18 anos - Fiesta 1.6

Boa tarde galera.

Estou quase tirando a carta, dia 12 vou fazer a prova prática , mas já ganhei o Fiesta 1.6 Sedan 08 dos meus pais, já andei com ele várias vezes, o carro é muito bom. As vezes pego o Corolla Altis, ele pode andar mais, mas o Fiesta é manual, é bem melhor, mais gostoso de dirigir.

Como um bom adolescente que jogava Need for Speed, Midnightclub, e assistia Fast and Furious, sou apaixonado por carros, estou fazendo engenharia mecânica na FEI.

Todo dia eu vou na garagem ver como o meu carro está, já comprei o filtro de ar InFlow que vocês falam tanto aqui no forum, só falta chegar. Já li sobre abrir o TBI 100%, daqui a pouco vou la na garagem com meu amigo para ver se ele abre 100%, se não abrir vou arruma-lo. Tem mais alguma modificação que pode ser feita facilmente para melhorar o carro? Só falem o nome que eu procuro aqui no Forum.

Tenho algumas duvidas sobre o carro e sobre mecânica mesmo, já que entrei na faculdade em janeiro desse ano.

Estava vendo de comprar aqueles abafadores esportivos, e me deparei com esse: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-230093983-n1-5-16-20-escapamento-abafador-100-inox-frete-gratis-_JM
Ele ajuda no desempenho e na diminuição do consumo ou só para fazer barulhinho bonitinho? Quero algo util!

Já estou vendo de comprar o MILITEC-1 para colocar no oleo do motor, mas primeiro vou fazer a troca, porque já está quase chegando na quilometragem. Qual oleo devo usar?

Colocar xenon 6000k no farol baixo, ou comprar um farol de milha e colocar nele?

Acho que por enquanto é só, depois escrevo sobre o sistema de som.

Obrigado,

Att. Thiago

Opa amigo, antes de mais nada seja bem vindo!

As suas dúvidas são muitas... mas se procurar com calma com a ferramenta de busca do clube, vai achar a resposta para todas elas!

Já busquei sobre o Abafador, só encontrei um tópico falando sobre o turbão, que é da mesma marca que eu comentei no tópico acima. Mas nada sobre o consumo e aumento de potência
Falando em Xenon, eu também já busquei aqui no forum, e encontrei tópicos falando qual farol de milha comprar, desde os do mercadolivre até os da Ford. ah, falando nisso, ontem eu desmontei o painel central do Fiesta, tirei aquele botão falso do farol de milha, e ele tem uma fiação ligada nele. Fiquei curioso, para que serve aqueles fios?

ah, e muito obrigado procarioto

Thibis escreveu:Já busquei sobre o Abafador, só encontrei um tópico falando sobre o turbão, que é da mesma marca que eu comentei no tópico acima. Mas nada sobre o consumo e aumento de potência
Falando em Xenon, eu também já busquei aqui no forum, e encontrei tópicos falando qual farol de milha comprar, desde os do mercadolivre até os da Ford. ah, falando nisso, ontem eu desmontei o painel central do Fiesta, tirei aquele botão falso do farol de milha, e ele tem uma fiação ligada nele. Fiquei curioso, para que serve aqueles fios?

ah, e muito obrigado procarioto

Se quer aumentar um pouco a potencia do carro, o ideal é aumentar o diametro do coletor de Admissão e do coletor de escape.

Só trocando o abafador, colocando o que eu falei, já aumenta um pouco?

Aqui no forum a galera, retira o catalizador, e bota um cano quase reto.

Com isso restringe menos a saida de gases e deixa o motor mais solto. Claro, se a sua cidade tiver controle de emissão de gases, o bicho pega. mas aí é so guardar o escape original e por quando for fazer a inspeção do carro.

Sou de São Paulo capital. Ai fica dificil tirar o catalizador.

Thibis escreveu:Sou de São Paulo capital. Ai fica dificil tirar o catalizador.

Aqui no forum tem um que anda se o catalizador. Mas quando é a hora de Passar pela CONTROLAR, ele vai e bota o original no lugar.

Thibis, meu Supercharger Sedan foi meu primeiro carro tbm. Cara, posso dar uma dica, de brother? Faz as mudanças visuais primeiro, e as manutenções. Depois, voce ve o que faz em termos de potencia e coisa do tipo. Pq essas mudanças vao afetar legal no seu bolso, seja pra instalar, ou pra manter (combustivel).

Eu colocaria milha viu? Pq um dia, vc vai querer! Depois, manda xenon!

tomazsena , mas vale a pena tirar? Já acho meio errado, ai se não valer muito a pena, acho que não compensa.

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zpumper, já troquei os cabos de vela, as velas, já comprei o filtro de ar, falta trocar o oleo. Você pode me aconselhar? Vou usar junto o com o oleo o MILITEC-1.

Como li em alguns foruns, o xenon é ruim em dias de chuva, por isso pensei em colocar um 6000k no farol de milha, fica bonita e util, pois em dias de chuva, eu uso o baixo. Você possui farol de milha? Comprou aonde e foi você mesmo que instalou?

Claro que posso mano! Adoro ajudar, mas especialmente em estetica! hehehe!
Me add ae!
https://www.facebook.com/profile.php?id=100001254816628&ref=tn_tnmn

Pronto! Já add. Só não comenta nada sobre carta ou carro no mural porque estou fazendo uma surpresa para minha namorad.... kkkkk

Bem vindo... eu nem tirei a carta ainda to com 17, nem vejo a hora kkkkkkk

Obrigado Palinka17! Eu também, não vejo a hora de estar com ela em mãos, sair por ai desfilando com meu neguinho hehehe

nao vale a pena tirar caralisador se o escape for original...

Hugo, eu acho que é o original... Tem como saber?

So conheço no olho mesmo,outra,so colocando turbinho,ou qqer q seja o silencioso,sua pot nao altera..so muda o barulho mesmo...

Bom amigo...

tópicos de xenon no clube tem de monte...
http://www.fordfiestaclube.com/t1746-vale-a-pena-colocar-xenon-no-meu-fiesta-coloqueifoto?highlight=xenon
http://www.fordfiestaclube.com/t1888-local-para-fixacao-dos-reatores-no-xenon?highlight=xenon

Mas pelo que vi, sua dúvida era de colocar ou não nas milhas... bom.. na minha opinião, esteticamente cai muito bem nas milhas, eu colocaria mas iria de 6000k nas milhas.
No alto e no baixo, eu iria de 4300k.... funcionalmente falando fica excelente.

No meu carro tinha colocado 6000k nas milhas e bi-xenon 6000k no alto/baixo (H4-3), mas durante o dia eu ficava sem cortar luz... sinalizar, etc, além de que 6000k no alto/baixo, chama muita atenção. Acabei trocando por 4300k com halogena na alta (H4-2), a cor é menos chamativa e altamente funcional.

quanto ao abafador, o hugo já respondeu, não altera em nada... óleo, 5w-30 sempre! De preferência 100% sintético, eu uso o Selenia que é API-SM e da Petronas.

Melhorar consumo é filtro inflow, demais filtros e fluidos em dia, além dos cabos, velas e bobina em dia, pneus calibrados, sem peso inútil no carro e pronto! o meu é SC e faço médias excelentes com ele seguindo essas dicas.

Hugo, muito obrigado.

E o consumo, ouvi falar que fica mais gastão, é verdade? Ou ele fica mais gastão por que o pessoal acelera mais para ele "gritar"?

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Procarioto, muito obrigado.

Vou colocar no farol de milha um 6000k mesmo, o baixo e alto por enquanto não vou mexer. Eu tirei o "botão falso" onde fica o botão de milha, e tem um plug e uma fiação, é a fiação do farol de milha? Tem algum lugar que é mais confiavel de comprar o farol de milha ou posso comprar no ML, pois la está 170 reais se não me engado.

Ontem falei com o zpumper, e ele falou o mesmo oleo, 5w30 sintetico, mas da Motorcraft.

Os cabos das velas, as velas eu já troquei, o filtro InFlow já fiz o pedido, só a bobina que eu não vi... tem como saber se ela está boa?

O Motorcraft é na verdade um Castrol Magnatec e possui API - SL, já o selénia é API-SM.

Quanto as milhas, sempre comprei pelo ML e nunca tive problemas, mas dou preferência pelo mercado pago. Se não queres colocar xenon nos alto/baixo, coloca umas Phillips Diammond Vision, que fica bem legal. Quanto à fiação dela eu não sei te explicar.

Quanto a bobina tem tópicos no clube a respeito dela.

Procarioto, não sabia a diferença desses tipos de oleo, fui pesquisar no grande amigo Google.

Um é para cidade, para distancias curtas e o outro é para distancias longas, certo? Só não sei qual é qual! hehehe. Eu moro perto do centro, tenho que ir para faculdade que é em São Bernardo, então tenho que percorrer uma grande distancia.

Ok, vou efetuar a compra no ML. Só vou esperar a resposta de alguém sobre o fio!

Thibis escreveu:Procarioto, não sabia a diferença desses tipos de oleo, fui pesquisar no grande amigo Google.

Um é para cidade, para distancias curtas e o outro é para distancias longas, certo? Só não sei qual é qual! hehehe. Eu moro perto do centro, tenho que ir para faculdade que é em São Bernardo, então tenho que percorrer uma grande distancia.

Ok, vou efetuar a compra no ML. Só vou esperar a resposta de alguém sobre o fio!

Se quiser deixar o farol de neblina todo original pode pegar a conector do bainel do jeito que está sim. So da um trabalhozinho pois o um dos fios que sia desse conector vai la para caixa de reles que fica do lado do radiador, posição xata da porra de se conseguir trabalhar. mas da certo.

Não é bem por aí... o API se deve a qualidade do óleo, quanto maior for a API-S(alguma letra) melhor a qualidade do óleo, ou seja, um óleo API-SM é melhor do que um SL e um SJ, por exemplo. Quanto maior a letra após o S, indica que o óleo possui melhores especificações, suporta condições mais severas, evita carbonização, possui melhor ação detergente, redução de atrito e por aí vai...
Quanto ao uso que se faz do carro, se deve que quanto maior for o uso do carro em cidade, menor deve ser o intervalo de troca de óleo, por exemplo...
uma coisa é percorrer 1000 quilômetros em estrada livre, em velocidade constante, acima de 100km/h, sem poeira... e outra é percorrer os mesmos 1000 km em cidade, andando e parando, trocando muito de marcha, mal passando de 80 km/h, ou seja, na cidade o motor vai ser muito mais exigido do que em estrada e assim a atenção com o óleo também deve ser maior para quem roda muito em cidade.

Segue um link..

http://www.motorshow.com.br/edicoes/325/artigo170641-1.htm

Ah, agora entendi, muito obrigado procarioto!

Então o que você tinha falado é melhor, já que M vem depois do L! Vou ver se fim de semana que vem levo o meu neguinho para trocar o oleo, colocar o Selénia API-SM Sintético. É bom, antes de fazer a troca de oleo, na oficina mesmo colocar aquele aditivo(não sei se é aditivo) que tira a borra e deixar o carro ligado por um tempinho para limpar? Já vou trocar de oleo, vou ter que esgotar todo o carter, colocar alguns litros do oleo Selénia, deixar ligado um pouco, esvaziar o carter, para tirar qualquer vestígio do oleo antigo, e ai sim colocar o definitivo com o MILITEC-1?

Eu não colocaria aditivos de limpeza, porém você não sabe o nível de carbonização do seu motor... prefiro deixar quieto... depois desgruda impurezas, entope tudo aí é pior...
anda bem com o motor antes de trocar o óleo... deixa o motor bem quente.. depois esgota tudo.... até parar de pingar.. troca o filtro também... se vai colocar militec segue as instruções dele...

Limpeza de motor, prefiro fazer a descarbonização física mesmo.. abrindo motor e limpando tudo!