Giro do motor Disparando sem q eu force aceleração! É normal?

Bom Dia !

Ola galera, o nome do tópico já disse tudo.
Acabei de fazer uma lave manutenção, Filtro de ar,velas e cabos, óleo e (filtro óleo/combustível).

agora quando estou andando
Ex:de 3º marcha em um velocidade de 40km com 2,5mil RPM e fico mantendo essa velocidade.
O carro do nada acredite sobe o giro pra 3mi 4mil ou até +, sem eu forçar o pedal, o giro sobe e desse sozinho.
Oq eu não entendo é q a velocidade fica a mesma quando esta subindo o giro, e depois eu percebo q o carro ganha um força,
sera q meu supercharge ficou doidão? ou ele esta querendo q eu corra!!

*as velas são NGK e o vendedor falou q são as indicadas para o fiesta supercharge. infelizmente joguei a caixa delas fora + acho q tenho a noto fiscal vou dar uma olhada aqui e ver se tem a referencia dela na nota.

* Há antes de eu fazer essa manutenção ele não fazia isso, porem o consumo era alto, agora o consumo melhorou muito.

isso é normal ?

pessoal resolvi o problema !!!

tirei os cabos da bateria p/ dar o reset
depois coloquei e testei esta tudo ok
amanhã quando eu for po trabalho eu faço o teste no engarrafamento do dia dia !! qual quer coisa eu aviso aqui !

Vou aproveitar teu tópico.
Tenho um problema parecido. Meu Fiesta parece que não tem força no motor. Para eu poder andar, tenho que apenas fazer um leve toque no acelerador para poder aumentar a velocidade. Se eu quiser aumentar a velocidade, tenho que manter o pedal pressionado, mas se eu quiser aumentar de forma BRUSCA, não consigo, porque quando aperto o acelerador com mais força, o giro do motor sobe, mas não consigo adquirir velocidade. Será porque a embreagem está alta? As velas estão novas. Se eu precisar arrancar, simplismente não vou conseguir. E ainda tem a rampa da garagem. O carro praticamente se ARRASTA.

Deu pra entender galera? Aguardo a resposta. Valeu!

O meu se sair com menos de 2000 rpm, murcha e não vai. Carregado então...
Eu prefiro sair cantando pneu do que deixar o carro voltar! hehehehe
Sobe a rotação do motor e sai. O Torque máximo vem depois das 3000 RPM
Ou tem algum problema seu carro...
As vezes a embreagem ta patinando... Ai pisa pisa e não sai do lugar, só barulho!
A minha ja ta trepidando, mas ainda da pra andar de boa!
Abraços

Entendi. Sou bastante leigo em mecânica automotiva ai tenho medo de explicar pro mecânico e ele me enrolar falando que tem que trocar a embreagem toda ou retificar o motor. (já que o meu Fiesta ultrapassou os 100 mil km)

Bruno, faz o seguinte:
Poe uma marcha, tipo segunda. E crava o pé. Se o motor acelerar, fazer aquele barulhão e demorar pra pegar velocidade, pode ter certeza que é embreagem.
Comigo ja aconteceu de num cruzamento, eu tirar o pé da embreagem, com o giro la em cima e o carro não sair do lugar! Isso no Volks 1.6; Fiesta 1.0 saia catando pneu

Muita gente diz que embreagem remanufatura não adianta nada. A minha, ja rodou bons 40~50 mil km e é remanufaturada. Começou a dar umas trepidadas, mas se você sobe a rotação um pouco mais, acaba o problema. E custou 70 reais. Só saber usar que mesmo sendo "reciclada" dura bem.

Acha um mecânico amigo seu, de confiança e pede pra ele andar no carro, junto de você. Ai sim ele vai saber o que é que ta com problema!
Seu carro precisa trocar algo mais? Correia?Retentor? Ja aproveita e pede pra ele só tirar a embreagem e olhar.
Vai cobrar um cadinho a mais, pois da trabalho tirar semi-eixo, câmbio, embreagem, desmontar, olhar, montar de novo.
Mas você sabe se ela ja foi trocada antes? Pois normal é durar por ai mesmo 80 a 100 mil km um embreagem!
Pode ser que ela ja esteja na hora de trocar! Abraços

Eu tive um problema com o giro subindo demais também.
Fui ver era o cabo que sai do filtro de ar para o motor que estava desconectado.
Dá uma olhada ai, talvez tem algum meio solto

Eu tive um problema com o giro subindo demais também.
Fui ver era o cabo que sai do filtro de ar para o motor que estava desconectado.
Dá uma olhada ai, talvez tem algum meio solto

Isso é verdade tbm! Ja aconteceu comigo!

Neto Akira escreveu:Eu tive um problema com o giro subindo demais também.
Fui ver era o cabo que sai do filtro de ar para o motor que estava desconectado.
Dá uma olhada ai, talvez tem algum meio solto

Cara, o meu está assim. Veja na foto em anexo se é essse o cabo que desconectou com você.

http://postimage.org/image/j195wje3t/

Pergunta, o meu está quebradiço e ressecado, sem ele o carro fica acelerado, vocês sabem aonde posso encontrar este cabo para compra?

Na concessionária deve achar, mas vão cobrar bem $$$
Auto peças não tem? Fabricaram tanto Fiesta, deve ter peça de reposição. Na CSS você deve achar o número da peça/nome, ai sai procurando.
Ou, em ultimo caso, achar um Fiesta de PT e comprar só a mangueira.
Abraços

fiester escreveu:

Neto Akira escreveu:Eu tive um problema com o giro subindo demais também.
Fui ver era o cabo que sai do filtro de ar para o motor que estava desconectado.
Dá uma olhada ai, talvez tem algum meio solto

Cara, o meu está assim. Veja na foto em anexo se é essse o cabo que desconectou com você.

http://postimage.org/image/j195wje3t/

Pergunta, o meu está quebradiço e ressecado, sem ele o carro fica acelerado, vocês sabem aonde posso encontrar este cabo para compra?

Foi exatamente esse cabo amigo. Na verdade nem é o cabo em sí, é essa borracha em forma de "L" que leva ele para o motor.
No meu caso eu adaptei um, porque não gostei muito desse encaixe dos cabos não, se vc for reparar, todos os cabos que tem esse
encaixe estão ressecados e a ponto de soltar.

Fui num mecanico conhecido e pedi ele um cabo parecido de outro carro (nem sei qual é). O bocal era maior, ai eu coloquei uma mangueira dentro dele pra encaixar. Fico muito melhor que o original (na minha opinião), mais firme. E saiu DE GRAÇA!!!!!!

Detalhe: O mecanico tinha um balde cheio desses cabinhos de borracha. Vê se vc consegue fazer a mesma coisa.
Vou colocar uma foto aqui de como ficou o cabo

Neto Akira escreveu:

fiester escreveu:

Neto Akira escreveu:Eu tive um problema com o giro subindo demais também.
Fui ver era o cabo que sai do filtro de ar para o motor que estava desconectado.
Dá uma olhada ai, talvez tem algum meio solto

Cara, o meu está assim. Veja na foto em anexo se é essse o cabo que desconectou com você.

http://postimage.org/image/j195wje3t/

Pergunta, o meu está quebradiço e ressecado, sem ele o carro fica acelerado, vocês sabem aonde posso encontrar este cabo para compra?

Foi exatamente esse cabo amigo. Na verdade nem é o cabo em sí, é essa borracha em forma de "L" que leva ele para o motor.
No meu caso eu adaptei um, porque não gostei muito desse encaixe dos cabos não, se vc for reparar, todos os cabos que tem esse
encaixe estão ressecados e a ponto de soltar.

Fui num mecanico conhecido e pedi ele um cabo parecido de outro carro (nem sei qual é). O bocal era maior, ai eu coloquei uma mangueira dentro dele pra encaixar. Fico muito melhor que o original (na minha opinião), mais firme. E saiu DE GRAÇA!!!!!!

Detalhe: O mecanico tinha um balde cheio desses cabinhos de borracha. Vê se vc consegue fazer a mesma coisa.
Vou colocar uma foto aqui de como ficou o cabo

Putz, você consegue outra igual a sua? Eu pago o frete. Se conseguir, me dá um toque.

Putz, você consegue outra igual a sua? Eu pago o frete. Se conseguir, me dá um toque.

Posso tentar fazer. Amanha é feriado aqui na minha cidade, vou tentar,
se eu conseguir eu aviso aqui o mais rápido possivel

Vou ver aqui. Vou fazer o que você falou Brenno! Valeu ai!
E não é cabo de ar não. Levei pra o mecânico ver o filtro, ele tirou a entrada de ar e conectou de volta. O carro ja apresentava essa "perda de potência" antes mesmo dele abrir a entrada de ar. Espero que não precise retificar o motor ou trocar a embreagem. Mas, caso precise retificar, quanto custa uma operação dessa, em média? Abraços

Tb estou com o mesmo problema!
Vou acelerando gradualmente, quando o giro chega proximo dos 3000rpm ele dá uma disparada, sem eu acelerar..
Será mesmo a embreagem?

Gente esses probleminhas são fáceis de se arrumar..
Em casa mesmo desconecte a bateria depois conecte ligue o carro e não acelere deixe ele contando certinho por uns 10 min
depois desligue ele ligue de novo e pode sair na maciota e pronto problema resolvido!

Se o Paulo falou ta Falado. o meu fiestoso to até com pena dele o pobe. Sobe tmb a rotação. Vou fazer isso novamente. Fiz mas não deixei os dez minutos contando.

reportado!

Só pra não deixar o tópico sem resposta.
No meu caso, o problema era de fato a embreagem, como eu imaginava..

Ein pessoal comigo ta acontecendo isso também, mas observação: só começou a acontecer depois que bati o carro em uma derrapagem devido a óleo na pista. Antes não acontecia isso, agora o giro sobe demais nas marchas e não responde como estava respondendo. Em um auto center o cara me disse que é a embreagem, mas porque só aconteceu depois da batida? O que vocês acham?

No meu caso foi mesmo a embreagem.

DavidWS escreveu:Ein pessoal comigo ta acontecendo isso também, mas observação: só começou a acontecer depois que bati o carro em uma derrapagem devido a óleo na pista. Antes não acontecia isso, agora o giro sobe demais nas marchas e não responde como estava respondendo. Em um auto center o cara me disse que é a embreagem, mas porque só aconteceu depois da batida? O que vocês acham?

Coincidência.

O que afetou na batida?

Precisou tirar motor e/ou caixa durante a recuperação do carro?

Pode não ter nada a ver, mas pode ter tbm. Só com informações vagas não dá pra saber.

abraço...

Filipe S escreveu:

DavidWS escreveu:Ein pessoal comigo ta acontecendo isso também, mas observação: só começou a acontecer depois que bati o carro em uma derrapagem devido a óleo na pista. Antes não acontecia isso, agora o giro sobe demais nas marchas e não responde como estava respondendo. Em um auto center o cara me disse que é a embreagem, mas porque só aconteceu depois da batida? O que vocês acham?

Coincidência.

O que afetou na batida?

Precisou tirar motor e/ou caixa durante a recuperação do carro?

Pode não ter nada a ver, mas pode ter tbm. Só com informações vagas não dá pra saber.

abraço...

Então, na verdade foi só feito o alinhamento e balanceamento, troca da roda direita dianteira que entortou com a batida, a cambagem, e a troca das barras axiais do lado esquerdo e direito. Falei com alguns mecanicos recentemente e falaram que nao deve ter tido algo a ver, provavelmente foi coincidencia entao? E agora tem horas que o carro volta ao normal (como hoje), mas até ontem estava bem ruim subindo o giro demais. Por que será? Deve ir piorando com o tempo?

O pedal da embreagem ta pesado?

A tendencia é piorar sim. Evite arrancar em subidas, fazer controle de embreagem etc. Tente manter o pedal apenas em duas situações. Ou com o pe pressionando ele todo ate o fim ou com o pe longe dela. Nunca apertando só um pouco.

Enfim, pelo jeito  o disco já ta no fim mesmo. Se ele acabar, o carro não vai andar mais. Só morro abaixo ou empurrado kkkkkkkkkk

Enquanto não der pra para-lo na oficina, ande o minimo possível com ele, evite subidas muito ingrimes, peso desnecessário, ande sempre com celular carregado e com 200 conto pro guincho caso não tenha seguro. Em caso dele subir o giro e a velocidade não, tire o pe do acelerador e vai pisando bem de leve nele.e principalmente NÃO FAÇA ultrapassagens.

E realmente, dessa batida não teve nada a ver.

Embreagem assim como pneus e como pastilhas/discos de freio são pecas de desgaste natural de qualquer carro. A durabilidade destas assim como outras esta ligado diferente ao regime de trabalho e ao uso ou mau uso.

O que mais vejo é pessoas que por preguiça ou falta de conhecimento ficam segurando carro na embreagem numa subida por muito tempo ao invés de segurar no freio e depois sim, achar o ponto certo e arrancar na hora que for sair.


A tendencia é só piorar e a temperatura ira influenciar tbm. Quando for trocar coloque kit novo e original e troque o atuador tbm.

Abraço...

valeu pessoal! era a embreagem mesmo! Mandei fazer ela e agora ta excelente denovo! Abraços!!