Freio do NF Titanium perde modularidade sem razão

Pessoal,

Estou com um NF Titanium manual desde 13/05 e, desde os 500 km rodados, venho observando que, em certas ocasiões, o pedal do freio perde modularidade sem qualquer motivo, passando a funcionar no padrão "0 ou 1", ou seja, até metade do pedal, nada de freio e, da metade pra frente, o carro estanca de uma vez. Hoje estou com 2500 km rodados.

Duro é que esse problema acontece raramente, e não consegui que fosse reproduzido em teste pela concessionária devido às particularidades do caso. Para que o problema ocorra, os seguintes fatos precisam ocorrer, mas o resultado nem sempre é o problema em si:

1. O carro precisa estar em um engarrafamento há mais de duas horas;
2. A temperatura externa precisa estar acima de 30oC;
3. A velocidade média não passa de 15 km/h;

Quando o problema ocorre, basta desligar e ligar o carro novamente para o problema deixar de ocorrer.

Tenho pouco conhecimento de mecânica, mas eu apontaria algo relacionado ao servofreio. Seria excesso de temperatura? Problema no hidrovácuo (acho que falei besteira)?

Obrigado desde já.

Eu chutaria o hidrovacuo tambem !
Parece pelo descrito que entope algo devido ao ar muito quente dentro do cofre do motor
pode ser ar nas mangueiras do fluido de freio, tenta fazer a sangria e uma soluçao barata
boa sorte

Ja vi um problema parecido com esse e era a mangueira do fluido de freio! Nada tao dificil de resolver...

O que quis dizer com "estanca de uma vez"? O freio funciona ao máximo ou tens que pisar com muita força porque o pedal fica rígido/pesado?

Se o pedal estiver ficando pesado, pode ser o servo-freio com algum furo deixando o ar entrar, mangueira de vácuo obstruída (ou mal vedada em algum ponto), válvula da mangueira com problemas (se houver - alguns carros tem uma válvula nessa mangueira). Provavelmente alguma peça que quando esquenta está criando uma passagem de ar para dentro do servo freio, e no anda e pára de um congestionamento é comum "bombar" o pedal de freio varias vezes seguidas o que pode acabar com o pouco de vácuo que tem no servo-freio e aí o pedal fica duro.