(Ajuda) Coletor xr no fiesta

Galera, coloquei um coletor de xr no meu fiesta 2012, retirei o catalisador e coloquei um cano no lugar com as duas sondas. Ontem a luz da injeção acendeu. Gostaria de saber se alguém já passou por isso e se tem algum problema? Coloquei o scanner obd2 e deu erro referente ao catalisador.

Agradeço desde já

Boa noite.Tinha a mesma dúvida por isso ainda não mexi no coletor estáva esperando alguém que colocasse para ver se vale a pena, pois pelo que procurei na net niguém sabe dizer como fica o motor/injeção dos motores 1.6 rocam fase 2 com duas sondas: 1°- pre-catalizador e a 2° pós-catalizador!
Por favor diga como ficou o carro sem catalizador, melhorou em alta e piorou em baixa? Por um acaso quando aparece a luz de alerta o rpm para em 4000 ou não, existe alguma falha? Como colocou o coletor,se puder coloque fotos! Obrigado

Ficou muuuuito bom, o ronco do motor ficou mais encorpado, melhorou significativamente em alta e em baixa acho que esta até melhor. Pois o coletor do xr é justamente para isso(se não me engano). Outro carro fiz isso a uns 20 dias e agora que a luz da injeção acendeu. Não tirei fotos mas quando colocar o carro no elevador vou tirar. O rpm eu ainda não testei, pois desde que a luz acendeu so andei em transito pesado.

Eu acho que isso nao vai te dar problema, so que vai ficar acessa a luz. Eu tive esse coletor no meu fiesta MK6,5 so que ele so tinha uma sonda. Pelo que me lembro o fiesta MK6,75 tem a funçao de ver se o carro esta poluido mais que o normal, acho que é por isso que ele ta acusando que tem uma falha na injeçao.

O complicado é ficar andando com essa luz acesa, mais acho que nao da nada nao

As sondas ficaram no mesmo lugar?? Digo uma pré e uma onde seria o pós??

Fala yamacita, vi uns post seu na fordhp, vc tem fez isso?
Pelo que eu vi quando o mecânico me mostrou o escape as duas sondas ficaram no mesmo local que ficavam uma após a outra, no cano que entrou no lugar do catalisador.
Não sei se o mecânico inverteu, mas o curioso é que ficou 20 dias sem nada aparecer. Hoje pela manha desconectei os cabos da bateria para resetar a ie. A noite vou ligar pra vê se muda alguma coisa.

respondendo ao amigo que perguntou sobre o cor corte de giro em 4000 com luz da ie acesa. Não corta giro.

Os americanos tb fazem isso de tirar o catalisador, tem bastante material na net sobre o assunto. Já vi até colocarem uns resistores na 2a, pois a i.e. compara os valores das duas sondas para verificar o funcionamento do catalisador. Deu valor muito igual, ela sinaliza acendendo a luz, pois teoricamente o catalisador não está diminuindo os gases poluentes.

Acho que vale a googlada, lembre que catalisador= catalytic converter, sonda= oxygen sensor ou o2 sensor.

Um cara me deu uma idéia hoje, seria o de tapar parcialmente o buraco ou buracos da sonda, pois segundo ele menos gases passariam pela segunda sonda fazendo com que houvesse diferença entre a 1°para 2°. Será ?????????

O evolution me deu uma dica colocar arruelas na segunda sonda deixando ela bem para fora do escape, para que não tenha muito contato com os gases.

Mbrx, acho que as duas idéias são iguais, deixar a segunda sonda com menos contato possível com os gases que saem do coletor e com isso engana as informações enviadas a ie.

TB concordo se é para a leitura de gases na segunda sonda seja inferior os dois casos funcionam sendo que com arruela é bem mais simples, tenta e vê se da serto. Já resetou a i.e.?

Obs-I: Já notou se aquele atraso na resposta natural em nossos modelos continua ou sumiu?

Obs-II:Sengudo o Evolution-VII as sondas se relacionam, então pode ser que além de resolver esse problema pode tb ajudar a dar um up no sistema, pois ela tb serve para econômia e tb diminuir a poluição, quando se pisa rápido no acelerador ele responde e depois amarra, isso estava relacionado com a segunda sonda pois para poluir menos ela empobrecia a mistura(li em algum fórum e tinha até um link sobre as duas sondas).

Mbrx, ainda não resolvi a ie, resetei, mas não apagou a luz. O carro não vem (por enquanto) apresentando nenhum comportamento irregular esta funcionando normalmente. Acho que depois da luz da ie o carro enfraqueceu um pouco e passou a beber mais.(tem relação com que o evolution falou sobre a correção da mistura)
Em relação ao atraso que existe na resposta melhorou um pouco entre a 2 e a 3. Que é o pior nesse fiesta original. Te garanto que o carro vira outro.
Se deus quiser até sexta dia 19/04 resolvo isso. Ai posto aqui.
Abração

as sondas trabalham com diferencial de pressão dentro do duto, está acendendo pois como foi colocado um cano direto, essa diferença de pressão está nula, então acusa que o catalisador está "estourado" e está inoperante, por isso acende a luz!

Hoje fui na top racing, troquei uma idéia com o paulista. Ele me mostrou um cano de um lancer evolution com duas sondas. A segunda sonda pôs catalisador precisa ser colocada em um tubo para que ela fique fora do cano.
Segundo o paulista com isso a luz apaga.
Hoje coloquei duas arruelas na sonda mais não adiantou.
Quarta vou colocar esse adaptador e tirar umas fotos pra postar aqui.

o que seria esse adaptador?

Um cano, da uma olhada nesse site. é isso!
http://www.quality-tuning.pt/aco-inoxidavel-porca-para-aplicac-o-de-sonda-lambda-75-graus-celsius

como eu Faço para postar fotos?

roborabe olha o tutorial aí: http://www.fordfiestaclube.com/t2-tutorial-como-postar-fotos-no-clube.

a segunda sonda está a direira, tem um adaptador para alongar a entrada da sonda no cano.

obs: como ja tinha a rosca de entrada no cano, so tive que pedir ao torneiro para fazer o adaptador com uma rosca interna, para encaixar no cano, e uma rosca externa, para encaixar a sonda.
*para quem for colocar o coletor: precisa arrumar um sonda velha para servir de molde. É so pedir para um torneiro fazer uma rosca igual a da sonda, interna em um cano e soldar ao escape.

foto coletor

Teria fotos de cima para baixo pegando o coletor e junção do cano para ver como ficou o ângulo já que o mesmo vira p/ esquerda, esse prolongador resolveu a luz do painel, como está andando o carro sem o "magnífico" coletor dos rocam novos, copiada com toda pompa dos modelo FORD-A e Cléon (Corcel) com quinas em vez de curvas?

Foto de cma para baixo não tenho. Pela foto pode ver que tem uma proteção em cima então não tem como tirar foto. Ta andando muito. Não sei se é fiel, mas fiz m teste no obd2, deu 99,5 hp na roda. Queria até saber se alguém já fez essa medição no fiesta 1.6 original.

Não acredito nessa potência na roda...passe em um dina confiável q o parâmetro será melhor....o único up q vc tem é o coletor ?

Nem eu acredito Hugo.
Coletor, inflow e militec.
To querendo passar em um dínamo, mas confiável eu não conheço.
Tem uma dica aqui no estado do RJ ?