O Mundo Sobre Ford Fiesta
Hugo Sena escreveu:cocoia escreveu:Na verdade o vtec possui um terceiro ressalto que é usado para diferenciar a abertura de válvulas ao longo da rotação, apos certa rotação a pressão de óleo faz esse ressalto ativar e então dizem "Vtec kick you".
O Tivct usa algo mais complicado que faz camarada das polias de comando de válvulas se encham com óleo e ao longo do giro do motor elas começam a encher e esvaziar fazendo com que as válvulas fiquem mais tempo abertas, gerando mais potencia e uma combustão mais completa.
No final de tudo é variação do comando de válvula, mas essas observações são interessantes das diferenças dos motores.
Existem animações no youtube bem legais pra quem tiver curiosidade !
O carro ser meio fraco em baixas é devido a 2 fatores: a ele ser 16v e ao comando variável ficar realmente efetivo com uma pressão de óleo mais alta e entao ele "acorda"!
Cocoia..vc por aki?
Blz camarada???
E esse silver vai ou não?
Meu Red vai firme e forte...abço.
