alto consumo e cheiro de gasolina fiesta street 2001/2002

Olá pessoal.

Eu de novo.
o cheiro de gasolina tá insuportável dentro do carro, mas notei que vem da parte de trás. já mexi na tampa e as vezes resolve colocar ela de novo as vezes nao.
E o consumo do meu fiesta tá altissimo. (fiesta street 2001/mod 2002 - 5 portas) ta com uns 150.000 km já.
Fiz uma media e dá uns 8,5 a 9,0 km/l no máximo. As vezes baixa rpa uns 8 mas nunca chegou a 10km/l o que pra mim seria já seria o suficiente.
E uma coisa que notei é o seguinte, nunca consegui abastecer mais do que 38 litros.
Foi o maximo..uma vez deixei o carro quase morrer só com o bafo da gasolina e deu uns 38 litros.
no manual tá dizendo que leva 42..entao nao sei o que acontece.
agradeço a ajuda

42l? Pra mim era 45...
Vai ver tem alguma coisa dentro do tanque. Tem de tirar e limpar.
Eu trocaria tudo, bomba, mangueiras, canister, filtros...
O Tanque eu acho que é só lixar pode dentro e pronto.
Consumo alto viu... O meu faz 12km/l... Mas sem AR. Com ar cai pra menos de 8km/l porque NÃO anda! Ar só na reta/descida ou pisa. Pisando, ele até anda, mais é 2ª marcha o tempo todo. Ai bebe mesmo.
Abraços

Meu fiesta 96 motor endura tb ta com consumo muito elevado e cheiro muito forte qndo carro esta com uma velicidade alta! Mesmo qndo ta no GNV. Alguém sabe como resolver???

Dá uma olhada na mangueira de retorno do tanque, ela pode estar com algum furo ou rasgado que esta possibilitando o vazamento da gasosa, mande olhar também a pressão da bomba de combustivel para ver se não esta com mistura rica (mais gasolina que oxigênio)

Valeu gente..agora em marco vai sobrar um agraninha e vou pedir pro mecanico trocar tudo isso e posto o resultado
o cheiro de gasolina que ficava era problema na tampa mesmo troquei e parou..

Reativando.
O consumo tá lá em cima 8,5 a 9 km na cidade, a igniçao demora, parece que tá afogado e quando da a partida sobe a rotaçao a 1500 cai pra 500 quase morre o carro e depois estabiliza, alem disso o odometro trip fica zerando a km esporadicamente. a marcha lenta funciona atenuando ..dá pra ouvir o motor mudando a rotaçao de leve..o barulho do motor alterna e quando vamos parar pisamos na embreagem pra deixa em ponto morto ou trocar a marcha o rpm aumenta uns 200 pra depois diminuir e ficar em 900 com o carro parado.
Troquei atuador de marcha lenta, cabos, velas estao boas conforme mecanico, bobina nova, sensor do oleo, regulador de pressao, filtros de oleo e combustivel, oleo, kit embreagem com atuador, liquido de arrefecimento e recipiente, limpei o tbi, testei a sonda lambda e bateria.
Alguém?

Alguém?

Cara, eu tenho uma teoria, que quero comprovar assim que puder...

Pode até procurar no youtube, no Dr. carro, muita gente põe a culpa no coitado do atuador da marcha lenta, mas ele recebe as ordens do computador que ordena em função de outros parâmetros.

Meu fiesta 2001 também estava acelerando e depois caia a rotação para 500rpm, etc,fiz uma descarbonização do cabeçote (retirei o cabeçote e foi para a retífica limpar) e troquei o atuador da marcha lenta, acho que o consumo deu uma melhorada, a marcha lenta estabilizou mas às vezes (poucas e raras) dá uma rateada, tipo cai a rotação para 700rpm, tudo bem...

Minha teoria é que tem que trocar o sensor de posição de borboleta e o sensor map, pois são as peças que mais trabalham e sofrem desgaste, elas enviam informações ao computador para que regule o atuador da marcha lenta; se estas peças estiverem velhas enviam informações incorretas ao computador e daí este manda ordens erradas ao atuador da marcha lenta...

Você trocou tanta coisa, faça um esforço e troque o sensor map e da posição de borboleta que acho que vai resolver a questão...

Jorge. Baita sugestão meu velho.
Sabe que eu tb tava pensando nisso.. inclusive eu já comprei o sensor map. mas tomei um calote no mercado livre. (fica a dica. revendedor Avalon de diadema -Sp) comprei como se fosse a peça ford e o cara me mandou uma e-klass. Falei com ele ontem e vai trocar pela ford dai vou trocar e vamos ver como fica. jpá o sensor de posição eu tava vendo o preço e to afim de trocar tb.
Aliás depois de diversas pesquisas, vi que tem um teste pra ver o sensor de posição da borboleta que consite em colocar um multimetro e a leitura tem de variar quando vc mexe na borboleta. sao tres fios (um fase e dois de sinal)que saem do conector e vao pro chicote que fica atrás perto das velas... grudado na lataria do carro.
consegui o esquema eletrico num site e fiz o teste. A minha medição deu com borboleta fechada 4.70 e alguma coisa e com ela aberta 0.26. Se alguem entende desse teste e puder postar aí fico agradecido.
A sonda lambda testei tambem com o multimetro e ela varia tanto pra 7,8 9 como pra 2,3 e 4 entao acho que tá funcionando bem porém pode estar gasta..nao sei..nao tenho como tirar fica bem embaixo do carro nao consigo acessar ali. O mecanico passou o scanner e nao acusou nada da ultima vez. mas sabe como é..passar scanner é que nem passar antivirus, pode pegar virus mas falha em dll nao pega..daí fica bucha.
deve chegar semana que vem o sensor map. dai vou trocar e ver como fica..
por enquanto segue na mesma, falta de força, marcha lenta irregular, acelera qunado pisa na embreagem ,. ignicao complicada,,sobe a rpm mas cai rpa 500 e depois estabiliza e alto consumo e o odometro trip zera frequentemente (ouvi falar em ser a bateria mas teve gente que trocou e nao deu certo..nao quero gastar 200 mangos de graça) to na luta mas tá dificil.

divxbr;

Acho que esse é o caminho, não esqueça que, mesmo medindo com o multímetro, o fato de aparentemente estar dentro dos parâmetros, não podemos esquecer que se trata de uma peça usada (sensor map e borboleta), logo pode ter alguns momentos que falha e justamente é aí que o carro fica com a rotação desregulada; o jeito seria ligar o multímetro direto 24 horas para poder monitorar corretamente. Já o sensor da sonda lamba, nunca mexi (carro comigo 5 anos), no meu entender não influencia tanto na rotação como o sensor map, sensor de borboleta e quiçá o sensor de rotação, este último é muito difícil de dar problema; os principais são os 2 primeiros que fazem leitura direta no coletor de admissão...
Meu carro realmente estava com a rotação muito irregular, mas com a limpeza do cabeçote ficou bom (como contei no post acima).

Quando trocar esses sensores conte a gente como ficou, assim que a grana der eu farei o mesmo...

Pode deixar. comento assim que trocar lá.

Odômetro zerando = bateria fraca. Troquei e resolveu. Pelo menos não zerou mais de quinta até agora.
O carro ficou um pouco melhor. parece que ganhou torque.
O problema de ligar, cair o rpm e depois estabilizar continua e quando pisa na embreagem e o rpm aumenta tb continua.
Vou testando uma hora acho.