Ligação de Bateria Aux

alguém tem o tuto de como fazer a ligação de uma bateria aux em paralelo com o do carro, mas só para o som ?

assim eu sei que você liga o negativo no aterramento do sinto do carro e o positivo você liga nas potencias em paralelo com o da bateria do carro !, oque eu queria saber é dicas de quem já fez, de que matérias são necessários, mm dos fios e etc, ABRAÇO !

Vai uma descrição...rsrsrs

Responder a consultas sobre o sistema de baterias auxiliares para som automotivo me fez refletir a respeito deste tema. Como se sabe, a bateria automóvel está projetada para dar partida no motor do veículo. Após este evento a carga é reposta pelo alternador, e a bateria permanece inativa (em stand by) até uma nova partida.
O fornecimento de corrente continuado não deve ultrapassar a 5% da sua capacidade em A/h (Amperes-horas), e como mencionado, a carga deve ser preservada para o sistema de partida.

Os sistemas de som automotivo necessitam fontes de alta capacidade de corrente para suprir os módulos de potência, por ora incompatível com a especificação da bateria ou até mesmo do alternador, portanto seu uso é vetado por fabricantes de veículos e baterias.

Uma breve análise do circuito comumente empregado, o relê auxiliar para isolar os sistemas - ilustrado no esquema, nos revela a inviabilidade do seu uso.




Ao funcionar o motor, o alternador inicia a geração e aciona o relê auxiliar, conectando as baterias em paralelo. As baterias são carregadas pelo alternador. O uso do som com o carro desligado não descarrega a bateria do veículo.

Com o motor funcionando e o som ligado poderá haver: sobrecarga do alternador, prejuízo para a carga das baterias e falhas nos sistemas elétricos. Imagino aqui a atuação do freio ABS com o sistema elétrico sobrecarregado, poderia ser desastroso.

A reposição da carga da bateria que alimenta o som vai desequilibrar o sistema elétrico, pois criará um forte desvio de corrente do sistema elétrico do carro para a carga da bateria de som. O sistema elétrico do veículo receberá menor tensão e a carga da bateria do carro será anormal, pois prevalece a tensão da bateria que está mais descarregada, normalmente a do sistema de som. Isto já seria péssimo e piora nos veículos que monitoram a carga da bateria.
A demora para carregar a bateria mantém o alternador constantemente em altos níveis de corrente, provocando superaquecimento e reduzindo sua durabilidade.

Além disso, como comentado, o fornecimento de corrente da bateria é limitado e muito inferior à necessidade do sistema de som.

Como ocorre nos caminhões frigoríficos, adaptar um segundo alternador de alta potência exclusivamente para o sistema de som, e manter o motor funcionando com um regime adequado pode ser a solução.

Mais uma forma de ligar

obrigado pela disponibilidade em ajudar, kkk mas fiquei com duas duvidas.
no primeiro esquema, se eu chegar a fazer como o aconselhado, que seria adicionar um segundo alternador, onde "bexiga"(kkkk) caberia no fiesta.

o no segundo esquema eu não entendi bem o modo de usar, eu teria que desligar os dijuntores da segunda bateria quando fosse ligar o carro? mas ai depois quando ligasse e ela fosse carregar não sobrecarregaria da mesma forma? "isso vale Arnaldo?"

assim na primeira opção eu vi outra solução, mas não sei se seria a melhor, tipo, eu tenho um medidor de bateria no som(batmeter stetsom), que quando o som chega a uma carga critica de 10,2 ele para as potencias, pra ter condições de ligar o carro, não seria o caso eu ligar as duas potencias em paralelo sem passar pelo relé aux e então quando ligasse o alternador ele trabalharia pra carregar as duas baterias como ele trabalharia pra carregar apenas uma descarregada. "e isso vale Arnaldo?" kkkkk

aguardando a resposta.
obrigado.

Bom no primeiro não existe 2 alternador e sim apenas 1....o rêle serve para que o som não consuma a bateria do cofre e sim
a auxiliar...o mesmo serve para o dijuntor...

Agora quando carregar a bateria, as duas serão carregadas...da uma lida aqui amigo ve se esclarece algo - http://tunados.net/como-instalar-passo-a-passo-as-baterias-auxiliar-do-som-do-seu-carro

Bom no meu caso uso a bateria do cofre e o positivo sai dela e vai para as auxiliares do cofre ligadas em paralelo, bem em baixo do painel bem la lateral ali perto da porta do meu carro tem um disjuntor o qual sempre desligo quado ligo o som do carro ou quando eu paro ele na garagem para que alarme, player não consuma das bateria auxiliares.

Toreto escreveu:Bom no primeiro não existe 2 alternador e sim apenas 1....o rêle serve para que o som não consuma a bateria do cofre e sim
a auxiliar...o mesmo serve para o dijuntor...

Agora quando carregar a bateria, as duas serão carregadas...da uma lida aqui amigo ve se esclarece algo - http://tunados.net/como-instalar-passo-a-passo-as-baterias-auxiliar-do-som-do-seu-carro

eu não estou com tanto medo de descarregar a bateria do cofre, porque eu tenho um medidor de bateria que me avisa, o meu problema é que apenas com a bateria do cofre o medidor ocila muito, do tipo a bateria marca 12.9 quando boto uma musica bem alta, na pancada ele ocila até abaixo de 10.2 que seria o minimo permitido antes de desligar as potencias, e tendo uma bateria aux essa ocilação é minima, de tipo 12.9 pra 12.7, e eu ja fiz um teste com um multimetro, e vi que o medidor sempre marca abaixo, no caso quando ta no minimo de 10.2 que é o minimo que um motor de pardida pede para ligar o carro, na verdade ele ta marcando 11 aprox.

muito bom o tuto que você enviou, explica bem oq eu queria entender, pretendo fazer essa instalação antes do carnaval, então se fizer, antes do carnaval posto um tuto meu pro-fiesta pra galera aqui.

muito obrigado toreto !

abraço

Opa...é nóis amigo...precisando só falar