FIESTA 99 MOTOR ENDURA FRACO | ACELERANDO E DESACELERANDO

Galera bom dia,

Preciso da ajuda de vocês. Tenho um fiesta 1999 com motor Endura mk4. O problema é o seguinte, o carro fica engasgando, fraco ao sair inclusive na subida de uma ladeira pequena (só na 1 marcha). Quando ligo o Ar condicionado ele gela um pouquinho depois fica acelerando e desacelerando fazendo o sistema desativar o compressor de ar. Já limpei bicos injetores, troquei filtro de ar, fiz a revisão do ar condicionado e recebi resposta do técnico que esta funcionando perfeitamente o ar, o problema é na aceleração do carro. Já Limpei o MAF, corpo de borboleta, troquei velas e cabos. Assim ele consome demais. O que pode ser?

Obrigado desde já.

Já tive um e sei como é o endura-e...
Bom vamos lá:

Veja se o coletor de admissão não está trincado.. Problema muito comum, pois da entrada de ar falsa e desgrama com tudo.
Já viu o sensor da lenta. O que acontece é que ele fica sujo. Em alguns casos aplicando o WD 40 resolve, mas o bom é colocar uma peça original..
Já resetou a injeção? Tire o (-) e deixa uns 10 minutos, depois coloque e deixe na lenta por mais 10 minutos e veja se melhora : :ewbt: : 

Paulo, boa noite.

Chequei o coletor de admissão e não identifiquei trinco. Poderia ser a sonda lambida ou tbi?

Pode sim... Tire a sonda e veja como ela tá internamente..
Já fez o teste com uma outra TBI? Já viu o sensor MAF ?

Paulo, bom dia.

Posso limpar o MAF e TBI com CAR 80?

TBI pode sim.. Já o MAF não porque é uma placa.. Se essa placa tiver com defeito o preju vai ser grande..

Tipo por dentro onde fica o sensor.

Isso.. Ele fica por cima do sistema de ar.. É tipo um quadradinho, muito sensível até...
O bom era você achar um mecânico, pra fazendo os testes com as peças.. Pra ir ter certeza..
Quando eu tinha o meu, tinha que fazer isso, porque o que não podia era trocar tudo de uma vez sem ter certeza..

Paulo,

Comprei o CAR80. Irei limpar o TBI e a sonda lambida. o MAF vou limpar com álcool isopropílico.

makabrosko escreveu:Paulo,

Comprei o CAR80. Irei limpar o TBI e a sonda lambida. o MAF vou limpar com álcool isopropílico.

Isso aí cara... Isso aí..
Tanto o álcool isopropílico, como o wurth eu recomendo...

Paulo, bom dia.

Limpei o MAF, CORPO DE BORBOLETA, SONDA LAMBIDA e o COLETOR DE ADMISSÃO. Aparentemente esta segurando a aceleração do carro. O ar parou de desligar. Testei a resistência da sonda lambida e esta ok. Ao abrir o filtro de AR percebi um pequena quantidade de óleo. Isso é normal?

makabrosko escreveu:Paulo, bom dia.

Limpei o MAF, CORPO DE BORBOLETA, SONDA LAMBIDA e o COLETOR DE ADMISSÃO. Aparentemente esta segurando a aceleração do carro. O ar parou de desligar. Testei a resistência da sonda lambida e esta ok. Ao abrir o filtro de AR percebi um pequena quantidade de óleo. Isso é normal?

* que pariu.. Que trampo heim mano..
Então, já melhorou alguma coisa né? Agora me diga, pra limpar o coletor de admissão, você tirou ele? Como fez?
Sobre o filtro de ar, é normal sim!

Quando for trocar o filtro, siga assim!

Retirada a tampa você irá ver o filtro, daí retire ele, verifique se a caixa esta limpa para colocar o filtro novo...


É importante a troca do filtro separador também, ele filtra o resíduo de óleo que retorna do motor e evita que suje o filtro de ar precocemente...


Outra se a caixa estiver suja, coloque uma esponja ali, onde tá o circulo, pode ser de lavar pratos mesmo...

OBS: Fotos tiradas do tópico, tutoriais do Ford Hp. Ruan sposito

...é isso aí Paulo, manda ver!!!! Parabéns!

Tamu junto, irmão!

...eu sei Paulo, vc tá manobrando legal nos mk3, 4 e em geral!!! E cada um ajudando, fazendo sua parte, o clube
cresce! 
Vlw!!!!

Isso aí!

Verdade, agradeço a vocês pela força. Sem o clube estaria mais cego sobre o carro. Bom o problema voltou paulo. Vou Scanear ele para ver se encontro algo.

Poxa :troll_chorando 
E aí passou o scanner?

chega a falhar o motor?
no meu gastei tanto dinheiro q já tava pensando em vender....
depois de levar nas melhores oficinas, pagar pra trocarem um monte de peças, ou mesmo pagar só pra passar scaner ou pra fazer orçamento e ninguem resolver, levei numa oficina de fundo de quintal e o mecanico lá disse q dava jeito..
foi no ferro velho e comprou o virabrequim por uns 30 real e por mais 50 d mão de obra resolveu...
depois fui ver e tava muito gasto o meu velho, aí o motor tava sempre um pouquinho fora do ponto, falhando e sem força...
fora isso o negócio de ficar acelerando resolvi desligando a bateria pra resetar, resolveu tbm..

Galera om dia.

No scanner não acusou nada, mas descobri que após a limpeza o carro parou de falhar e engasgar, porém, continuava desligando o compressor do ar condicionado. Acredito que seja problema na válvula termostática pois quando o carro esta frio o ar funciona normalmente. Quando chega no N do normal (temperatura) ele começa a desligar o ar. Irei limpar o sistema de arrefecimento e concluir se resolveu. Eita Endura abençoado. Aproveitando quais marcas recomendadas para coxim do motor sem ser ford é claro :p

Meu virabrequim esta bom leo, olhei na ultima revisão quando troquei o cárter.

makabrosko escreveu:Galera om dia.

No scanner não acusou nada, mas descobri que após a limpeza o carro parou de falhar e engasgar, porém, continuava desligando o compressor do ar condicionado. Acredito que seja problema na válvula termostática pois quando o carro esta frio o ar funciona normalmente. Quando chega no  N do normal (temperatura) ele começa a desligar o ar. Irei limpar o sistema de arrefecimento e concluir se resolveu. Eita Endura abençoado. Aproveitando quais marcas recomendadas para coxim do motor sem ser ford é claro :p

Eu colocaria original : :ewbt: : 

Original ta carinho.

Kkkkkkk o pior sabe o que é?
Que a ford só tem peça cara......

kkkkkkk