Motor Sigma, New Fiesta

Galera, boa tarde
Sou novo aqui, e nao vi mtos topicos sobre isso..
Gostaria de saber se alguem ja modificou o motor sigma do new fiesta.
E o que é possivel fazer para melhora-lo sem gastar mtaa coisa..
obrigado desde ja

Tem umas receitinhas que a galera usa no MK6, que boa parte você pode usar no New
Como Coletor, escape, Unichip, Filtro esportivo...etc
Dá uma pesquisa que vai achar o tópico

ta de boa..
vlw

Pedro,

Tenho pesquisado sobre modificações do motor sigma...acho que os únicos a fazerem são a própria Ford, na Europa e EUA, e o Batistinha com a sua preparadora...mas as modificações são muito pesadas, coisa pra track day mesmo.

Achei esse sistema de escape da Borla, para o Fiesta MK7
http://www.carid.com/2012-ford-fiesta-exhaust-systems/borla-exhaust-systems-1221344.html to querendo importar ele, e colocar...

Acredito que deve ganhar em torno de 1hp a 2hp, fora o ronco que já é bonito de fábrica..

Às vezes te interessa tbm !

Abraço,

Receitas básicas como escape + chip...

Outras receitas você pode verificar nas receitas do Focus (que é o mesmo motor e mesma mecânica do New Fiesta)

Eu li em algum lugar que retiraram o limitador e reprogramaram a central, o carro ficou com 130cv, e final acima de 190km/h...só não lembro aonde que foi q eu li isso! rsrrs

Marcão_AvengerSE escreveu:Eu li em algum lugar que retiraram o limitador e reprogramaram a central, o carro ficou com 130cv, e final acima de 190km/h...só não lembro aonde que foi q eu li isso! rsrrs

Passe o contato por favor

Timerman escreveu:

Marcão_AvengerSE escreveu:Eu li em algum lugar que retiraram o limitador e reprogramaram a central, o carro ficou com 130cv, e final acima de 190km/h...só não lembro aonde que foi q eu li isso! rsrrs

Passe o contato por favor

pra 2 também!!!

Pessoal, troca uma idéia com o nosso amigo DuAbdala, que acho que está por dentro do assunto...acredito que foi um post destes q eu li

DuAbdala escreveu: A FullPower colocou o Ecosport em um dino, e viu que o carro já rendia de fabrica no alcool, 120cv, e não 115... e depois de colocar o filtro inbox, o carro foi pra 128cv e o torque subiu qase pra 18kg.... Com o CAI completo, potencia foi pra 131cv!

=)

Uau..

131 éguas?
Poxa... "Querida" Volks, porque motivos o seu 2.0 tenha só 120 cv na cana?

Eu queria ver eles mexer no E-torq 1.6...

Já ouvi falar muito bem desse e-torq!!! Não é o motor do crysler...mini ??

Alexandre. Pode ser que esteja no caminho.. A Fiat comprou a Crysller. (Fiat Freemont=Dodge Journey)
E-torq é o novo motor da Fiat, aquele 1.6 e 1.8 16v, que no 1.8 rende o mesmo tanto que em um Corolla.
Mas, se a FIAT apertar um pouquinho, era pra esse 1.6 de 118 cv chegar nos 130 que o Sigma 1.6 conseguiu. Imagina um Punto 1.8 16v com 160 cv?

De novo o e-torq não tem nada. Motor velho que deixou de ser utilizado pela chrysler.

Ja ouvi dizer que a ford prepara inserir um duplo comando de valvula variável no Sigma, ai sim ele renderia 130 cv
Junto com esse boato, dizem que esse sigma citado e o duratec 2.0 também atualizado com a nova tecnologia (duplo comando variavel)serão as opções de motorização do novo focus que chega ano que vem. O duratec irá render um pouco mais que 160cv
Também há esperanças de na versão top o focus vir com 1.6 Ecoboost de 180 cv

sigma + comando duplo variavel + cambio power shift de dupla embreagem =
Se o atual já anda mt bem p um carro 1.6 imagina km 130 cv´s

Motor velho que deixou de ser utilizado pela chrysler.

Chrysler usava esse motor?
Vai ver o Dodge Viper usava 1 E-Torq por cilindro... hahahaha
Nem imagina em qual carro tinha esse motor...
Mas em relação ao GM 1.8 beberrão, E-torq é mais evoluido.

eae povo ninguem aqui.. anda mechendo no Sigma..nenhuma ideia nenhuma receita? esse carro pode usar um comandinho? tirando remapear escap e intake oque tem mais a se fazer? cabecotes..galera ta fraca no sigma do nosso New fiesta hein

UP

Concordo antonio... se eu pega o meu vo muda tudo arranca mais uns 35 cv desse sigma ! O pessoal ta fraco