[ajuda] motor embolando

Pessoal, boa tarde. Esse eh minha primeira postagem.
Resolvi criar esse tópico pois nao encontrei nada pelas pela ferramenta Buscar.

A dúvida é a seguinte.
Tenho um Fista Hatch 1.6 Flex 2007/2008

Fiz uma pequena viajem de 60 km. Chegando no trevo da cidade percebi um barulho estranho no motor. Parei no posto e abri a tampa do motor, a tampa do reservatório de água estava trincada e sinal de que a água jorrou, mas ainda tinha um pouco de água no fundo do reservatório. O estranho é q o mostrador de temperatura nao acusou nada de anormal, esteve o tempo todo no meio do relogio.
O mecanico trocou a tampa, completou a água e colocou um liquido para limpeza do sistema de arrefecimento.

Desde então venho percebendo ele com um funcionamento estranho, oscilando a lenta, e meio que embolando o funcionamento.

Chegando aqui na minha cidade levei no meu mecanico. Ele trocou velas e cabos de velas. Continuou com os mesmos sintomas.
Hoje ele vai trocar o sensor de temperatura e ver no q vai dar.

O que voces acham que pode ser? Será q nao poderia ser também algum problema na valvula termostática q nao está abrindo no tempo certo? ou talvez o mecanico do posto deixou ar no sistema?

Eu tenho um gol bola special at 1.0 e de vez em quando faço um reset na central dele tirando o cabo negativo da bateria durante a noite e no outro dia de manhã ligo e está resetada.

No Fiesta isso também pode ser feito? nao perde nenhum dado da central se deixar sem bateria?

Bom, desculpem por tantas perguntas, mas espero alguem disposto a me ajudar e com certeza ajudarei futuramente com algumas experiencias minha.

Obrigado!

Para resetar a central basta tirar o positico e o negativo da bateria e juntar os dois(com eles fora da bateria é claro)descarregando assim o capacitor eletrolítico e pronto,sua central seá reseada,sem nenhum dano ao carro.

Cara, nao sou o melhor de todos pra dizer, mas arrisco chutar que pode ser a bobina.

adriano seu carro esta embolando ou perdendo forca?

pq nesse caso pode ser problema mo cabe cote verifique se o carro esta baixando aguá. se estiver baixando agua ou jogando para fora o problema e cabecote verifique a cor do oleo se estiver cor de cafe com leitde e pq esta se misturando com agua. esse e o grande problema dos fiestas não da pra confiar no ponteiro da temperatura, o motivo e que o sensor so marca no painel se tiver água circulando no sistema caso isso não aconteça ele marca que esta normal mas na verdade o motor esta em brasas

cara e comum o fiesta ter problema com bobina, falando por cima arrisco nisso, mas para evitar gastos é bom fazer um orçamento com um bom mecanico, pois caso não resolva o problema ele terá que trocar o necessário pra resolver sem cobrar a mais.

Hugo escreveu:Para resetar a central basta tirar o positico e o negativo da bateria e juntar os dois(com eles fora da bateria é claro)descarregando assim o capacitor eletrolítico e pronto,sua central seá reseada,sem nenhum dano ao carro.

valeu Hugo! o reset na central é igual em todos os carros com IE ne?
valeu a dica.
abraços

zpumper escreveu:Cara, nao sou o melhor de todos pra dizer, mas arrisco chutar que pode ser a bobina.

gustavo escreveu:cara e comum o fiesta ter problema com bobina, falando por cima arrisco nisso, mas para evitar gastos é bom fazer um orçamento com um bom mecanico, pois caso não resolva o problema ele terá que trocar o necessário pra resolver sem cobrar a mais.

zpumper e gustavo, valeu pela dica. Realmente o mecanico que levei apontou a bobina como um dos motivos pro carro ficar assim. Só que nao era, foi bem pior do q isso...rs. A junta queimou e tive q retificar o cabeçote.
abç

cristiano317 escreveu:adriano seu carro esta embolando ou perdendo forca?

pq nesse caso pode ser problema mo cabe cote verifique se o carro esta baixando aguá. se estiver baixando agua ou jogando para fora o problema e cabecote verifique a cor do oleo se estiver cor de cafe com leitde e pq esta se misturando com agua. esse e o grande problema dos fiestas não da pra confiar no ponteiro da temperatura, o motivo e que o sensor so marca no painel se tiver água circulando no sistema caso isso não aconteça ele marca que esta normal mas na verdade o motor esta em brasas

cristiano317, obrigado pela dica.
Só jogou água pra fora no dia que a tampa trincou, depois ficou normal. Não tava baixando água e o oleo limpinho.
Umas 3 semanas antes disso acontecer (da tampa do reservatorio trincar) minha esposa passou no posto pra abastecer e o frentista ofereceu pra conferir água e óleo. O desgraçado abriu a tampa do reservatorio mas nao fechou, só colocou por cima, sem rosquear. Minha sorte foi q, por muita sorte mesmo ou coincidencia, no mesmo dia a noite resolvi dar uma olhada no motor e vi la a tampa só posta em cima. Rosqueei direitinho mas o carro deve ter perdido pressao ou entrou ar no sistema por rodar nesse dia com o sistema aberto. Acho q o problema começou ali.
Depois que fiz a viajem e a tampa trincou, levei o carro no mecanico aki na minha cidade e ele trocou um monte de coisas (cabos, velas, sensores, bobina) mas o carro nao acertava de jeito nenhum.
Nesse dia a noite eu fui dar partida para sair com ele e o carro simplesmente nao pegou, acendeu as luzes do painel, o arranque girava bem mas nada do carro pegar. Só na terceira tentativa consegui funcionar ele, daí ele funcionou todo embolado, dei uma pisada no acelarador de leve e o motor alinhou.
Daí decidi q iria levar esse carro em outro mecanico, nao tava acertando com aquele.
Entao minha esposa levou o carro num mecanico mais renomado numa cidade visinha e chegando lá, encostou o carro na porta e o mecanico foi dar uma partida e disse: DEU CALSO HIDRÁULICO. Daí empurrou o carro pra dentro e disse que teria que retificar o cabeçote do carro. Prejuizo: R$ 1180,00 - 80,00 de choro = R$ 1100,00. Acho que foi uma bela duma facada, nao sei bem pq só tinha feito o cabeçote do meu gol e tinha ficado 800,00, sei que tem diferença no preço da mecanica dos Ford.
Agora parece que ficou bom.
Minha dúvida: o que é esse tal calso hidráulico?
valeu cristiano317 e todos que colaboraram com seus comentários!
fica aí a minha experiencia..rs

Pra mim calço hidráulico é qdo entra água nos cilindros,e como a água é imcompressível na hora q o pistão levanta ele empurra a água e a mesma pega no cabeçote e o danifica empurrando-o para cima...acho q é isso...

E esse kit turbo? Como funciona? Rs!

Hugo escreveu:Pra mim calço hidráulico é qdo entra água nos cilindros,e como a água é imcompressível na hora q o pistão levanta ele empurra a água e a mesma pega no cabeçote e o danifica empurrando-o para cima...acho q é isso...

É isso mesmo! Já tive calço hidráulico num clio que tive, chegou a quebrar o bloco!

procarioto escreveu:

Hugo escreveu:Pra mim calço hidráulico é qdo entra água nos cilindros,e como a água é imcompressível na hora q o pistão levanta ele empurra a água e a mesma pega no cabeçote e o danifica empurrando-o para cima...acho q é isso...

É isso mesmo! Já tive calço hidráulico num clio que tive, chegou a quebrar o bloco!

blz, valeu hugo e procarioto.
nunca tinha ouvido falar desse tal calso hidraulico.
isso acontece quando queima a junta?

adriano_mg escreveu:

procarioto escreveu:

Hugo escreveu:Pra mim calço hidráulico é qdo entra água nos cilindros,e como a água é imcompressível na hora q o pistão levanta ele empurra a água e a mesma pega no cabeçote e o danifica empurrando-o para cima...acho q é isso...

É isso mesmo! Já tive calço hidráulico num clio que tive, chegou a quebrar o bloco!

blz, valeu hugo e procarioto.
nunca tinha ouvido falar desse tal calso hidraulico.
isso acontece quando queima a junta?

No meu caso eu passei por uma rua alagada eu ia de primeirinha numa boa... e um Mille na minha frente resolveu parar bem no meio da poça... aí já era... o clio aspirou água... quando tentei sair de novo... só ouvi o estalo, encostei... tentei religar... mas nada... guinchei... quando desci o carro já dava pra ver o prejuízo... óleo escorrendo (resto)... o bloco partiu, aí era só outro... vendi e peguei o supercharger... tenho saudades do cliozinho, principalmente pela economia de combustível, mas o fiestinha anda bem mais!!

procarioto escreveu:No meu caso eu passei por uma rua alagada eu ia de primeirinha numa boa... e um Mille na minha frente resolveu parar bem no meio da poça... aí já era... o clio aspirou água... quando tentei sair de novo... só ouvi o estalo, encostei... tentei religar... mas nada... guinchei... quando desci o carro já dava pra ver o prejuízo... óleo escorrendo (resto)... o bloco partiu, aí era só outro... vendi e peguei o supercharger... tenho saudades do cliozinho, principalmente pela economia de combustível, mas o fiestinha anda bem mais!!

Também tenho saudades do meu Clio. Mas meu FIESTA 2011 1.0 (NO SUPERCHARGER), NÃO anda melhor que o CLIO 2002 1.0(8V)
Mas foi a FORD que pagou melhor no meu CLIO, quase valor final particular,
3,7k ,a mais, que naS RENAULT's...
... então Viva o Novo!!!! VAI de FORD!!!

Abraços

ptrg17 escreveu:

procarioto escreveu:No meu caso eu passei por uma rua alagada eu ia de primeirinha numa boa... e um Mille na minha frente resolveu parar bem no meio da poça... aí já era... o clio aspirou água... quando tentei sair de novo... só ouvi o estalo, encostei... tentei religar... mas nada... guinchei... quando desci o carro já dava pra ver o prejuízo... óleo escorrendo (resto)... o bloco partiu, aí era só outro... vendi e peguei o supercharger... tenho saudades do cliozinho, principalmente pela economia de combustível, mas o fiestinha anda bem mais!!

Também tenho saudades do meu Clio. Mas meu FIESTA 2011 1.0 (NO SUPERCHARGER), NÃO anda melhor que o CLIO 2002 1.0(8V)
Mas foi a FORD que pagou melhor no meu CLIO, quase valor final particular,
3,7k ,a mais, que naS RENAULT's...
... então Viva o Novo!!!! VAI de FORD!!!

Abraços

É verdade... cliozinho 1.0 8v anda muito a frente de outros 1.0 por aí... relação de câmbio, aceleração, consumo, o clio não faz feio, infelizmente os proprietários ainda sofrem no pós-venda e na manutenção que na minha cidade pelo menos era bem sofrida, mas é um bom carrinho!

Eu gosto do Clio tbm. Design bacaninha até.

zpumper escreveu:Eu gosto do Clio tbm. Design bacaninha até.

Antecessor do FIESTÃO...



AGORA... Só sobrou os 4 Pneus.



Saudades, talvez... foram mais de 5 anos.
Arrependido, JAMAIS.

Abraços Zpumper.

Pow.. tava show o cliozinho! Era do mesmo que eu tinha! Mas realmente.. não há motivos pra se arrepender! o Fiestinha tá show! Ficou show de bola o adesivo dourado! Parabéns!

Ficou lindão heim Paulo,parabéns....

olha o topico disperçando pra otros lados.. rs
mas parabens pelo belo carro

Verdade Adriano...eu mesmo fui um dos q desvirtuei o tópico....

KKKKkkkkk É verdade!!! Voltemos ao calço hidráulico do colega lá de cima! =D

E ai, resolveu de vez!??!

E Paulo, seu Fiesta ta POWER de visual cara!
Logo mais te acompanho nas faixas!
Só me falta sobrar uma grana!