Marcha ré sempre com dificuldades de entrar...

Boa tarde, pessoal!

Tô tendo uma dificuldade em engatar a ré... Quando coloco sempre faz um barulhão, pois penso que entra, e na verdade não entra. Acho q não tô habituado ou não tô sabendo engatar perfeitamente, ou tá com algum problema o câmbio. O problema é que tirei esse carro da loja nem tem 2 meses. Antes eu tinha um Celta, era bem simples colocar a ré, pois só era levantar a alavanca e puxar pra cima...

O detalhe é que nunca tive dificuldades com outros carros, só tô tendo agora com esse Fiesta....

Sugestôes?

Segue o manual. Basta esperar 3 segundos antes de engatar! É batata! =D

É ruim de engatar, tenho esse problema tbem e os 3 seg. ajuda mesmo!!

piresjam escreveu:Boa tarde, pessoal!

Tô tendo uma dificuldade em engatar a ré... Quando coloco sempre faz um barulhão, pois penso que entra, e na verdade não entra. Acho q não tô habituado ou não tô sabendo engatar perfeitamente, ou tá com algum problema o câmbio. O problema é que tirei esse carro da loja nem tem 2 meses. Antes eu tinha um Celta, era bem simples colocar a ré, pois só era levantar a alavanca e puxar pra cima...

O detalhe é que nunca tive dificuldades com outros carros, só tô tendo agora com esse Fiesta....

Sugestôes?

Sabe oque você faz que funciona 100% ??? quando você liga o caro de vez vc engatar a ré....engate a 1º marcha e ande um pouquinho pra frente só um pouquinho...só pro carro se mexer, depois você engata a ré que não vai fazer barulho nenhum !!!!

Abraço

Liga, Debreia o carro e espera 3s e engata como falou Ithallo é batata!

Liga, Debreia o carro e espera 3s e engata como falou Ithallo é batata!

Piresjam, você fala que arranha ao entrar a ré?
Essa dica do 3 segundos é excelente. Mas como tem horas que mesmo fazendo isso, a ré da uma arranhadinha, engato ela normalmente e solto o mínimo possível a embreagem, pra "confirmar" que engatou. Se não engatou, vai começar a arranhar, mas bem leve, Se engatou, o carro vai querer andar.

Quando o carro ta parado e a alavanca não sai da marcha à ré, você abaixa o freio de mão e empurra, pra frente ou pra trás(só um cadinho) , uma hora vai ficar bem leve o câmbio e você consegue desengatar a ré.

Abraços!

Certo, vou seguir a dica dos 3 segundos... Vlw, pessoal!
Brenno, não arranha ao entrar a ré, é que depois que eu engato, penso que entrou a ré, mas na verdade não, e quando vou sair do canto faz um barulhão estranho... É como se a marcha não entrasse por completo...

Sei como é... mas se o seu fosse igual o meu, que inaugurou os 140 mil, até aceitava, mas novinho assim...
As vezes é alguma regulagem, tipo era pra alavanca estar toda num lugar, você acha que ela realmente está la, mas debaixo ela ainda falta um pouco...

Se você fizer a dica de engatar a ré, e soltar a embreagem, 1 mm de cada vez, vai sentir ou que arranha ou que acaba de entrar a marcha. Tenta fazer isso, evita dar socos...
Abraços

Outra coisa, como o brenno falou engatou a ré e soltar devagarinho a embreagem pra confirmar se entrou... se não entrou vai arranhar e se ela ainda for entrar quando a embreagem tiver solta um cadim ela entra normalmente automática ahsuahsua pelo menos o meu mk5 é assim....

É isso mesmo que estou fazendo, engato e vou soltando devagar para confirmar, e tá dando certo!
De qualquer forma, obrigado pelos avisos, pessoal!! Forte abraço e até a próxima!

É isso mesmo que estou fazendo, engato e vou soltando devagar para confirmar, e tá dando certo!
De qualquer forma, obrigado pelos avisos, pessoal!! Forte abraço e até a próxima!

Ta na garantia? Leva na Concessionária, e engana na hora, pro "mecânico" ver o problema ou pede pra ele engatar...

Tem garantia sim !! Acho que vou levar para dar uma olhada lá!!

Obrigado!

O meu é 0km e está com o mesmo problema. Vou relatar na revisão.

Por enquanto, o que faço é resolveu é: inicie a ré enquanto ainda segura a marcha.

Assim que vc vai tirando o pé da embrenhagem, caso a marcha não tenha "entrado" toda, ela acaba de engatar caso vc ainda esteja segurando a marcha. Depois que sair, pode soltar que lhe garanto que não vai "engasgar" nem ficar "rasgando".

Não precisa fazer toda a ré segurando a marcha, é só sair. Vc vai perceber que as vezes ela só acaba de entrar na saida.

As vezes vcs estão achando que é um problema do carro e não é.. Pode ser que as engrenagens ainda estejam assentando..
Tenham calma...

Eu tô engatando com mais força, assim eu escuto o estalo, dessa forma eu tenho a certeza que engatou...

Dica: engate a 5ª marcha e depois engate a ré. O câmbio de todo Fiesta MK6x tem esse problema

Dica: engate a 5ª marcha e depois engate a ré. O câmbio de todo Fiesta MK6x tem esse problema

Isso isso! Não só no MK6, mas no MK5 ajuda muito fazer isso.
Abraços

O meu né assim não.. Jogou a ré o meu entra igual manteiga..

O meu né assim não.. Jogou a ré o meu entra igual manteiga..

O seu MK5 é "recém-nascido", tem 12 anos, mas tudo novinho...
O meu e seus 140 mil km... Mas eu nem esquento com isso hahaha.
Seria legal ter uma trava, tipo dos VW ou dos GM/Fiat, para engatar a ré. É dificil alguem pensar que existe a 6ª marcha, mas é bom ter uma segurança a mais.

xvinny escreveu:Dica: engate a 5ª marcha e depois engate a ré. O câmbio de todo Fiesta MK6x tem esse problema

Vou dar uma averiguada nessa tática, e depois posto alguma coisa!



ABRAÇOS!

Tenho o mesmo problema com o meu fiesta, antes de engatar a ré eu coloco na 4ª marcha. Isso resolve o problema na maioria das vezes! abç

Tenho o mesmo problema com o meu fiesta, antes de engatar a ré eu coloco
na 4ª marcha. Isso resolve o problema na maioria das vezes! abç

Sim, confirmo isso!
A 5ª marcha, eu consigo fazer isso também.

Pior é quando você ta no sinal parado. Ele abre, você tira do ponto morto e coloca primeira. E quando a 1ª não entra? No Fiesta não acontece, mas no Polo...

Pior que o MK7 tem o mesmo problema...
Meu ex-peugeot 206 tbem, bom mesmo são os GM com a ré pra frente, impossível arranhar

Eu curtia muito o câmbio do clio! e ainda tinha anel de ré! =D

Mas o engate do fiesta é mais preciso no geral, quanto a ré, basta esperar 3 segundos!

Também tive esse problema. mas não é defeito não, é o "jeião" do cambio mesmo. A gente tem que se acostumar com ele, no meu caso, eu pressionava a alavanca toda pra direita e puxava pra trás. sempre enroscava. Descobri que não é tudo pra direita e sim, só um pouquinho depois da 4º. E a espera de 3 segundos tbm funciona legal. O mesmo acontecia com meu antigo corsa.