Ford fiesta com motor 1.5 16v!!

O novo motor 1.5 16V Sigma que equipará o Ford New Fiesta produzido no Brasil. O novo componente equipará três versões a serem oferecidas do Hatch, inclusive a configuração de entrada. A versão 1.6 16V Sigma atual, por sua vez, passará a ser equipado com comando de válvulas variável (VVT).

De acordo com nossas fontes da Ford, o 1.5 16V Sigma é baseado no 1.6 16V Sgima, porém, com curso do pistão (o que resulta na menor cilindrada) e taxa de compressão reduzidos. A implementação do comando de válvulas variável na admissão do 1.6 16V, por sua vez, visa o aumento de torque e potência em baixas rotações, pré-requisito para a instalação opcional do câmbio de dupla embreagem DPS6, mesmo componente oferecido no Ford Ecosport. O rendimento dos motores ainda é desconhecido.

Fonte: 4rodas.

http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/segredo/ford-new-fiesta-tera-novo-motor-sigma-1-5-16v-731388.shtml

Comando variável...agora sim heim.....

Pois é Hugo, tava lendo que ele possa chegar aos 130 hp!!!!

MUITO interessante...

boas

eu só acho ruim essas trocas d modelos cada vez mais rápidas, igual ao q aconteceu na VW com a geração 5 e agora a 6...o ford new fiesta despontou msm a um pouco mais de 1 ano e realmente não sei se ele despontou...pois tanto a VW cm a fiat tem segmento de carro mais popular q a Ford...estou ancioso para ver o novo new fiesta, apesar d eu achar esta versão mexicana mais bonita esteticamente, o q mais me chama atenção ao novo modelo é se ele realmente vai alcançar os 130hp e se vai melhorar em baixa rotação o q o Sigma 1.6 fica devendo...
Parte ruim disto é o valor d mercado, pois para os q tem o modelo mexicano provavelmente vai desvalorizar mais ainda qdo sai o novo modelo...

vamos ficar no aguardo...

abraços

o sigma do new fiesta fica devendo em baixa?

qual outro motor 16v sem comando variável tem 80% do torque a 1500rpm? o sigma é ótimo.

com esse up ele vai estar alinhado com os concorrentes de mais de 120cv, era esperado.

olá gustavo...

nao entendo mto d motor, mas até onde sei o sigma só entrega o torque a 4250 rpm...cm disse não é minha área...

bem só sei q com o sigma 1.6 e uma pickup saveiro 1.6 o sigma ficou para trás na arrancada, pois a saveiro entrega o torque em baixa rotação...não sei se temos cm comparar os dois motores, mas foi uma realidade q vivi na pele e fiquei mto descepcionado nesse ponto...

acho q a Ford deve tratar desse caso com carinho...

psamaral escreveu:olá gustavo...

nao entendo mto d motor, mas até onde sei o sigma só entrega o torque a 4250 rpm...cm disse não é minha área...

bem só sei q com o sigma 1.6 e uma pickup saveiro 1.6 o sigma ficou para trás na arrancada, pois a saveiro entrega o torque em baixa rotação...não sei se temos cm comparar os dois motores, mas foi uma realidade q vivi na pele e fiquei mto descepcionado nesse ponto...

acho q a Ford deve tratar desse caso com carinho...

Vc desligou o controle de tração antes de sair em arrancada?????

nao desliguei amigo...

foi coisa d momento o cara ja vinha disputando cmg na rua,bem na velocidade mandei bem, mas qdo paramos no sinal para dar saida o fiesta perdeu violentamente...

para desligar o controle d tração demora um pouco nao tive tempo para tal, mas me explica cm isso poderia melhorar no desempenho do carro...

abraços

saida de semaforo nunca valera como comparativo amigo, o numero de "SEs" possíveis é grande, e SE vc tivesse desligado o controle de tração, e SE voce tivessa arrancado mal, e SE a saveiro estivesse mechida...

avaliação de desempenho no mínimo é 1/4 de milha.

semana retrasada um fiesta sigma saiu na minha frente no semáforo, e eu saí rápido, mas não saí perfeito... e bem... não tem comparação rsrs

pow Gustavo foi horrivel...

no semaforo, a saida era obrigatória para a esquerda e eu estava na esquerda...saí na frente dele mas a disposição dele foi tão grande q msm largando atrás conseguiu me ultrapassar e entrar na proxima rua a esquerda...putz q raiva...foi qdo procurei ver em alguns sites comparativos entre os dois carros...e o torque da saveiro é melhor...em baixa rotação...

enfim deu no q deu...hehe

torque dela chega antes, mas ela morre antes tb, o apzão não gira, quando o motor dele ta morrendo o seu ta nascendo, e vai feito foguete até o corte.

a saveiro é mais leve, mas creio que num tiro de 1/4 vc leva