Fiesta 1.0 não passa de 90 km(Urgente!!!)

Ola Pessoal


Ontem peguei uma pistinha com meu fiesta e percebi algo muito estranho...

Em quinta marcha o carro a 80km/h estava a 4000 rpm! parecia que ia explodir o motor se eu acelerasse mais!!!
to percebendo que o carro ta amarrado na cidade e mais gastão! mais essa na pista ontem assustei pra caramba!
se eu subisse um poco a velocidade (90km) a rotação ja tava indo pra 5000!


Alguem tem idéia do que possa ser??

Olá Amigo!

nenhum problema mecanico poderia alterar as relações do cambio/diferencial.

No máximo, com rodas diferentes consegue-se mudar pouca coisa no velocímetro, algo insignificante que certamente não é o problema.

Faz um vídeo, acho que ajudaria a gente a tentar te ajudar hehe

Acabei de falar com um consultor da CSS daqui da cidade ele suspeita que seja embreagem patinando... voces acham que pode ser mesmo??? eu tava dando uma olhada aqui nos tópicos... vi algo sobre sensor de rotação algo do tipo... será que pode ser isso??

eu também pensei quando lí que fosse mesmo viu, mas acho que não chegaria a alterar as relações de marche einh.

melhor esperar o hugão, ele pode responder com mais certeza

humm beleza...

espero que não seja nda muito caro! gastei a alma no som do carro esse mês! :/

Olá amigo! o seu relato me faz crer que realmente seja a embreagem patinando.

Faça um teste: saia normalmente de 1ª, coloque 2ª marcha e pise tudo, observe o conta-giro, se o ponteiro sobe para uma rotação alta e depois volta para uma rotação menor, acompanhado disto observe o som do motor, se faz aquele som característico de carro automático quando faz as trocas de marcha.

Se perceber esses sintomas que eu citei, tenha certeza que sua embreagem foi pro vinagre!

Troquei a minha semana passada.

Quando for fazer o serviço, mesmo que o atuador não estaja com vazamento troque assim mesmo, pois ele pode dar problemas muito breve, e você terá de pagar a mesma mão de obra novamente pra trocar apenas ele.

Preços:
Kit de embreagem (Platô e disco) marca Valeo - R$ 241,00
Atuador de embreagem (o que vai dentro da caixa de câmbio) marca SKF - 148,00
Mão-de-obra - R$ 180,00

Espero ter ajudado!

Abraço!

vou fazer isso hoje amigo!!!!


amanha coloco o no que que deu!


abraços!

Eu iria de embreagem também!

Olha eu iria de embreagem também, a um tempo atrás o fiesta da minha namorada estava fazendo o mesmo, voce acelerava a rotação ia lá em cima e a velocidade não mudava porcaria nenhuma, eu mesmo dirigi e quase morri para andar, fomos ver era o disco de embreagem que estava gasto, ja tava do tamanho daqueles mini cd kkkkkkk

Ela gastou para trocar o disco uns 260 reais se não me engano, porque a mao de obra quem pagou foi a loja que vendeu o carro, pois creio que já estava um tanto gasta.

Serjão escreveu:Olá amigo! o seu relato me faz crer que realmente seja a embreagem patinando.

Faça um teste: saia normalmente de 1ª, coloque 2ª marcha e pise tudo, observe o conta-giro, se o ponteiro sobe para uma rotação alta e depois volta para uma rotação menor, acompanhado disto observe o som do motor, se faz aquele som característico de carro automático quando faz as trocas de marcha.

Se perceber esses sintomas que eu citei, tenha certeza que sua embreagem foi pro vinagre!

Troquei a minha semana passada.

Quando for fazer o serviço, mesmo que o atuador não estaja com vazamento troque assim mesmo, pois ele pode dar problemas muito breve, e você terá de pagar a mesma mão de obra novamente pra trocar apenas ele.

Preços:
Kit de embreagem (Platô e disco) marca Valeo - R$ 241,00
Atuador de embreagem (o que vai dentro da caixa de câmbio) marca SKF - 148,00
Mão-de-obra - R$ 180,00

Espero ter ajudado!

Abraço!

Ola Amigo


Fiz o teste! e o carro num fez isso que voce disse...
:/

mandei o carro pra css pra verem hoje vamo ve o que dá!

jonathas182 escreveu:

Serjão escreveu:Olá amigo! o seu relato me faz crer que realmente seja a embreagem patinando.

Faça um teste: saia normalmente de 1ª, coloque 2ª marcha e pise tudo, observe o conta-giro, se o ponteiro sobe para uma rotação alta e depois volta para uma rotação menor, acompanhado disto observe o som do motor, se faz aquele som característico de carro automático quando faz as trocas de marcha.

Se perceber esses sintomas que eu citei, tenha certeza que sua embreagem foi pro vinagre!

Troquei a minha semana passada.

Quando for fazer o serviço, mesmo que o atuador não estaja com vazamento troque assim mesmo, pois ele pode dar problemas muito breve, e você terá de pagar a mesma mão de obra novamente pra trocar apenas ele.

Preços:
Kit de embreagem (Platô e disco) marca Valeo - R$ 241,00
Atuador de embreagem (o que vai dentro da caixa de câmbio) marca SKF - 148,00
Mão-de-obra - R$ 180,00

Espero ter ajudado!

Abraço!

Ola Amigo


Fiz o teste! e o carro num fez isso que voce disse...
:/

mandei o carro pra css pra verem hoje vamo ve o que dá!

Tem um teste de embreagem. Voce liga o carro com o freio de mão puxado. Engata a primeira e vai soltando de leve o pedal de embreagem. Se ela estiver normal, quando no final quando voce tiver terminado de tirar o pedal do pedal de embreagem, o carro é para dá uns solavancos. Se ela estiver patinando, o carro nao vai da nenhum solavanco.

Tudo isso com freio de mao puxado

tomazsena escreveu:

jonathas182 escreveu:

Serjão escreveu:Olá amigo! o seu relato me faz crer que realmente seja a embreagem patinando.

Faça um teste: saia normalmente de 1ª, coloque 2ª marcha e pise tudo, observe o conta-giro, se o ponteiro sobe para uma rotação alta e depois volta para uma rotação menor, acompanhado disto observe o som do motor, se faz aquele som característico de carro automático quando faz as trocas de marcha.

Se perceber esses sintomas que eu citei, tenha certeza que sua embreagem foi pro vinagre!

Troquei a minha semana passada.

Quando for fazer o serviço, mesmo que o atuador não estaja com vazamento troque assim mesmo, pois ele pode dar problemas muito breve, e você terá de pagar a mesma mão de obra novamente pra trocar apenas ele.

Preços:
Kit de embreagem (Platô e disco) marca Valeo - R$ 241,00
Atuador de embreagem (o que vai dentro da caixa de câmbio) marca SKF - 148,00
Mão-de-obra - R$ 180,00

Espero ter ajudado!

Abraço!

Ola Amigo


Fiz o teste! e o carro num fez isso que voce disse...
:/

mandei o carro pra css pra verem hoje vamo ve o que dá!

Tem um teste de embreagem. Voce liga o carro com o freio de mão puxado. Engata a primeira e vai soltando de leve o pedal de embreagem. Se ela estiver normal, quando no final quando voce tiver terminado de tirar o pedal do pedal de embreagem, o carro é para dá uns solavancos. Se ela estiver patinando, o carro nao vai da nenhum solavanco.

Tudo isso com freio de mao puxado

Ola Amigo!!


Fiz esse teste!! e ele da os solavancos!

jonathas182 escreveu:

tomazsena escreveu:

jonathas182 escreveu:

Serjão escreveu:Olá amigo! o seu relato me faz crer que realmente seja a embreagem patinando.

Faça um teste: saia normalmente de 1ª, coloque 2ª marcha e pise tudo, observe o conta-giro, se o ponteiro sobe para uma rotação alta e depois volta para uma rotação menor, acompanhado disto observe o som do motor, se faz aquele som característico de carro automático quando faz as trocas de marcha.

Se perceber esses sintomas que eu citei, tenha certeza que sua embreagem foi pro vinagre!

Troquei a minha semana passada.

Quando for fazer o serviço, mesmo que o atuador não estaja com vazamento troque assim mesmo, pois ele pode dar problemas muito breve, e você terá de pagar a mesma mão de obra novamente pra trocar apenas ele.

Preços:
Kit de embreagem (Platô e disco) marca Valeo - R$ 241,00
Atuador de embreagem (o que vai dentro da caixa de câmbio) marca SKF - 148,00
Mão-de-obra - R$ 180,00

Espero ter ajudado!

Abraço!

Ola Amigo


Fiz o teste! e o carro num fez isso que voce disse...
:/

mandei o carro pra css pra verem hoje vamo ve o que dá!

Tem um teste de embreagem. Voce liga o carro com o freio de mão puxado. Engata a primeira e vai soltando de leve o pedal de embreagem. Se ela estiver normal, quando no final quando voce tiver terminado de tirar o pedal do pedal de embreagem, o carro é para dá uns solavancos. Se ela estiver patinando, o carro nao vai da nenhum solavanco.

Tudo isso com freio de mao puxado

Ola Amigo!!


Fiz esse teste!! e ele da os solavancos!

Geralmente quando é embreagem patinando ela nao da esses solavancos. Então acho que o problema deve ser outro. Melhor ir em um mecanico que tenha Scanner de injeção eletronica para verificar se está tudo normal as medidas.

jonathas182, que fita!

Quando li, tb pensei em embreagem. Esse teste que o tomazsena sugeriu, dá pra saber bem se é ou não. Se, com o freio de estacionamento acionado, vc engata a 1º marcha e tenta sair com o carro, as rotações do motor diminuem, como se estivesse partindo em uma subida e quando o motor apaga ele dá uns trancos, a embreagem ainda tem ação.

Se o resultado foi esse, pode não ser embreagem..
Há algum ruído anormal?

pra dar diferença na relação de transmissão, se não é embreagem, as marchas não 'escapam', não há dificuldade nos engates, levanto aos colegas se pode ser também algum problema no diferencial (dentro do cambio) junta homocinética ou tripoide?

WELL escreveu: jonathas182, que fita!

Quando li, tb pensei em embreagem. Esse teste que o tomazsena sugeriu, dá pra saber bem se é ou não. Se, com o freio de estacionamento acionado, vc engata a 1º marcha e tenta sair com o carro, as rotações do motor diminuem, como se estivesse partindo em uma subida e quando o motor apaga ele dá uns trancos, a embreagem ainda tem ação.

Se o resultado foi esse, pode não ser embreagem..
Há algum ruído anormal?

pra dar diferença na relação de transmissão, se não é embreagem, as marchas não 'escapam', não há dificuldade nos engates, levanto aos colegas se pode ser também algum problema no diferencial (dentro do cambio) junta homocinética ou tripoide?

As marchas não escapam não... só a ré que as vezes (bem as vezes) não entra de 1º mais acho que isso é normal...quanto ao ruido ontem andei com o som desligado e percebi um certo ruido quando o carro ta a uns 40km a 50km nos 10 primeiros minutos que o carro ta ligado... dps some...

jonathas182 escreveu:

WELL escreveu: jonathas182, que fita!

Quando li, tb pensei em embreagem. Esse teste que o tomazsena sugeriu, dá pra saber bem se é ou não. Se, com o freio de estacionamento acionado, vc engata a 1º marcha e tenta sair com o carro, as rotações do motor diminuem, como se estivesse partindo em uma subida e quando o motor apaga ele dá uns trancos, a embreagem ainda tem ação.

Se o resultado foi esse, pode não ser embreagem..
Há algum ruído anormal?

pra dar diferença na relação de transmissão, se não é embreagem, as marchas não 'escapam', não há dificuldade nos engates, levanto aos colegas se pode ser também algum problema no diferencial (dentro do cambio) junta homocinética ou tripoide?

As marchas não escapam não... só a ré que as vezes (bem as vezes) não entra de 1º mais acho que isso é normal...quanto ao ruido ontem andei com o som desligado e percebi um certo ruido quando o carro ta a uns 40km a 50km nos 10 primeiros minutos que o carro ta ligado... dps some...

O chefe de oficina da CSS acabou de me ligar e disse que o carro num tem nda!!!!!!!!!! falo que tacou 130km no carro!!! plugo no scanner e tbm num pego nda...!!!

uma pergunta boba! isso pode ter alguma coisa a ver com o som?????? parece que começo com essas coisas dps que colocou o som!

jonathas182 escreveu:

jonathas182 escreveu:

WELL escreveu: jonathas182, que fita!

Quando li, tb pensei em embreagem. Esse teste que o tomazsena sugeriu, dá pra saber bem se é ou não. Se, com o freio de estacionamento acionado, vc engata a 1º marcha e tenta sair com o carro, as rotações do motor diminuem, como se estivesse partindo em uma subida e quando o motor apaga ele dá uns trancos, a embreagem ainda tem ação.

Se o resultado foi esse, pode não ser embreagem..
Há algum ruído anormal?

pra dar diferença na relação de transmissão, se não é embreagem, as marchas não 'escapam', não há dificuldade nos engates, levanto aos colegas se pode ser também algum problema no diferencial (dentro do cambio) junta homocinética ou tripoide?

As marchas não escapam não... só a ré que as vezes (bem as vezes) não entra de 1º mais acho que isso é normal...quanto ao ruido ontem andei com o som desligado e percebi um certo ruido quando o carro ta a uns 40km a 50km nos 10 primeiros minutos que o carro ta ligado... dps some...

O chefe de oficina da CSS acabou de me ligar e disse que o carro num tem nda!!!!!!!!!! falo que tacou 130km no carro!!! plugo no scanner e tbm num pego nda...!!!

uma pergunta boba! isso pode ter alguma coisa a ver com o som?????? parece que começo com essas coisas dps que colocou o som!

O carro só faz isso com o som ligado ou faz isso com o som desligado tambem? Acredito que não tenha nada a ver com o som, mas vai ver né?

Se for o som, ele deve ta puxando muita energia, e atrapalhando no envio de energia para a bobina com isso a bobina gera faiscas menores. Isso tudo especulação né. Faça um teste com o som desconectado da batareia do carro. E aproveita e bota a configuração de seu Som aqui. Que a galera aqui manja um pouco de som.

verifique pontas de eixo (tripoide) e homocineticas.. Posso estar falando bobagem, mas é o que imagino ter relação, e uma verificação nunca é demais.

essa parada da ré é normal, o meu faz isso tb, parece q entrou e... rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

curioso... depois que coloquei o som no meu carro, andando com o som ligado no talo, percebi o carro mais fraco tb...

Pode ser mera coincidência, mas percebi isso algumas vezes...

Serjão escreveu:Pode ser mera coincidência, mas percebi isso algumas vezes...

pois é serjão, tem que ver a margem do alternador do carro. Quanto de corrente que o carro necessita quando está funcionando. E quanto que o alternador consegue fornecer.

Nunca parei pra ver esse detalhe, mas meu som não e nada muito bruto, só uma roadstar power one.

Serjão escreveu:Nunca parei pra ver esse detalhe, mas meu som não e nada muito bruto, só uma roadstar power one.

meuuu eu to encafifado com o som... pq a css hoje testou o carro com o som desligado!!!!! e andou bemmm
e eu só ando com o carro torado no som!

O que vc tem de módulos? tem capacitor?

No meu eu sinto que o carro enfraquece quando o grave torra no 12!

Acredito que um capacitor pode evitar este problema, ele armazena energia para alimentar o som.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-221701958-capacitor-4-farad-napoli-npl-4f-b-super-promoco-_JM

Ola Pessoal


Minha config é a seguinte

Um DVD Pionner AVH 3380BT
Um Kit 2 vias bravox CS60B nas portas dianteiras
um kit bravox coaxial nas portas traseiras...
Um modulo Stetsom V400
Um Sub 12 pol Bravox 200RMS

minha config é humilde! será que só isso ja poderia da merda na parte eletrica???