Métodos de Rebaixamento e Opinião dos Usuários

E sobre esse aqui:

http://www.suspensoes.com.br/molas-esportivas-1/ford/kit-molas-aliperti-162.html

o que eu tenho é medo desses mecânicos daqui não saberem instalar...

se fizer besteira, e estragar o carro, vão cair em cima de mim pq rebaixei... a culpa é sempre de rebaixar, não do mecânico que não fez o serviço direito...

Também nunca ouvi falar

Estou pensando em comprar,suspenção a rosca da macaulay, será que é uma boa já que uso meu carro no dia dia, será que averia algum problema.

Tipo: (mola cortada)

Motivo: (performance, estética)

Marca: Ford

Valor: (40,00)

Veículo Utilizado: (fiesta/classgl/2001)

Altura: nunca foi medido

Problemas: alinhamento e cambagem

Tempo de Uso: ainda em uso

Nota p/ o Conforto: 9

Prós e Contras: estabilidade estética do carro, anda desfilando nas ruas/ contra: comporta apenas 3 pessoas

Faria de novo:fiz, faço e refaço

Rodas aro 13 e Pneus 175/70

Fotos (Antes/Depois): GARAGEM

Não querendo ser chato, mas por favor, não corta as molas!

Motivo: (performance, estética)

Fica bonito, mas na questão performance, ai que ta o problema. O asfalto não é reto, isso só ocorre em autódromo. Qualquer imperfeição na pista, consegue desestabilizar o carro e você pode até rodar e capotar. O amortecedor não trabalha, fora que pode rachar túnel, acabar com longarinas, etc.
Eu falaria pro pessoal comprar molas prontas pra isso, ou partir para outras soluções mais próprias. Esse comentário, é de uma amigo meu, professor de mecânica automotiva e do curso de Engenharia da faculdade. Ele tinha oficina que mexia desde suspen a turbo, e testava tudo que fazia... Fica a dica!

Abraços

Brenno G. Sousa escreveu:Não querendo ser chato, mas por favor, não corta as molas!

Motivo: (performance, estética)

Fica bonito, mas na questão performance, ai que ta o problema. O asfalto não é reto, isso só ocorre em autódromo. Qualquer imperfeição na pista, consegue desestabilizar o carro e você pode até rodar e capotar. O amortecedor não trabalha, fora que pode rachar túnel, acabar com longarinas, etc.
Eu falaria pro pessoal comprar molas prontas pra isso, ou partir para outras soluções mais próprias. Esse comentário, é de uma amigo meu, professor de mecânica automotiva e do curso de Engenharia da faculdade. Ele tinha oficina que mexia desde suspen a turbo, e testava tudo que fazia... Fica a dica!

Abraços

Brenno G. Sousa,

quando comprei esse fiesta fiz uma preventiva nele e viajei, percebi que não podia passar de 110KM que ele queria sair do meu controle.
com duas semanas rebaixei ele, rapaz, fiz uma viagem de 480KM e era a 180KM direto. o carro parecia está colado ao chão.
e outra, quem tem carro aqui no RN rebaixado fica surpreso com o conforto desse ford fiesta, claro, isso comparado a todos os outros carros rebaixados.

O Q VC'S ACHAM DE COLOCAR SUSPENÇAO DE ROSCA NO FIESTA?

_________________

Alexandre da silva santos escreveu:O Q VC'S ACHAM DE COLOCAR SUSPENÇAO DE ROSCA NO FIESTA?

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rapá, o alinhamento nunca fica 100%, ai não tem pneu que aguente

Hudson Araújo escreveu:

Alexandre da silva santos escreveu:O Q VC'S ACHAM DE COLOCAR SUSPENÇAO DE ROSCA NO FIESTA?

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rapá, o alinhamento nunca fica 100%, ai não tem pneu que aguente

hum, então eu tava pensando em colocar mais sei la, não quero gastar $ com alinhamento e peneus

Alexandre da silva santos escreveu:

Hudson Araújo escreveu:

Alexandre da silva santos escreveu:O Q VC'S ACHAM DE COLOCAR SUSPENÇAO DE ROSCA NO FIESTA?

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rapá, o alinhamento nunca fica 100%, ai não tem pneu que aguente

hum, então eu tava pensando em colocar mais sei la, não quero gastar $ com alinhamento e peneus

Meu fiesta sempre foi rebaixado, é bonito todo mundo gosta, mas tudo tem seus prós e contra, comporta apenas três pessoas incluindo o motorista se o pneu for 13 arrasta em todo quebra-molas, se for aro 14 ou 15 arrasta na caixa de rodas e para-choques. então toda beleza tem um preço.

hum tendi, e se colocar um aro 17, pega tambem?, é osso q andar com 3 no carro:S na supençao a rosca nao da pra subir ela e regular ela mais alto pra caber mais pessoas?

mostra a sua garagem pra mim ver seu carro

Alexandre da silva santos escreveu:hum tendi, e se colocar um aro 17, pega tambem?, é osso q andar com 3 no carro:S na supençao a rosca nao da pra subir ela e regular ela mais alto pra caber mais pessoas?

mostra a sua garagem pra mim ver seu carro

o detalhe está ai, suspensão a rosca é móvel, porém todas vez que vc mudar a altura do carro, vai perder o alinhamento. o ideal é vc deixar na altura que permanente.

hum tendei mano, então a roda não pega no carro se fazer alinamento?

Alexandre da silva santos escreveu:hum tendei mano, então a roda não pega no carro se fazer alinamento?

não, quanto mais baixo o carro e maior for a roda do carro, ficará mais próxima da caixa de roda, ai roça tudo. mas se vc só de um talento, não terá dô de cabeça. o meu está socado no chão. e não é suspensão de rosca e FIXA.

Cara, se vai colocar rosca pra deixar permanente, FIXA NELE!

Usava só molas Eibach Pro Kit, agora coloquei amortecedores do Pro System Plus (Aquele que tem no começo do tópico)

Ficou filé demais!

iHenrike escreveu:Cara, se vai colocar rosca pra deixar permanente, FIXA NELE!

Usava só molas Eibach Pro Kit, agora coloquei amortecedores do Pro System Plus (Aquele que tem no começo do tópico)

Ficou filé demais!

A pesar de todos pensarem que meu carro é susp. a AR, esse kit de amortecedor ele é preparado tem o curso menor?como é?
pois eu cortei as molas e os amortecedores estão estourando. quando estourar os 4 vou mandar recondicionar e diminuir o curso.

Hudson Araújo escreveu:

iHenrike escreveu:Cara, se vai colocar rosca pra deixar permanente, FIXA NELE!

Usava só molas Eibach Pro Kit, agora coloquei amortecedores do Pro System Plus (Aquele que tem no começo do tópico)

Ficou filé demais!

A pesar de todos pensarem que meu carro é susp. a AR, esse kit de amortecedor ele é preparado tem o curso menor?como é?
pois eu cortei as molas e os amortecedores estão estourando. quando estourar os 4 vou mandar recondicionar e diminuir o curso.

Cara, eles tem preparada e o curso um pouco menor. Fica perfeito cara! Tô passando o meu 2008 pra frente e a primeira coisa que eu vou colocar no 0km é a suspensão que está nele hoje!

iHenrike escreveu:

Hudson Araújo escreveu:

iHenrike escreveu:Cara, se vai colocar rosca pra deixar permanente, FIXA NELE!

Usava só molas Eibach Pro Kit, agora coloquei amortecedores do Pro System Plus (Aquele que tem no começo do tópico)

Ficou filé demais!

A pesar de todos pensarem que meu carro é susp. a AR, esse kit de amortecedor ele é preparado tem o curso menor?como é?
pois eu cortei as molas e os amortecedores estão estourando. quando estourar os 4 vou mandar recondicionar e diminuir o curso.

Cara, eles tem preparada e o curso um pouco menor. Fica perfeito cara! Tô passando o meu 2008 pra frente e a primeira coisa que eu vou colocar no 0km é a suspensão que está nele hoje!

Preço?

Hudson Araújo escreveu:

iHenrike escreveu:

Hudson Araújo escreveu:

iHenrike escreveu:Cara, se vai colocar rosca pra deixar permanente, FIXA NELE!

Usava só molas Eibach Pro Kit, agora coloquei amortecedores do Pro System Plus (Aquele que tem no começo do tópico)

Ficou filé demais!

A pesar de todos pensarem que meu carro é susp. a AR, esse kit de amortecedor ele é preparado tem o curso menor?como é?
pois eu cortei as molas e os amortecedores estão estourando. quando estourar os 4 vou mandar recondicionar e diminuir o curso.

Cara, eles tem preparada e o curso um pouco menor. Fica perfeito cara! Tô passando o meu 2008 pra frente e a primeira coisa que eu vou colocar no 0km é a suspensão que está nele hoje!

Preço?

Cara, se for pegar tudo que já coloquei e tirei, frete de importação, taxas da importação e o preço dos produtos, fica algo em torno de 1300~1500 reais. Mais pagaria sem arrependimento nenhum! Só que partiria pra o Pro System Plus direto! Com barra estabilizadora e tudo!

iHenrike escreveu:

Hudson Araújo escreveu:

iHenrike escreveu:

Hudson Araújo escreveu:

iHenrike escreveu:Cara, se vai colocar rosca pra deixar permanente, FIXA NELE!

Usava só molas Eibach Pro Kit, agora coloquei amortecedores do Pro System Plus (Aquele que tem no começo do tópico)

Ficou filé demais!

A pesar de todos pensarem que meu carro é susp. a AR, esse kit de amortecedor ele é preparado tem o curso menor?como é?
pois eu cortei as molas e os amortecedores estão estourando. quando estourar os 4 vou mandar recondicionar e diminuir o curso.

Cara, eles tem preparada e o curso um pouco menor. Fica perfeito cara! Tô passando o meu 2008 pra frente e a primeira coisa que eu vou colocar no 0km é a suspensão que está nele hoje!

Preço?

Cara, se for pegar tudo que já coloquei e tirei, frete de importação, taxas da importação e o preço dos produtos, fica algo em torno de 1300~1500 reais. Mais pagaria sem arrependimento nenhum! Só que partiria pra o Pro System Plus direto! Com barra estabilizadora e tudo!

O iHenrike MOSTRA A FOTO DO SEU CARRO PRA MIM VER COMO FICOU COM A SUSPENÇÃO FIXA?

Vou montar minha garagem e posto aqui o link.

iHenrike escreveu:Vou montar minha garagem e posto aqui o link.

BLZ MANO, OU ENTAO VC POSTA NA MINHA GARAGEM!

E SE CORTAR AS MOLAS? E VI Q O HUDSON CORTOU AS MOLAS, MAIS TEM PROBLEMAS COM CAMBAGEM E ALINHAMENTO? O PROBLEMA É CONSTANTE? SERA Q COMPENSA?

Alexandre da silva santos escreveu:E SE CORTAR AS MOLAS? E VI Q O HUDSON CORTOU AS MOLAS, MAIS TEM PROBLEMAS COM CAMBAGEM E ALINHAMENTO? O PROBLEMA É CONSTANTE? SERA Q COMPENSA?

o problema que tive foi que, quando rebaixei tive que fazer alinhamento e balanceamento e uma cambagem de uma pancada que dei. somente. e quem alinhou fez bem feito, pois foi na máquina a laser. dois meses e ainda continua do mesmo jeito, e o melhor, sem haver gasto dos pneus. e tem outra, eu trabalho no carro todo santo dia.

Hudson Araújo escreveu:

Alexandre da silva santos escreveu:E SE CORTAR AS MOLAS? E VI Q O HUDSON CORTOU AS MOLAS, MAIS TEM PROBLEMAS COM CAMBAGEM E ALINHAMENTO? O PROBLEMA É CONSTANTE? SERA Q COMPENSA?

o problema que tive foi que, quando rebaixei tive que fazer alinhamento e balanceamento e uma cambagem de uma pancada que dei. somente. e quem alinhou fez bem feito, pois foi na máquina a laser. dois meses e ainda continua do mesmo jeito, e o melhor, sem haver gasto dos pneus. e tem outra, eu trabalho no carro todo santo dia.

hum tendi hudson, eu tava vendo na net, q tem molas esportivas, sera q compensa colocar?, e manter a suspensao original, dissem q o conforto é o msm, e q o carro da um rebaixada