qual turbo é melhor pro fiesta ?

Qual turbo é melhor pra colocar no fiesta ?

tambem gostaria de saber...

se for rocan 1.6 Turbina Master Power 805080 - .48 x .35 M - V.A esta é a mais barata ou uma .Master Power APL 240 .42.48 so que esta pega mais em cima e manda mais potencia , e tem a GARRET T2 GT25 QUE VAI MUITO BEM USO ELA NO MEU E TEM AS KKK16 que são as da eclips estas são exelentes em qualquer faixa de rotaçao
se for rocan 1.0 turbo garret gt1240 com certeza uma bela escolha ou uma master power .42 x.35m jé te da boas coladas no banco hehehehe

rafael smith escreveu:se for rocan 1.6 Turbina Master Power 805080 - .48 x .35 M - V.A esta é a mais barata ou uma .Master Power APL 240 .42.48 so que esta pega mais em cima e manda mais potencia , e tem a GARRET T2 GT25 QUE VAI MUITO BEM USO ELA NO MEU E TEM AS KKK16 que são as da eclips estas são exelentes em qualquer faixa de rotaçao
se for rocan 1.0 turbo garret gt1240 com certeza uma bela escolha ou uma master power .42 x.35m jé te da boas coladas no banco hehehehe

Rafael, vi que você é entendido no assunto. Para turbinar o fiesta 2005/2006 1.6 sedan. E ficar bom, teria que clocar o que nele?

Intercooler, turbina e o que mais?

Sabe quanto que eu gastaria com essa brincadeira ?

quero ver conseguir colocar turbo no fiesta 2011

Cavaleiro escreveu:quero ver conseguir colocar turbo no fiesta 2011

A unica coisa que não tem jeito é a morte.


Aquele fiesta do Ken Block você acha que ele não é turbinado ?

Turbo no Fiesta 2011, não tem problema algum, adaptação é tão simples como no Mk5, Mk4, até no meu Mk3 vai que vai...só precisa achar a "mechânico" certo...

No meu MK3 Tomaz, estav pensando em colocar um Duratec...mais preciso achar um cara bom em swap, pois esse sistema ai sim é complicado devido ao espaço do cofre...mais um Zetec 1.6 16v já estou bem satisfeito...

O meu tem uma receitinha bem básica, rebaixei os cabeçotes 1mm, Escape 4x2x1, Filtro Esportivo K&N, Reprogramação de central para adequar aos novos volumes de ar...e já dá um Grauzinho bacana, além que estou usando o bico injetor do Escort 1.6

tomazsena escreveu:

Cavaleiro escreveu:quero ver conseguir colocar turbo no fiesta 2011

A unica coisa que não tem jeito é a morte.


Aquele fiesta do Ken Block você acha que ele não é turbinado ?

Esse é o new fiesta e já foi feito para isso e não de fábrica, nem também turbinar para uso de rua.

Toreto escreveu:Turbo no Fiesta 2011, não tem problema algum, adaptação é tão simples como no Mk5, Mk4, até no meu Mk3 vai que vai...só precisa achar a "mechânico" certo...

No meu MK3 Tomaz, estav pensando em colocar um Duratec...mais preciso achar um cara bom em swap, pois esse sistema ai sim é complicado devido ao espaço do cofre...mais um Zetec 1.6 16v já estou bem satisfeito...

O meu tem uma receitinha bem básica, rebaixei os cabeçotes 1mm, Escape 4x2x1, Filtro Esportivo K&N, Reprogramação de central para adequar aos novos volumes de ar...e já dá um Grauzinho bacana, além que estou usando o bico injetor do Escort 1.6

E o consumo Toreto? Virou um lobo?

Cavaleiro escreveu:

tomazsena escreveu:

Cavaleiro escreveu:quero ver conseguir colocar turbo no fiesta 2011

A unica coisa que não tem jeito é a morte.


Aquele fiesta do Ken Block você acha que ele não é turbinado ?

Esse é o new fiesta e já foi feito para isso e não de fábrica, nem também turbinar para uso de rua.

A ideia é a mesma. É possivel turbinar o fiesta. A unica pergunta é: Quanto voce estaria disposto a pagar?

Quanto será que fica para turbinar um endura? será que o motor aguenta? bom se turbinar e mandar um pressão de leve so para ajudar nas ultrapassagens será que da pra manter na gasolina? o carro vai consumir muito? pra quantos cv será que vai o endurinha? ashahs seria loco um endura tubinado dando umas puxadinhas de leve.

procarioto escreveu:

E o consumo Toreto? Virou um lobo?

Faço de boa 13km/l

rafael smith escreveu:se for rocan 1.6 Turbina Master Power 805080 - .48 x .35 M - V.A esta é a mais barata ou uma .Master Power APL 240 .42.48 so que esta pega mais em cima e manda mais potencia , e tem a GARRET T2 GT25 QUE VAI MUITO BEM USO ELA NO MEU E TEM AS KKK16 que são as da eclips estas são exelentes em qualquer faixa de rotaçao
se for rocan 1.0 turbo garret gt1240 com certeza uma bela escolha ou uma master power .42 x.35m jé te da boas coladas no banco hehehehe

e um endura 1.0 8v...tem ideia do que é nescessario?

valeu brother!

Se quer turbinar ou aspirar, pois tem um tópico com receitas para 1.0 aqui...dá uma pesquisada nos tópico de assunto mais procurados

Toreto escreveu:Se quer turbinar ou aspirar, pois tem um tópico com receitas para 1.0 aqui...dá uma pesquisada nos tópico de assunto mais procurados

valeu toreto, nem tinha me lembrado rsrs

valeu

Thiago Cardoso escreveu:

procarioto escreveu:

E o consumo Toreto? Virou um lobo?

Faço de boa 13km/l

Thiago, 13 por litro com qual combustível? Quantos cavalos tem seu carro, qual a pressão do turbo e qual o motor?

manimpz escreveu:

Thiago Cardoso escreveu:

procarioto escreveu:

E o consumo Toreto? Virou um lobo?

Faço de boa 13km/l

Thiago, 13 por litro com qual combustível? Quantos cavalos tem seu carro, qual a pressão do turbo e qual o motor?

Cara isso é na gasolina. O endura original tem 53 CV me parece..
Só o toreto pra te responder o resto..

Amigo, eu não turbinei meu Endura...
E sim troquei Bico pelo do Escort 1.6, TBI do Escort 1.6, Filtro + Cai + Escape 4x2x1.
Ando a Gasolina e original ele tem 60cv, creio eu que tenha hoje algo em torno de 65-68cv, ainda não medi no dino.

Bom anda lado a lado com o Digo uma vez sem as mudanças, ele tem um ZR 1.0 e não conseguir andar na frente, hoje ele não consegue me passar...hahahaha

Lógico que temos que levar em consideração o peso do MK3 x Mk6, mais a mudança eu senti e muito no meu Red

MASTER POWER É A MELHOR MARCA!!!

Revivendo o tópico, qual a média de preço pra essa brincadeira?

Poe aí 5 conto parceiro!
E, se estiver disposto $$$, Bielas e Pistões Forjados. Mais Seguro
Intercooler vai bem.
Escapamento, retrabalhar o cabeçote.
Usa o Comando Original, pra deixar a marcha lenta quietinha.
Pronto. Se bem executado, vem uns 250 cv ou mais com 1 kg de pressão.

Amigos, boa noite. Penso em aumentar uns 20% no máximo para o 1.0 zetec de atuais 75 cv lá nos 6.000 giros. Já pensei em filtro esportivo + unichip, em kit turbo e ate mesmo em adaptar (se é que é possível) o velho charger, lançado em 2006. segundo pesquisas, o fiesta supercharger entrega 95 cv. O que os amigos sugerem?
Obg!

Pois bem. Veja, Turbo é legal. Mas coloque algo em torno de 3 a 5 mil reais pra ficar excelente. Super, só acha do usado. E como seu carro é Flex, é mais dificil acertar nos dois combustiveis.

Eu pensaria em pegar um 1.6 mais pra frente viu. Aliás, Turbo e Super não se legalizam mais. Ai seria algo que podia dar tudo certo, mas que algum dia poderiam apreender né.

Abraços!

Então se eu um dia resolvesse colocar um turbinho, não conseguiria legalizar? Isso é pro Brasil todo? :troll_chorando

Cara até onde eu sei dá pra legalizar, tem uma burocracia danada mas dá..
A não ser que seja uma lei nova e eu não to sabendo..