Passar o Zetec Rocam de 1.0 para alguém já fez?

Olá pessoal!

Tenho um Fiesta 2006/2007 1.0 8V Zetec e tenho intenção de passar ele de 1.0 para 1.4
Conversei com os mecânicos da empresa onde trabalho e eles falaram que para passar para 1.4 não é necessários muuuuuuuuuuitas mudanças... falaram que precisa retificar o cabeçote e aumentar mínima coisa de diâmetro e colocar um jogo de pistão que feche.

Alguém já fez essa mudança? Quero saber se financeiramente vale a pena ou vale mais a pena trocar o motor mesmo???

Abraço

Depende de quanto irá gastar..
Eu partiria pra um 1.6 acho mais vantagem!

Eu não faria... se fosse o caso, faria um swap, acho mais seguro! =D

compra o do digo, é 1.4... kkk

melhor coisa é trocar por um 1.6

Pesquisei no mercadolivre aqui em Curitiba tem um cara que vende o 1.6 completo a base de troca por R$3500,00 alguém ai sabe quanto eu custo em documentação?

Burocracia danada vai ser viu...
Tu já sabe se o sistema de injeção é o mesmo?
Por esse preço que colocaria mais 500,00 em cima e compraria um DURATEC
E partia pro abraço..

giovani.santin escreveu:Pesquisei no mercadolivre aqui em Curitiba tem um cara que vende o 1.6 completo a base de troca por R$3500,00 alguém ai sabe quanto eu custo em documentação?

se não me engano a documentação entra como transferência ou licenciamento, agora não me recordo, pois tem que levar com a nota do motor junto ao detran e pedir a autorização para mudar o documento, pois no campo observações entraria o número do novo motor

eu prefiro trocar e colocar o 1.6 direto, bem mais seguro

Giovani,
Lembre-se que não será somente a troca do motor. Envolverá, também, caixa de cambio e diferencial, no mínimo. Será que valerá financeiramente? Melhor partir para outro carro 1.6.
Um abraço.

Segundo os mecânicos que conversei para passar para 1.3 só muda os anéis... Para passar para 1.4 muda os pistões + anéis, para passar para 1.6 teria que fazer uma retífica de 0.5mm no cabeçote + pistões e anéis, e o resto segundo eles é tudo igual...

Alguém ai turbinou o maledeto do Rocam 1.0???

giovani.santin escreveu:Alguém ai turbinou o maledeto do Rocam 1.0???

põe um SC, muito melhor, pela taxa do zetec ser alta, o turbo não tem um rendimento tão bom quanto um SC.

Com SC qual o consumo do carro?

giovani.santin escreveu:Com SC qual o consumo do carro?

não aumenta muito, mas consome bem menos de um motor com kit turbo, além de que o SC é muito mais simples de se instalar e é original do zetec.

A idéia pro meu no futuro é colocar um SC nele e remapear a injeção

Vi que o SC tem 95cv... remapeando o chip será que chega a quanto?

E o bom do SC é pq ele é plug and play!

na verdade é o inverso.

pra por o SC precisaria de uma taxa menor, tanto é que o rocam 1.0 que recebia o SC tinha uma taxa diminuida em relação ao original sem SC (8,2:1.

mas vamos lá

1- não compensa investir em 1.0

2- se realmente quiser muito investir, caracol!

gustavo escreveu:na verdade é o inverso.

pra por o SC precisaria de uma taxa menor, tanto é que o rocam 1.0 que recebia o SC tinha uma taxa diminuida em relação ao original sem SC (8,2:1.

mas vamos lá

1- não compensa investir em 1.0

2- se realmente quiser muito investir, caracol!

Ooooxe, em todos estes anos de indústria viral eu aprendi o contrário! QUERO MEU TEMPO DE VOLTA!!!!!

Mais uma... Entrei em contato com o Prado Powerchips aqui em Curitiba, eles garantem 10% de potência e 10% de torque por R$450,00, e falaram que por ter mais torque a tendência é o consumo diminuir. A potencia subiria para 80cv...

Acho que meu primeiro passo será esse... O que vocês acham???

se vc parar nesse 1º passo até vale, mas se houver 2º, 3º... quando viu, gastou 3 mil reais, dinheiro da diferença pra um 1.6

Posso tentar resumir? Vende o 1.0, coloca o dinheiro que você iria investir nesses ups e compra um 1.6.. =D

Giovani,
Ainda continuo com a mesma opinião: se você trocar o motor para 1.6 precisará de, no mínimo, trocar cambio e diferencial pois as relações de engrenagens são completamente diferentes. A relação de engrenagens do 1.0 é mais encurtada para compensar a menor potencia do motor, dando mais torque. Colocando um motor 1.6 a caixa de cambio e diferencial não iriam suportar. Pegue o Manual de um 1.0 e de 1.6 e faça uma avaliação. Caixa de cambio e diferencial são projetados para uma determinada potencia do motor.
Um abraço.

Conversei com o pessoal da PS Turbo e eles me indicaram um kit turbo T2 com 0.6Kg de pressão, que não precisa alterar o miolo, dessa forma o carro fica com 120cv estimados e bom para o dia-a-dia... Acho que vou meter um caracol mesmo!

isso!

Gustavo me fale sobre esse teu Fiesta Duratec 2.0!!!
Quanto gastou o que trocou...


Abraço

Pessoal, aproveitando o tópico, será que o motor zetec rocam pode ser mudado de 1.0 para 1.6??? Gostaria de saber se o bloco de motor é igual para ambos e se utilizam camisas ou a retífica é feita no própri bloco!
Motivo: motor indo pro pau e já que vou gastar estou pensando em trasformar esse motor para 1.6 isso caso seja possível!