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Substitur Motor Supercharge para o Normal

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xvinny
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Re: Substitur Motor Supercharge para o Normal

Mensagem por xvinny em 1/11/2012, 11:16

Brenno G. Sousa escreveu:
Não querendo duvidar de ninguém.... Mas com 600 gramas vir o dobro de potência?
Por exemplo: O Gol 1.0 16v Turbo, tinha 112 cv e usava 1.2 kg.
Detalhe: Esse motor, aspirado, rendia 80 cv no Polo 2002. Aumentou, portanto 42 cv, e tem variador de fase fora ser 16V.
Só se o Ka tiver algo a mais ou a turbina for maior que a T2.

Seguem as specs do motor dele:

- ZR 1.0 Flex
- cabeçote rebaixado em 1 mm (taxa de 12,6:1)
- volante do motor aliviado pra 4,2 kg
- turbina Master Power modelo T2 (.35/.48) ajustada c/ wastegate p/ 0.7kg
- coletor de escape da SPA Turbos
- 4 bicos do Audi 1.8T + 1 bico suplementar da BMW M3
- módulo HIS trabalhando em conjunto com a ECU
- pressão da linha entre 3,5 e 4,5 Bar, c/ dosador variável
- velas NGK Iridium
- intercooler
- 129 cv aferidos no rolo

Não dá nem pra comparar com o motor do Gol, são motores completamente diferentes... p. ex, a taxa do gol é 8,5:1, pra começar... logicamente que com compressão menor, deve-se usar pressão maior na turbina... no Ka, com taxa 12,6:1, não teria como suportar mais de 0,7, 0,8 sem colocar pistões e bielas forjados... na primeira acelerada o motor iria pra fita...

Brenno G. Sousa
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Re: Substitur Motor Supercharge para o Normal

Mensagem por Brenno G. Sousa em 1/11/2012, 11:56

ahh tá... não é um simples Kit Mortadela...


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Bruno Pernambuco
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Troca do motor

Mensagem por Bruno Pernambuco em 26/11/2012, 10:37

Muito obrigado a todos!

Graças Ao Senhor Deus, meu fiestinha ja esta em casa com o motor 0Km, sinto falta do 95 cc de potencia, mas a economia do 74 cc tambem me confortouuu.

Agradeço a Deus, e a todos do forum pelo apoio.


Abraço!

CaioBueno
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Re: Substitur Motor Supercharge para o Normal

Mensagem por CaioBueno em 10/2/2013, 01:54


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Re: Substitur Motor Supercharge para o Normal

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