Olá pessoal. Acabei de adquirir meu MK 6,5. É um Class Preto 2009. Muito show! O carro tá muito novo (menos de 18.000 Km rodados). Gostei muito do carrinho. E por isso, tratei de mandar instalar um sensor de ré e um alarme nele. Fui em busca de um local que fizese isso. Encontrei vários, e acabei optando por uma loja que me pareceu decente. Quanto à marca, optei pela Pósitron, pois já ouvira falar muito bem de seus produtos voltados para serurança veicular. Entretanto, de que adianta ser um alarme Pósitron se esta não está envolvida diretamente no processo de instalação.
Para não parecer chato, deixei o instalador bem à vontade e não fiquei vigiando se os procedimentos que ele tomava estavam ou não corretos. Poucas vezes me aproximei para observar o serviço. Esse foi o meu erro. Quando cheguei em casa fui analisar a cagada e me deparei com um serviço porco próprio de estabelecimentos que só pensam em pegar o dinheiro do cliente e despachá-lo, pois focam quantidade e não qualidade.
Gostaria da opinião de quem tem esse alarme instalado em seu carro e se o serviço foi feito da forma como fora realizado no meu Fiesta.
Seguem as fotos do serviço:
Abaixo vemos o fio que aciona a sirene, e que sai do módulo do alarme, completamente exposto, sem qualquer proteção. Detalhe: esse fio, em contato com a lataria, pode fechar curto, pois ele é energizado quando a sirene é acionada.
Saída do fio por cima da caixa de roda. Risco de curto.
Ao sair da loja, reparei que o painel fazia um barulho quando eu passava por terrenos irregulares. Curioso diante do ruído, que antes do alarme não existia, fui verificar ao chegar em casa. Retirei a tampa da caixa de fusíveis e, para minha surpresa, um bolo de fios estava sobreposto aos fusíveis. Além disso o módulo eletrônico do alarme estava completamente solto (era ele que ficava batendo no painel quando eu andava com o carro) e caiu, ficando pendurado pelos fios que dele saíam. Um absurdo! Olhem abaixo a cena:
Curioso é que, embora o sistema exista para dificultar o roubo do veículo, o instalador colocou o botão mestre do alarme próximo ao módulo eletrônico, oferecendo facilidade para a desativação do alarme.
Outro ponto que discordei completamente foi a gambiarra feita para a conexão de alguns terminais. Não acredito que isso seja uma instalação padrão da Pósitron. Se por um lado oferece uma proteção ao veículo em caso de roubo, paralelamente expõe o veículo a sérios riscos de incendiar-se devido a fragilidade que a instalação oferece. Observem:
Ao pessoal que possui alarme Pósitron, poderiam me informar se é assim mesmo? Senão, vocês não acham que o veículo possa estar correndo risco de ranificar algum componente ou até mesmo incendiar-se? Não parece uma gambiarra essa instalação? E o pior é que eu voltei na loja e o instalador falou que é assim mesmo!
Para não parecer chato, deixei o instalador bem à vontade e não fiquei vigiando se os procedimentos que ele tomava estavam ou não corretos. Poucas vezes me aproximei para observar o serviço. Esse foi o meu erro. Quando cheguei em casa fui analisar a cagada e me deparei com um serviço porco próprio de estabelecimentos que só pensam em pegar o dinheiro do cliente e despachá-lo, pois focam quantidade e não qualidade.
Gostaria da opinião de quem tem esse alarme instalado em seu carro e se o serviço foi feito da forma como fora realizado no meu Fiesta.
Seguem as fotos do serviço:
Abaixo vemos o fio que aciona a sirene, e que sai do módulo do alarme, completamente exposto, sem qualquer proteção. Detalhe: esse fio, em contato com a lataria, pode fechar curto, pois ele é energizado quando a sirene é acionada.
Saída do fio por cima da caixa de roda. Risco de curto.
Ao sair da loja, reparei que o painel fazia um barulho quando eu passava por terrenos irregulares. Curioso diante do ruído, que antes do alarme não existia, fui verificar ao chegar em casa. Retirei a tampa da caixa de fusíveis e, para minha surpresa, um bolo de fios estava sobreposto aos fusíveis. Além disso o módulo eletrônico do alarme estava completamente solto (era ele que ficava batendo no painel quando eu andava com o carro) e caiu, ficando pendurado pelos fios que dele saíam. Um absurdo! Olhem abaixo a cena:
Curioso é que, embora o sistema exista para dificultar o roubo do veículo, o instalador colocou o botão mestre do alarme próximo ao módulo eletrônico, oferecendo facilidade para a desativação do alarme.
Outro ponto que discordei completamente foi a gambiarra feita para a conexão de alguns terminais. Não acredito que isso seja uma instalação padrão da Pósitron. Se por um lado oferece uma proteção ao veículo em caso de roubo, paralelamente expõe o veículo a sérios riscos de incendiar-se devido a fragilidade que a instalação oferece. Observem:
Ao pessoal que possui alarme Pósitron, poderiam me informar se é assim mesmo? Senão, vocês não acham que o veículo possa estar correndo risco de ranificar algum componente ou até mesmo incendiar-se? Não parece uma gambiarra essa instalação? E o pior é que eu voltei na loja e o instalador falou que é assim mesmo!
