Velas NGK Iridium TR6IX para Rocam Flex 1.0 ou 1.6

Que estranho maraccini,

achei em outros sites de vendas e também no ebay apontando esta TR6IX-11 como sendo compatível com o Fiesta Rocam 1.6 =/

Saberia dizer o que a torna incompatível? É o comprimento da rosca? o GAP tem que ser exatamente 1.0? ou oq? poderia me dar mais detalhes (se puder e souber

Eles postaram hoje o pacote com as velas e os cabos. Agora vou ter q esperar chegar.

Se as que chegarem tiver um comprimento de rosca diferente, com certeza sei que não será compatível

Mas se tu me disser que não adianta esperar as velas chegarem pra comparar o comprimento de rosca com as que tão no carro pra ver se é igual e que mesmo sendo iguais ainda assim não é compativel e/ou que a diferença de gap de 0.1 também a torna incompatível... vou entrar em contato com a Mr.Centelha e trocar pelas Denso ITV20 (http://www.mrcentelha.com.br/itv20.html) que pelo visto são compatíveis com o Fiesta Rocam 1.6 né?

Assim como disse o Neto_sp o comprimento de rosca é diferente e não da para usar !! e GAP é a abertura entre o eletrodo lateral e o central (facilmente regulavel ).

Por causa destes sites que tb comprei errado mas depois de receber e ver que estava errada pesquisei melhor e tenho inclusive a relação de todos os fabricantes de vela para este carro.

Pesquisou no site da Mr. Centelha escreva - Rocam 1.6 - vai dar para o 1.6 e 1.0 tem de iridium e até iridium/platina com grau térmico mais frio ( não faz diferença ).


Cabo de vela que serve no Rocam e tem um melhor isolamento térmico e terminal ( se tiver um na mão é fácil perceber) é dos EA 111 ( VW )

No próprio site da ngk diz q o comprimento da rosca da ltr6ix-11 é 25mm como o da denso e o da ngk comum...

http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9887

O neto comprou a tr6ix (http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=10170) que realmente tem comprimento de rosca menor (17,55mm) e eu comprei a ltr6ix-11 (25mm segundo Mr.centelha e site da ngk)

Olhe os suas portagens vc disse que comprou TR6IX assim como o neto_sp mas se comprou LTR6IX fique tranquilo está correta !

"Obrigado por responder maraccini.

Acabei comprando a seguinte:
TR6IX-11: (http://www.mrcentelha.com.br/ltr6ix-11.html)

Essa não serve então para o Fiesta Rocam 1.6 ?

Onde tu conseguiu as informações corretas das velas?"

Nessa sopa de letras acabei esquecendo o "L" embora tenha mandado o link da vela certa então


Acho q agora é esperar chegar e ter atenção em comparar com as que estão no carro só pra não ter dúvidas.

Daí posto aqui pra confirmar e ajudar quem mais precisar.

Vlw a atenção ae maraccini

pessoal, tinha esquecido desse topico...
Entao é o seguinte...

Eu comprei a tr6ix e nao serviu..depois comprei a ltr6ix-11. e éssa sim é a correta.
Pode ficar tranquilo que serve.
Inclusive a minha ja esta instalada a alguns meses.

Valeu pelo feedback neto

neto_sp escreveu:pessoal, tinha esquecido desse topico...
Entao é o seguinte...

Eu comprei a tr6ix e nao serviu..depois comprei a ltr6ix-11. e éssa sim é a correta.
Pode ficar tranquilo que serve.
Inclusive a minha ja esta instalada a alguns meses.

neto o modelo NGK LTR6IX-11, esse modelo e o correto mesmo?? posso comprar para o meu fiesta 1.6 2012?? abc mano

O grau térmico dessas iridium é o mesmo das comuns?

Sim para os 1.6 LTR6IX e para os 1.0 e new /sigma é LTR7IX

Conforme prometido, embora com atraso...

velas chegaram, e já foram instaladas há 2 semanas no meu Rocam 1.6 13/14  

Kit que comprei (Velas NGK Iridium LTR6IX-11 + Cabos das velas NGK SC-F30 + latinha de Car80):




Especificação dos Cabos:





Embalagem das 4 velas - frente:





Embalagem das 4 velas - verso:





Embalagem de uma das velas:





Na mão:





Velas no dia da troca (nova vs velha de 41mil Km):





Cabo de vela retirado (após 41mil Km - parece marca de fuga de centelha?):

maraccini escreveu:As duas velas que descreveu são idênticas diferindo somente o GAP  está errado o catalogo da mr. Centelha a vela certa para Rocam 1.6 é LTR6IX e pro 1.0 e sigma é LTR7IX
Se for Denso (minha opinião é melhor) ITV 20 ou ITV22

Você usa a LTR6IX ?

birigui escreveu:Conforme prometido, embora com atraso...

velas chegaram, e já foram instaladas há 2 semanas no meu Rocam 1.6 13/14  

Kit que comprei (Velas NGK Iridium LTR6IX-11 + Cabos das velas NGK SC-F30 + latinha de Car80):




Especificação dos Cabos:





Embalagem das 4 velas - frente:





Embalagem das 4 velas - verso:





Embalagem de uma das velas:





Na mão:





Velas no dia da troca (nova vs velha de 41mil Km):





Cabo de vela retirado (após 41mil Km - parece marca de fuga de centelha?):

Opa, e aí melhorou o desempenho e o consumo?

Estou quase comprando dessas velas.

neto_sp escreveu:pessoal, tinha esquecido desse topico...
Entao é o seguinte...

Eu comprei a tr6ix e nao serviu..depois comprei a ltr6ix-11. e éssa sim é a correta.
Pode ficar tranquilo que serve.
Inclusive a minha ja esta instalada a alguns meses.

Bom dia amigo,

Como ficou o carro depois das velas? O consumo melhorou?

Tomazsena usei estas velas e pelas informações tecnicas falavam que precisava de 5000 Volts a menos para faiscar (centelha) achava que iria aumentar a eficiência da queima mas boa parte desta voltagem serve para limpar a vela (auto limpeza), na verdade vc sente o carro mais redondo (tem aumento do desempenho e diminuição do consumo mas é quase irrisório) como se estivesse sempre com vela normal nova mas elas duram bem mais pelo menos!

Prefiro as Denso que tem o eletrodo central menor e mais eficiente ! Coisa pequena é com japonês mesmo Kkkkk.

Consegui um melhor resultado consumo/desempenho em outro carro com um amplificador de faísca (somente bobinas a partir de 2011 podem usar -mesma bobina do New Fiesta) e velas Bosch super Plus (de Atrium não confunda com iridium) e diferente da NGK onde o eletrodo central é que tem o corte em V ( que aumenta a área de contato e facilita faísca mas o central é o que mais se desgasta) os outros fabricante colocam os V no eletrodo lateral. Mas nada é de graça as originais NGK duraram só 15.000 km e as Bosch perto de 20.000 km (mas custam menos) com eficiência !!

O bom seria unir as duas : velas de Iridium e amplificador mas sairiam muitas dilmas ($$$).

Quanto aos cabos de velas já dei uma dica em um tópico meu que o do motor VW EA 111 além de servir tem um MELHOR isolamento ao calor (se pegar eles na mão Vera fácil a vantagem) porque aqueles caninhos de alumínio são muito fracos para isolar calor, sem contar os sem caninho que chegam a ser ridículos pois velas ficam no meio do coletor de escape e portanto tem muito calor !

maraccini escreveu:Quanto aos cabos de velas já dei uma dica em um tópico meu que o do motor VW EA 111 além de servir tem um MELHOR isolamento ao calor (se pegar eles na mão Vera fácil a vantagem) porque aqueles caninhos de alumínio são muito fracos para isolar calor, sem contar os sem caninho que chegam a ser ridículos pois velas ficam no meio do coletor de escape e portanto tem muito calor !

Eu uso os cabos Sc-F30 da NGK. Só usei o SN-F02 assim que comprei o carro. Depois disso so uso esse outro. Pois aparenta ser melhor. Tem esse isolamento em aluminio;

maraccini escreveu:Tomazsena usei estas velas e pelas informações tecnicas falavam que precisava de 5000 Volts a menos para faiscar (centelha) achava que iria aumentar a eficiência da queima mas boa parte desta voltagem serve para limpar a vela (auto limpeza), na verdade vc sente o carro mais redondo (tem aumento do desempenho e diminuição do consumo mas é quase irrisório) como se estivesse sempre com vela normal nova mas elas duram bem mais pelo menos!

Prefiro as Denso que tem o eletrodo central menor e mais eficiente ! Coisa pequena é com japonês mesmo Kkkkk.

Consegui um melhor resultado consumo/desempenho em outro carro com um amplificador de faísca (somente bobinas a partir de 2011 podem usar -mesma bobina do New Fiesta) e velas Bosch super Plus (de Atrium não confunda com iridium) e diferente da NGK onde o eletrodo central é que tem o corte em V ( que aumenta a área de contato e facilita faísca mas o central é o que mais se desgasta) os outros fabricante colocam os V no eletrodo lateral. Mas nada é de graça as originais NGK duraram só 15.000 km e as Bosch perto de 20.000 km (mas custam menos) com eficiência !!

O bom seria unir as duas : velas de Iridium e amplificador mas sairiam muitas dilmas ($$$).

A Denso tem dois tipo de Velas iridium, A ITV20 e a ITV20TT que dá certo do fiesta. Você ja usou alguma delas ou ouviu falar?

Obrigado pela resposta.

Tomazela primeiro tinha importado as NGK mas vieram erradas vendi para um preparador amigo que me mostrou (em uso e ao vivo) as denso em comparação com as NGK e preferi as Denso usei as ITV 20 se tiver alguma preparação (ou custo menor!) pode usar a ITV 22 quanto as TT além de Iridium tem pastilha de Platina (metal que conduz melhor eletricidade - o melhor é o ouro devido a isto que toda fiação de satélites são de ouro mas difícil de achar mas tem da Brisk ! )  mas para carro sem preparação muito forte não há necessidade da TT muito menos de ouro.

Quando puder veja estes cabos que indiquei são bem melhor mas mais caros mas nunca mais tive que trocar cabo de vela  ST - V42 da NGK  ou Bosch F00099C125

 E as Velas Bosch Super Plus Premium não lembro se SP 10 ou SP 25. Abraço