1. Revisão New Fiesta Nacional

Gostaria de compartilhar minha revisão de 10.000km do meu Fiesta Hatch 1.6 SE PowerShift Nacional e obter opiniões sobre o que vou falar ou o que os colegas passaram nesta revisão.
1. Trocaram óleo, filtro e filtro de combustível.
No manual, fala que vai 4 Litros no cárter. Eu sempre verifiquei o nível da vareta e sempre esteve no máximo.
A concessionária insistem em dizer que são 4,5 e colocou isto na revisão. A vareta agora marca acima do máximo.
O que acham ? Vai 4 ou 4,5 litros no cárter deste carro ?
2. Apertaram a caixa de direção por conta deles (não pedí nada). O carro estava perfeito, agora, parece que a direção está mais pesada.
3. Dizem não ter feito rodízio dos pneus, mas, me devolveram o carro desalinhado e desbalanceado, apesar de na entrega estar perfeito.
A pintura do carro é uma PALHAÇADA, cheia de impurezas e imperfeições, mas, não adianta mexer, é coisa de fábrica e a qualidade da pintura hoje de carros nacionais é patética mesmo.
Um focus novo zero na CC estava com impurezas também.
Parece que só os importados tem pintura boa.

O que acham de tudo isso que foi colocado ?
Está sendo assim com vocês também ?

Abraços,

nelslima escreveu:Gostaria de compartilhar minha revisão de 10.000km do meu Fiesta Hatch 1.6 SE PowerShift Nacional e obter opiniões sobre o que vou falar ou o que os colegas passaram nesta revisão.
1. Trocaram óleo, filtro e filtro de combustível.
No manual, fala que vai 4 Litros no cárter. Eu sempre verifiquei o nível da vareta e sempre esteve no máximo.
A concessionária insistem em dizer que são 4,5 e colocou isto na revisão. A vareta agora marca acima do máximo.
O que acham ? Vai 4 ou 4,5 litros no cárter deste carro ?
2. Apertaram a caixa de direção por conta deles (não pedí nada). O carro estava perfeito, agora, parece que a direção está mais pesada.
3. Dizem não ter feito rodízio dos pneus, mas, me devolveram o carro desalinhado e desbalanceado, apesar de na entrega estar perfeito.
A pintura do carro é uma PALHAÇADA, cheia de impurezas e imperfeições, mas, não adianta mexer, é coisa de fábrica e a qualidade da pintura hoje de carros nacionais é patética mesmo.
Um focus novo zero na CC estava com impurezas também.
Parece que só os importados tem pintura boa.

O que acham de tudo isso que foi colocado ?
Está sendo assim com vocês também ?

Abraços,

1. Se o manual diz 4 Litros é 4 Litros não 3,5; 4,0; 4,5... O meu New Fiesta são 4 Litros e colocam certo e acabou, se me peitarem chamo gerente da oficina e falo um monte.

2. Está pesada? peça para voltar a configuração antiga

3. Se carro estava perfeito e depois voltou desalinhado, peça para alinhar e balancear de graça e se peitarem ameace ir nas pequenas causas.

4. Se está com problemas na pintura peça para refazê-la.

Concordo plenamente com os expostos, o duro é que aquí só tem uma CC e ainda temos que fazer de tudo para não brigar lá porque senão ficamos sem serviço. (a mais próxima é a 150km).
Tá duro lidar com as cc's...
A gente leva o carro para fazer revisão dos 10 mil e volta pior (isso porque é uma simples troca de óleo, filtros, etc...mas, sempre fuçam em algo que deixa pior).
Complicado...

[/quote]1. Se o manual diz 4 Litros é 4 Litros não 3,5; 4,0; 4,5... O meu New Fiesta são 4 Litros e colocam certo e acabou, se me peitarem chamo gerente da oficina e falo um monte.

2. Está pesada? peça para voltar a configuração antiga

3. Se carro estava perfeito e depois voltou desalinhado, peça para alinhar e balancear de graça e se peitarem ameace ir nas pequenas causas.

4. Se está com problemas na pintura peça para refazê-la.

[/quote]
Falou tudo.

Fiz a revisão de 6 meses do meu ontem (com 7200km rodados) e também cobraram 4,5 litros.
Foi feita troca de óleo, filtro e rodízio dos pneus (que estavam precisando) e outras verificações.
Me ofereceram alinhamento e balanceamento + higienização do ar que aceitei, pois achei necessário.

Ao sair da concessionária também notei a direção mais firme, mas gostei do resultado. Antes estava 'molenga', pois em ruas de paralelepípedos eu notava que a direção balançava demais.

Gostei muito do atendimento. Foram profissionais e cobraram o preço da tabela para os itens da garantia.

Legal, foi bem atendido, isso é bom, mas, vao somente 4 litros de óleo. (se for New festa 2014). Se for rocam, 4.1, JAMAIS 4,5. A Ford me recomendou deixar com 4.não entendo porque colocam 4,5. Fica acima do nível máximo e pode acarretar problemas como todos conhecem.

óleo acima do nível pode gerar vazamentos pois aumenta a pressão, normalmente faço na CSS somente o necessário para não perder a garantia que é óleo e filtros, restante faço tudo fora até pq algumas CSS tem mão de obra pior que muita oficina por ai. no nosso Fiesta mandei colocar o modulo pra subir vidros, som, film e sensor de ré tudo numa loja de confiança e quando chegar época de alinhamento e balanceamento vai ser feito fora tbem pois preço de CSS são abusivos.

http://www.noticiasautomotivas.com.br/new-fiesta-seis-meses-com-o-modelo-e-primeira-revisao/

Ze_Fernando escreveu:óleo acima do nível pode gerar vazamentos pois aumenta a pressão, normalmente faço na CSS somente o necessário para não perder a garantia que é óleo e filtros, restante faço tudo fora até pq algumas CSS tem mão de obra pior que muita oficina por ai. no nosso Fiesta mandei colocar o modulo pra subir vidros, som, film e sensor de ré tudo numa loja de confiança e quando chegar época de alinhamento e balanceamento vai ser feito fora tbem pois preço de CSS são abusivos.

Não deu outra. O meu começou a vazar óleo depois da revisão.
Vaza principalmente quando está quente, ou seja, não há espaço pro óleo se expandir, aumenta a pressão e vaza.
Já marquei pra levar terça pra ver isso.

Então a recomendação é: NÃO DEIXEM COLOCAR MAIS DE 4 LITROS DE ÓLEO!!!

Observo no meu que abaixo de 4k giros,não existe consumo de óleo. Acima, existe.
As ccs colocam 0,5l a mais com medo do nível chegar no mínimo para quem pilota esportivamente.
Eles deveriam mandar trocar o óleo igual a Gm, a cada 5 mil e revisão a cada 10mil. Evitaria essa gambiarra de colocar 0,5l a mais e vazar como estou vendo em vários.
Para quem pilota de forma esportiva em 10mil km o óleo vai bater no mínimo mesmo. Mas, podem ter certeza que logo vão mandar trocar a cada 5 mil como fazem outras montadoras porque tiveram o mesmo problema.

Fazendo um update do meu caso.
Levei em outra concessionária (porque nessa que colocou 4,5l de óleo perdeu um cliente).
Eles tiraram o excesso de óleo, limparam o local do vazamento e pediram para eu rodar com o carro e, se voltasse a vazar, para levar o carro até eles novamente.
Foi o que aconteceu, voltou a vazar. Acham que com o excesso de óleo e pressão danificou o retentor. Vou ter que deixar o carro lá para resolver o problema.
Incompetência total da outra concessionária.

juliocesar757 escreveu:Fazendo um update do meu caso.
Levei em outra concessionária (porque nessa que colocou 4,5l de óleo perdeu um cliente).
Eles tiraram o excesso de óleo, limparam o local do vazamento e pediram para eu rodar com o carro e, se voltasse a vazar, para levar o carro até eles novamente.
Foi o que aconteceu, voltou a vazar. Acham que com o excesso de óleo e pressão danificou o retentor. Vou ter que deixar o carro lá para resolver o problema.
Incompetência total da outra concessionária.

Que beleza, a minha (Sonnervig) vai perder daqui a pouco +1 cliente devido a grosseria da atendente com a minha mulher.

Concessionária entende só uma linguagem...
FÓRUM...

Bando de sacanas...

ABSURDO TOTAL! meu carro hoje com exatos 5736 kms e 2 retirado dia 23 de setembro ja esta acendendo a luz de manutenção quando a ford disse que era de 6 meses ou 10 mil o que viesse primeiro !

Cara é so fazer o macete do manual q a luz apaga. O pessoal da ccs deve ter esquecido

q macete?

Como é que o pessoal da cc esqueceu se o carro acende a primeira vez aos 9000km ???

nelslima escreveu:Como é que o pessoal da cc esqueceu se o carro acende a primeira vez aos 9000km ???

to to achando esquisito demais isso  :megusta_cueca: 

Leve na cc e peça uma explicação, não adianta tampar o sol com a peneira apagando a luz. Existe um motivo para ela ter acendido. Alguma coisa está errada

e no Comp. de Bordo quando coloco em cheque do sistema acusa "Todos os sistemas estão normais"

Esse sistema é igual o windows tentando resolver problemas.....kkk

nelslima escreveu:Observo no meu que abaixo de 4k giros,não existe consumo de óleo. Acima, existe.
As ccs colocam 0,5l a mais com medo do nível chegar no mínimo para quem pilota esportivamente.
Eles deveriam mandar trocar o óleo igual a Gm,  a cada 5 mil e revisão a cada 10mil. Evitaria essa gambiarra de colocar 0,5l a mais e vazar como estou vendo em vários.
Para quem pilota de forma esportiva em 10mil km o óleo vai bater no mínimo mesmo. Mas, podem ter certeza que logo vão mandar trocar a cada 5 mil como fazem outras montadoras porque tiveram o mesmo problema.

cara entao esse e meu problema .... pois eu toco o carro de maneira mais "esportiva/agressiva" como vc disse e esta com mais de 5 mil rodados... sera que é isso?

Não. Se o problema fosse óleo baixo acenderia a luz do painel de óleo. Só a cc para ver o que é isto...Aliás, acho que nem eles vão te saber explicar.

nelslima escreveu:Não. Se o problema fosse óleo baixo acenderia a luz do painel de óleo. Só a cc para ver o que é isto...Aliás, acho que nem eles vão te saber explicar.

hehehe que ótima noticia to mais tranquilo hehehe

Nando, eu tive essa luz 2 dias após tirar o carro da concessionária! hehehe

Segundo me informaram, eles fazem um checkup total no carro e "devem" configurar esse aviso de manutenção, no meu caso esqueceram de ajustar e o carro começou a avisar com menos de 100km rodados, levei na concessionária e fizeram o ajuste correto.

Não se preocupe que isso não indica nenhum problema no carro, é só um aviso chato mesmo.