Ford Fiesta Clube

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O Mundo Sobre Ford Fiesta


2 participantes

    Pinagem das bobinas

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    Mensagem por Convidad 22/5/2011, 00:15

    Bobina: Individual
    Tipo: Sem ignição Interna
    Carros que normalmente é encontrado: Fiat Marea 5 cilindros, Audi/VW 20V, BWM
    Ligação dos Pinos:
    Pino 1: Potência de Ignição
    Pino 2: Terra no cabeçote
    Pino 3: 12V pós Chave


    Bobina: Delphi 4 cilindros (4 fios, arredondada)
    Tipo: Com IgniçãoInterna
    Carros que normalmente é encontrado: GM Corsa MPFI (de 98 a 2002)
    Ligação dos Pinos:
    Pino A: Spark B (Cilindros 2 e 3)
    Pino B: Spark A (Cilindros 1 e 4)
    Pino C: Terra de Potência
    Pino D: 12V pós chave de Potência


    Bobina: Delphi 4 cilindros(4 fios,quadrada)
    Tipo: Com Ignição Interna
    Carros que normalmente é encontrado: GM Corsa MPFI (até 97)
    Ligação dos Pinos:
    Pino 1: 12V pós chave de Potência
    Pino 2: Terra de Potência
    Pino 3: Spark A (Cilindros 1 e 4)
    Pino 4: Spark B (Cilindros 2 e 3)


    Bobina: Bosch 4 cilindros (4 fios)
    Tipo: Com ignição Interna
    Carros que normalmente é encontrado: VW Golf
    Ligação dos Pinos:
    Pino 1: Spark A (Cilindros 1 e 4)
    Pino 2: 12V pós chave de Potência
    Pino 3: Spark B (Cilindros 2 e 3)
    Pino 4: Terra de Potência


    Bobina: Bosch 6 cilindros
    Tipo: Sem ignição Interna
    Carros que normalmente é encontrado: GM Omega 4.1, Ford V6
    Ligação dos Pinos:
    Pino 1: Spark A
    Pino 2: Spark B
    Pino 3: Spark C
    Pino 4: 12V pós Chave


    Bobina: VWAudi 20V
    Tipo: Sem ignição interna
    Carros que normalmente é encontrado: Todos VW/Audi 1.8 20V Turbo
    Ligação dos Pinos:
    Pino 1: Spark
    Pino 2: Aterrado na tampa de Válvulas ou Bloco do
    Motor
    Pino 3: Positivo pós chave (linha 15)


    Bobina: Audi/VW 06B 905 115E - Hitachi CM11-201
    Tipo: Bobina Individual com módulo integrado 4 pinos Com ignição interna
    Carros que normalmente é encontrado: Audi S3
    Ligação dos Pinos:
    Pino 1: 12V pós chave
    Pino 2: Negativo da Bateria
    Pino 3: Spark
    Pino 4: Aterrado ao Bloco do Motor
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    Mensagem por cristiano317 11/9/2011, 11:24

    Grande toreto como esta as coisas? tudo em paz?
    Irmão to com um problema na oficina,chegou la uma Suzuki Grand Vitara pra Solucionar o problema que ela tem de queimar bobina de iguinição. bom essa parte ja foi resolvida ou pelo menos quase,pois o modulo de injeção esta em curto no transisto que envia o pulso positivo para a bobina do quarto cilindro,so que esse modulo ainda n encontrei aqui na bahia,so na internet e com um custo muito alto o proprietário do carro que partir para
    adaptação,voce tem alguma dica pra mim de que carro eu poderia adaptar uma bobina e utilizar o metodo convencional dos carro uma bobina de 4 saídas e cabos de vela?

    Veiculo Grand Vitara Motor 1.0 16V uma bobina por cilindro.. (obs. Cada bobina tem 3 fios
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    Mensagem por Convidad 11/9/2011, 12:05

    Bom amigo estou bem graças a Deus e você como anda as coisas???

    Bom a bobina que serve e fica bala, é a do gol bolinha 40KVA
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    Mensagem por cristiano317 11/9/2011, 12:08

    estou otimo tambem irmao
    mas vou te incomodar mais um pouco
    como devo proceder com a adaptacao?
    tem como mandar um esquema pra eu me basear?
    sobre a questao de ponto de inguincao essas coisas intende?
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    Mensagem por Hugo Sena 11/9/2011, 12:10

    Mto bom tópico,ainda não tinha visto!Parabéns Toreto.
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    Mensagem por Convidad 11/9/2011, 12:39

    Valew amigos...
    Mano tem tanto artigo no meu PC que senão faz ideia...

    Vou tentar ver se mando pra você Cristiano...é que tenho que scanear...

    Se não conseguir na minha noiva amanhã no escritório eu mando pra você sim amigo...

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