Direçao mecanica dura e estalos

Pessoal, comprei um fiesta steet 2005, este e meu terceiro, pois ja tive 2 GL 2001 que só me deram alegrias.

No entanto este ultimo modelo 2005, direção mecânica e com ar-condicionado esta apresentando um comportamento diferente dos outros 2 que tive, ou seja, ao esterçar o volante para ambos os lados, percebo que esta mais duro e com alguma dificuldade. Uma coisa que percebi foram alguns estalos para virar para um dos lados e também na parte da suspensão que os batentes superiores estão totalmente gastos, as borrachas estao espedaçando e há uma certa folga quando saio com o carro como se fosse uma leve patinada. Os pneus dianteiro também estão ruins, vou troca-los amanha por segurança.

Bom, a questão é que estive vendo em alguns tópicos e gostaria da ajuda de vocês caso alguém ja teve este problema e consegui resolver.

1. Os batentes velhos e os pneus ruins realmente podem interferir no "esterçar" do volante ?
2. Em outro tópico, vi que um parceiro engraxou algumas partes da caixa de direção, isso realmente ajuda ?
3. Se for o caso da troca da caixa ou apenas do reparo, alguém sabe dizer por volta de quanto gastaria ?

Bom galera, é isso então, amanhã vou trocar os pneus da fiestera pra ver se melhora. enquanto isso, aguardo ansioso pelas respostas de vocês, quem puder ajudar ficarei muito grato.

Grande abraço

E aê MCV, beleza!

Antes de sair às compras de peças.

Leve o veículo ao mecânico para avaliar.

- Pivôs da bandeja;
- Pivôs da direção (este é bem provável de ter folga nos "ball joints");
- buchas da bandeja e barra estabilizadora.

A caixa de direção raramente dá problema, só se você notar que há uma certa folga no volante e o movimento da roda.
Aí sim, deverá efetuar a troca e aconselho que seja a peça original.
Se você for na autorizada, atente à marca que com certeza deve ser a TRW.
Reparos existem, mas dá mais trabalho do que colocar a peça nova. Também se não me engano existem os recondicionados, eu tenho as minhas dúvidas quanto às peças utilizadas.

Para saber o preço, verificar na autorizada e na loja de auto peças, para você ter uma noção.

Levando as peças, a mão de obra vai ser mais em conta e com um serviço mais rápido, evitando assim, a cotação do mecânico, vinda da peça etc.

Também verifique o pneu que está utilizando, no máximo 175/70/13, em alguns modelos. saíram com aro 14.

- Se você colocou um pneu mais largo com rodas esportivas, a direção fica pesada por causa do atrito entre o pneu e o solo.
- Esterçar com o carro parado também.

Ambos, ajudam a forçar os pivôs da direção e comprometer futuramente a caixa de direção.

Coloque os pneus na medida correta. Lembrando que, se for o par, os novos na traseira e os usados que estavam atrás, se estiverem bons, no eixo dianteiro.

Não esqueça de fazer o alinhamento e o balanceamento.

Abraços.

Ola WAGNER S. N., obrigado pela resposta.

Bom, os pneus dianteiros estavam um lixo mesmo, os traseiros estavam 1/2 vida, mas pela idade do pneu preferi comprar os originais e deixar os 1/2 vida atrás pra ver como ia ficar a questão da direção. Troquei também os kits e o mecânico percebeu uma folga muito grande em um dos lados, troquei os kits e os batentes superiores e eles fizeram uma pequena limpeza nas juntas da caixa, colocaram um pouco de WD e realmente tinha muita graxa velha e suja, liberando assim o movimento da direção e melhorando em 90%.
na próxima semana vou deixar o carro no mecânico pra ele avaliar a Cx de direção, se for o caso vou fazer isso que me indicou, comprar a peça e levar na concessionaria pra trocar.

Muito obrigado pelas dicas WAGNER