Não corta giro é normal?

E aí galera..

Tenho um Fiesta Hatch 1.0 2012/2013 com 1500km,
notei que não corta giro, ali no contador vai de 1 a 7,
o 6 e 7 são vermelhos, e consigo cravar o ponteiro lá no final, depois do 7.


me assustei pq em outros carros sempre cortava, agora tenho q ficar
cuidado pois tenho medo de quebrar.

é normal? e se pisar até o fim, vai quebrar?

abraço!

leva na css, o RoCam 1.0 tem que cortar a 6.600 rpm

gustavo escreveu:leva na css, o RoCam 1.0 tem que cortar a 6.600 rpm

Negativo, os ZR 1.0 Giram até os 6700rpm, é normal não cortar como Celta, Palio etc.
É um sistema que não prejudica o motor, um exemplo de uso desse sistema é quando esticar alguma marcha e chegar à redline, o giro trava nos 6700. porque se oscilasse como outros motores, o mesmo sofreria trancos com o corte e injeção imediata.

não é normal não cortar nem aqui nem na china amigão. Ele tem sim que cortar, e alias o tópico é de setembro, o cara de 2 uma.

Ou testou pra ver até onde ia e fundiu ao tentar girar 8 mil rpm, ou levou na css kkkkkk

Amigo, o que falei é verdade!
O ponteiro trava nos 6700 e não oscila.

Eu ainda acho que antes dele tentar testar se corta ou não, deveria ficar antes da zona vermelha, ou seja, 6 mil rpm.
Na cidade e principalmente na estrada, até hoje, eu, meu pai, etc. Não vimos necessidade de passar de 5000 rpm em carro nenhum. Mesmo sendo 1.0, ou mesmo com embreagem patinando... Até 5000 RPM, da pra levar muito sussa.

Mais rotação=Mais atrito. O motor do Gustavo, 16v, "gosta" de andar la em cima. Aí, tudo bem. Mas 8 valvulas fica chato depois de muita rotação, quem pegar as curvas de torque vai ver que morre la nos 4 mil rpm.
Só aqueles populares ultra-moidos como o VHC-E que precisam buscar o céu pra entregar todos os "poderosos" 80 cv. Aí, o consumo andando desse jeito já viu né?

Abraços

o RoCam mesmo 8v é bem girador, mas realmente é excessão

o RoCam mesmo 8v é bem girador, mas realmente é excessão

O que eu acho fod@ é fazer um AP 2.0, aspero, girar 8000 RPM! Isso que é loucura.
Tem no Youtube videos de motor Fiasa 1050 chegando a 8800 RPM, isso 8 varvula. . Coisa de louco né?

Essa imagem mostra as curvas de torque. Reparem no VW, ele não gira muito. o EA111 1.6 é bem parecido com o 2.0.
Fazer o que né? Essas montadoras não modernizam seus produtos...

Pois é, EA é bom nesse ponto, bem torcudo em baixa, pois ele literalmente, não gosta de girar. Se torna muito áspero e barulhento. O Zetec 1.0, por causa da relação R/L melhor que o 1.6, adora girar...
Quem gira mesmo é Fiasa, dos UNO e 147, salve o fato da 3ª infinita, onde, no youtube, você vê gente passando de 100 km/h tranquilo... hehehe.

EA111 Que nada mais é que um AP modernizado, ele tem bom torque em baixa, mas esta longe de girar e girar com suavidade como o RoCam.

RoCam que ja teve também sua fase se alto torque em baixa rotação, porém com o advento dos fRex perdeu essa boa característica, mas continuou girador.

Rocam dos modelos 2000 tipo o meu é uma maravilha suave e anda pra caraiu

Rocam dos modelos 2000 tipo o meu é uma maravilha suave e anda pra caraiu

Eu acho que não saiu Zetec 1.0 nos Fiesta MK5, né Paulo? Deve ser Zetec 1.2 ou 1.3 , porque anda muito bem pra ser milzinho...

Brenno G. Sousa escreveu:

o RoCam mesmo 8v é bem girador, mas realmente é excessão

O que eu acho fod@ é fazer um AP 2.0, aspero, girar 8000 RPM! Isso que é loucura.
Tem no Youtube videos de motor Fiasa 1050 chegando a 8800 RPM, isso 8 varvula. . Coisa de louco né?

só isso? motores fiasa 1050 ou mesmo o 1300, 1.5 e 1.6 tem seu limite em 10.000 RPM, é lindo de se escutar.

o motores de unos aqui no brasil podem chegar fácil aos 10.000 RPM e sem esforçar, pois não está no limite ainda

Brenno G. Sousa escreveu:

Rocam dos modelos 2000 tipo o meu é uma maravilha suave e anda pra caraiu

Eu acho que não saiu Zetec 1.0 nos Fiesta MK5, né Paulo? Deve ser Zetec 1.2 ou 1.3 , porque anda muito bem pra ser milzinho...

teve um MK6 q saiu com 1.3 tb e ele esta no clube!!

qual ano saiu 1.3 nos mk6?

kkk, piada interna, liga n, é que o 1.0 do Digo anda como se fosse 1.3

só isso? motores fiasa 1050 ou mesmo o 1300, 1.5 e 1.6 tem seu limite em 10.000 RPM, é lindo de se escutar.

ahueee...

O fiesta do Digo tem uns upgrade né? aí anda mais mesmo...
Imagine com um SC...

Pô meu!!!!! Aproveita que teu motor não tá cortando e já faz uma receitinha aspro auehauheuah

Brincadeiras à parte, leva na CSS que eles atualizam o fw da injeção pra vc...

OBS: nem me liguei que ressuscitaram tópico de setembro... cheio dos coveiros aki kkkkkkkk

Também fiquei com a mesma dúvida que o criador do tópico.Esses dias fui testar pra ver aonde cortava giro e pra minha surpresa Não cortou rs!!! acelerei até o canto e quando chegou entre o 6 e 7 RPM ficou oscilando mas muito lento e achei isso bem estranho. Os Zetec Rocam não cortam giro mesmo ou há algum problema?

é... o meu também não corta da maneira tradicional. Fica só estancado lá depois do 6, antes do 7. Eu sempre corto de 2º, e fica logo depois dos 80 por hora. É meio sem graça não cortar. Eu ia gostar de fazer o "vu vu vu vu vu" na garagem

opa, boa tarde...
pessoal sempre q tento cortar giro fico com medo ahuhauhuhauhua
qnd chega na ksa dos 6 mil fico c medo d fud#$%@# o motor....
realmente n tem problema nenhum em cortar giro?
abrasss

não

Não com o carro andando, parado eu não arrisco (motor sem carga), e outra se cotar em 10 mil RPM, e foi projetado para isso, blz, tá dentro do especificado, agora passar do limite especificado ai sim é prejudicial. Mas o painel não marca certinho tbm não.

Abraço...