[DUVIDA] Alguem ja pensou em instalar freio a disco nas rodas traseiras ?

Bem pessoal, ja vi que nosso amigo Hugo instalou o sistema de freio do Ecosport nas rodas dianteiras e deu tudo certo. Ta funcionando muito bem.

Vendo eu, em alguns carro importados e nacionais de luxo, que vem com freio a disco nas rodas traseiras tambem.

Então vem a pergunta:

Da para adaptar freios a disco no fiesta MK6? Quanto sairia mais ou menos essa brincadeirinha?

Eu nunca vi isso, mas fazer algumas enjambrações dá!

Olha também nunca tinha pensando nisso...
Uma pessoa que talvez pensou seria o Hugo e seu sedan com freios da eco...rsrs

não da certo isso galera, melhor coisa é melhorar os freios dianteiro, isso sim.

em uma freada 70% do peso do veículo cai sobre o eixo dianteiro, por isso a maioria dos veículos pequenos vem com freio a tambor atras (não é só economia isso é falta de necessidade mesmo).

só é viável o disco traseiro em carros leves se o mesmo contar com freios ABS, do contrário as chances de travamento das rodas traseiras e perda de controle do veículo são maiores.

gustavo escreveu:não da certo isso galera, melhor coisa é melhorar os freios dianteiro, isso sim.

em uma freada 70% do peso do veículo cai sobre o eixo dianteiro, por isso a maioria dos veículos pequenos vem com freio a tambor atras (não é só economia isso é falta de necessidade mesmo).

só é viável o disco traseiro em carros leves se o mesmo contar com freios ABS, do contrário as chances de travamento das rodas traseiras e perda de controle do veículo são maiores.

Acho que os fiestas sedans com carga no porta-malas esse historia de derrapagem é dificil de acontecer. Ja aconteceu comigo algumas vezes da necessidade do carro derrapar com os pneus traseiros. Acredito que se houvesse freios a disco na traseira a frenagem seria mais eficiente.

O Peugeot 206 SW ano 2005 saiu com freio a disco nas 4 rodas e não tem ABS. Acredito que por isso melhoraria o desempenho da frenagem.

não entendi amigo, necessidade do carro derrapar com os pneus traseiros?

se isso for roda traseira travando, com disco isso só iria piorar, travando mais rápido.

gustavo escreveu:não entendi amigo, necessidade do carro derrapar com os pneus traseiros?

se isso for roda traseira travando, com disco isso só iria piorar, travando mais rápido.

Desculpe, me espressei mau. O que eu quis dizer é que ja aocnteceu comigo de precisar dos freios e a necessidade foi tanta que os pneus dianteiros derraparam. Se tivesse freios a disco nas rodas traseiras, acredito que o carro teria parado sem que nenhum pneu tivesse derrapado.

Como eu citei como exemplo, o pegeut 206 SW vem com freios a disco na 4 rodas, e nao possui ABS. E nao vi na midia nada falando em falta de estabilidade por conta disso.

Eu entendo no que voce quis dizer sobre falta de estabilidade. em uma curva por exemplo se houver travamento das rodas traseiras, o carro irá com certeza rodar. mas por outro lado, se freiar numa curva e os pneus dianteiros travarem, ele tb ira perder o controle.

Mas, Freios a disco nas 4 rodas, a pessoa sendo conciente com ctz acredito eu, seria uma boa para segurança. mesmo sem ABS.

concordo!

mas tendo em vista que a maioria absoluta da população não sabe dirigir seguramente, mais o fato de que mesmo para bons motoristas é mais fácil contornar com sub-esterço uma perda da dianteira do que com sobre-esterço de uma perda da traseira e claro, aliado ao custo menor façam isso com o mercado.

resumindo XD, uma parcela muito pequena de motoristas teria proveito com o disco traseiro.

gustavo escreveu:concordo!

mas tendo em vista que a maioria absoluta da população não sabe dirigir seguramente, mais o fato de que mesmo para bons motoristas é mais fácil contornar com sub-esterço uma perda da dianteira do que com sobre-esterço de uma perda da traseira e claro, aliado ao custo menor façam isso com o mercado.

resumindo XD, uma parcela muito pequena de motoristas teria proveito com o disco traseiro.

Cristiano me falou que ainda nao instalou, mas que tem o projeto para isso.

acho que seria dificil adaptar os cabos do freio estácionario (de mão). já pensei nisso... mais acho que seria uma adaptação meio carinha...

Eu tentei uma vez fazer isso,mas n encontrei um torneiro Que fizesse o serviço como eu queria.
Era +- Assim
Os freios traseiros são acionado quase da mesma forma que os Dianteiros,Pressão de oleo enviada pela bomba de vácuo faz com que o burrinho(cilindro)de freio empurre as lonas contra o tambor.
O freio de mao empurra as lonas contra o tambor com mecanismo manual (cabos de aço)
Andei tentando uma vez colocar os do vectra que e disco para os freios,e tambor para os freios de mão.Mas ficou um custo muito alto e eu estava sem condições.

Quanto a questão de deixar o carro instável,eu acho pouco provável pois a pressão de oleo enviada pela bomba não da pra trancar a roda.

Mas tambem nao e simplesmente colocar os discos e pronto,existe uma estudo a ser feito sobre a pressão que a bomba de vacuo vai empurra sobre os burrinho,a depender disso e feito tambem um retrabalho na bomba de vacuo,e uma coisa muito complexa mas nao e impossivel.

Mas da pra ter ABS em tambor sim.
A FIAT lançou o Palio G2 1.3 16v com ABS. Claro, era a versão top de linha, mas não precisa de disco pra ter ABS não. O ABS basicamente é uma engrenagem e um sensor, igual a um volante de motor e sensor de rotação.

Alguem aqui no forum me falou que os freios a disco do Focus modelo antigo funciona direitinho. Quase que plug and play.

Tomaz não sei o do focus mas o perfect é o do mondeo 98 parece no fordhp tinha um user que botou freio a disco nas traseiras com as do mondeo

QUanto a se gurançada frenagem, todo o sistema de freio, tanto dianteiro, quanto o traseiro possui sistema de equalização de fluido, que bem calculado, poderia proporcionar uma frenagem perfeita, sem risco de derrapagens!

Muito interessante...... meu pai possui oficina mecânica e de vez em quando ajudo ele, vou começar a reparar nos sistemas de freio a disco traseiros para ver se é possível uma adaptação!

Essa questão da necessidade do disco trazeiro é muito discutida por quem possui moto. A Honda lançou a cb300 com freio a tambor na trazeira só tinha disco na versão com ABS, porém a Yamaha já utilizava freio a disco nas duas rodas na Fazer. Demorou mais de dois anos para ficar padrão freio a disco nas duas rodas da CB. Talvez o mais interessante seria instalar o ABS no fiesta, esse sim garante segurança total e menor espaço de frenagem, ou adaptar pinças e disco maior, porém sem ABS pode ficar mais perigoso e fácil travar as rodas.

robertommelo escreveu:Essa questão da necessidade do disco trazeiro é muito discutida por quem possui moto. A Honda lançou a cb300 com freio a tambor na trazeira só tinha disco na versão com ABS, porém a Yamaha já utilizava freio a disco nas duas rodas na Fazer. Demorou mais de dois anos para ficar padrão freio a disco nas duas rodas da CB. Talvez o mais interessante seria instalar o ABS no fiesta, esse sim garante segurança total e menor espaço de frenagem, ou adaptar pinças e disco maior, porém sem ABS pode ficar mais perigoso e fácil travar as rodas.

Eu que o diga kkkk tive um carro que desativava o ABS com frequência (nunca descobri o pq?) e quando eu acionava os freios em uma curva o carro chegava a rodar pois o travamento das 4 rodas era tão forte que os 4 pneus deslisavam no asfalto! O sistema ABS tem comunicação direta com o módulo central de injeção do carro o que eu acredito que seja inviável a sua instalação (pelo menos no meu fiesta).
Acredito que caso alguém chegasse a encontrar uma central eletrônica de ABS que atuasse sem a necessidade de comunicação com o módulo do carro a instalação seria viável, mas a pergunta então seria: Qual carro possui uma central de ABS que atue independente do módulo de injeção?