Ford Fiesta Clube

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O Mundo Sobre Ford Fiesta


3 participantes

    Supercharger Eletrico

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    Mensagem por PedroMendes 15/7/2012, 12:58

    Boa tarde,
    Ví esse produto, e é bem acessivel para minha profissao de estagiario..
    Sou mto leigo no assunto, e queria saber se esse item funciona, e se vale a pena..
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-429492647-turbo-eletrico-turbina-frete-gratis-ptodo-brasil--_JM

    Mto obrigado desde já..
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    Mensagem por Ithallo Tanabe 15/7/2012, 15:16

    Não acho que esse daí teria força suficiente pra aumentar a admissão de ar... além do mais, tem que haver uma configuração da injeção para maior quantidade de combustível.

    É um projeto delicado, os superchargers possuem, blower mecânico, movido a partir do virabrequim por polias, possuem bicos e tbi do 1.6 se não me engano, além do intercooler, pois o ar quando pressurizado pelo blower aquece um pouco, diminuindo a quantidade de O2 disponível.

    Ou seja, você pode até ter um pouco mais de vazão, mas tem que ter algo que regule a vazão conforme você acelere, caso contrário você ficaria com a sua baixa acelerada...

    Pra finalizar, se fosse algo tão simples os Superchargers da EATON, GARRET, e sem falar no Mercedes Kompressor, seriam completamente medíocres!!
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    Mensagem por Brenno G. Sousa 15/7/2012, 16:32

    Concordo com o nosso amigo ai de cima.
    Parece um Cooler de computador hehehe...
    Só acredito no resultado quando o fabricante apresentar um laudo do Dinamômetro...
    Se fosse bom, já saia de fábrica.
    Os filtros Inflow, o pessoal usou, testou, gostou e aprovou.
    Não conheço quem tenha adaptado isso dai. Pode ver que quando menos obstáculos tiver na admissão do motor, melhor é para que ele posso aspirar o ar. Imagina se alguma parte quebre e se solte, onde será que ela via parar... fica ai minha opinião, de que esse trem daí não tem muita utilidade. Pelo preço, da pra fazer bastante coisa no carro.

    Olha esse video aqui, ainda em um Zetec!
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    Mensagem por PedroMendes 15/7/2012, 17:33

    breno, mas esse ai melhora algo?
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    Mensagem por Brenno G. Sousa 15/7/2012, 17:55

    Bom cara,só testando.
    Mas, como voce mesmo disse, vida de estagiário... eu sei muito bem como que é.
    Conselho era guardar os cobres e investir em outra coisa. Por menos da metade do valor, você compra o Filto Inflow, que o pessoal que usa diz que melhora o consumo e um pouco do desempenho.
    Dai com o restante, cabo de velas menos resistivo, velas mais frias, o militec, etc.
    Mas, se for comprar algo para melhoria, compra algo ja conhecido e debatido. Não conheço ninguem que tenha esse "cooler" no carro. Ta igual a Tecpix. Ninguem tem. Quem tem, não gosta.

    Olha o tópico bombando...
    http://www.fordfiestaclube.com/t403-filtros-de-ar-inflow?highlight=Inflow
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    Mensagem por PedroMendes 15/7/2012, 18:00

    vlw ai...
    me poupou preciosas 260 pilas.. kkk
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    Mensagem por PedroMendes 15/7/2012, 18:34

    é pq pelo que quero equipar, nao pode superar 33cv de ganho..
    senao tenho que legalizar no detran ne? nao to querendo é isso.
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    Mensagem por Brenno G. Sousa 15/7/2012, 20:10

    Na verdade não...
    Tipo. Dá pra adaptar o Supercharger dos Fiestas MK6 nos fiesta zetec MK5.
    A potencia saltaria de 65 pra 95 ou mais. Como Supercharger não espirra, ninguem ia desconfiar.
    Já turbo, o espirro característico denuncia. Nos Gol 1.0 16v turbo, não tinha esse som, pois a válvula era do tipo Wastegate(corrijam-me se estiver errado). Dá pra ter turbo no seu Fiesta e usar essa válvula: O Uno Turbo, o A3, o Golf, o Tempra, Marea, não espirram... da pra pensar nisso.
    Aqui em Minas não tem muito dessas coisas de fiscalizar isso, aquilo, igual a controlar de SP.
    Um Fiesta, com calotinha, limpinho, originalzinho, suspensão normal, quem vai falar que é turbo? hehehe
    Seu carro é 1.0 ou 1.6? 2012 já é o modelo novo, o New Fiesta SE?
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    Mensagem por PedroMendes 15/7/2012, 22:04

    o meu é o new fiesta se.. motor 1.6 sigma.
    o F#$D@* é que tem pouca coisa pra esse motor ainda
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    Mensagem por Ithallo Tanabe 15/7/2012, 22:21

    Cara como o amigo falou, vai de inflow primeiro, depois eu iria pro coletor de escape, 4x2x1!

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