 2013 com 70cv, e vê vc acelerando te acha um * e te deixa comendo poeira sem fazer barulho.

Agora posso garantir, vc sai em primeiro em qualquer sinal de trânsito.

Alguém aí sabe usar aquueles kit da Bosch ? Tem um no DX muito barato, não sei se posso postar o link aqui.






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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por gustavo em 26/3/2013, 19:02

porque eles vendem? é serio que não sabe? hehehe

deve ser pq alguem sempre compra parceiro =).

eu ja vi carros com remap que ficaram bons e outros que ficaram iguais o original, acho que varia do modelo e da competencia do preparador.


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Throyer em 26/3/2013, 21:55

Hugão... indica algum lugar pra compra / pesquisa de preços para o Unichip?


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por Arthur em 20/9/2013, 11:21

Throyer escreveu:Hugão... indica algum lugar pra compra / pesquisa de preços para o Unichip?
Estava vendo esse site

http://www.goapr.com.br/precos.php?Marca=Ford&TipoServico=ChipPotencia

Tenso é que não tem nenhum teste no Dina para saber quanto melhorou a performance.

Impressionante mesmo é ver o ganho te cv nos carros a diesel.


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Re: Unichip + filtro inflow

Mensagem por cartuner em 20/9/2013, 12:30

Bryan escreveu: O lema é: EU QUERO. hehe

E aí Bryan, instalou ?

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Re: Unichip + filtro inflow

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