Cambio manual Fiesta 2010 enroscando para sair da primeira

Galera, blz?

Já fiz uma pesquisa aqui no forum, achei um tópico semelhante mas tinha um outro tópico relacionado que era privado, não consegui acessar. Então, criei um outro.

Estou com problema no meu Fiesta na troca de marchas da primeira e segunda. Acontece o seguinte:
Na maioria das vezes com carro fio, engato a primeira e saio normalmente, quando pressiono a embreagem e vou tirar da primeira e passar para a segunda, o cambio trava na primeira, não sai. Tenho que forçar muito para sair, e quando sai, engato a segunda um pouco dura, parece q algo está impedindo do cambio trocar de marcha.
Quando vou trocar de segunda para terceira, com a rotação do motor bem elevada, perto dos 3500 ou 4000rpm, parece que a segunda já está quase escapando, com impressão que está saindo e indo para o ponto morto.
As outras marchas engatam normalmente.

Observações do mecânico:
O primeiro a tentar resolver disse que o cambio estava com 1L de oleo apenas e bastante melado na junção das duas partes do câmbio.O óleo foi completado e o cambio ficou mais macio, mas ainda trava para sair da primeira marcha.

Minhas observações:
Parece q a embreagem está alta. Há uma folga com o pedal da embreagem solto, de pelo menos 1cm de curso. Quando o carro esquenta, melhora consideravelmente, porém, sinto que fica duro para sair da primeira, mas não trava.
Nunca pingou uma gota sequer de óleo na garagem onde fica o carro.

Alguém já passou por isso? Pode ser fluído de freio? Embreagem? Problema nos cilindros de ativação da embreagem (cilindro principal e secundário)?

Ok, acho que vou te dar uma má notícia, então vou ser breve: é normal. Os câmbios IB5 que vem por padrão nos motores ROcam não são extremamente precisos. Infelizmente, porque o motor merecia um câmbio melhor.

Tirei o meu carro 0km e desde que comecei a pisar ele, sempre houve essa impressão de que, acelerando forte, ao tentar tirar da 2a, ela solta bruscamente, como se escapasse ao menor esforço. Isso acontece desde os 5000km mais ou menos. Eu considero normal, pois me recuso a acreditar que o meu carro tenha um defeito de transmissão (o resto é ótimo, dentro das limitações dos IB5).

Se quiser saber mais, pode pesquisar nos fóruns do reino unido sobre Ford Fiesta. Eles tem um especialista aposentado da Ford que tira dúvidas do pessoal. Muito legal. Só tem que saber inglês...

Hmm, obrigado pela resposta.

O problema maior nem é o fato de estar "quase" saindo da segunda, ou forçando a saida da segunda. O problema maior é que "não sai da primeira" e passa para a segunda. tem que forçar muito para sair da primeira.
Estive analisando o óleo que vai no cambio e o óleo que completaram. Normalmente o óleo certo para esse câmbio é o 75W90 100% sintético e custa em média R$ 100,00 o litro. No mecânico que levei e que completaram o óleo me cobrou R$ 45,00 o litro, sendo que foi completado com 1 litro.
Agora fica a dúvida: Será que colocaram óleo errado? Misturaram dois tipos de óleo? Pq esse preço de R$ 45,00 o litro é o W90 semissintético, é outro óleo.

Acho que o negócio é mandar trocar todo o óleo. O que acha?

E a embreagem? Estou achando alta demais. O problema é que não lembro como era no começo.
As vezes o carro começa a sair com mais de meio pedal de curso para cima, soltando.

Até onde eu sei, embreagem ruim no sentido de estar gasta, fica funda, e não alta. Embreagem alta pode ser só um problema de ajuste, já que nos nossos carros, é acionada por cabos e eles podem sofrer algum tipo de fadiga ou se moverem nas fixações. Recomendo levar a uma oficina especializada só em transmissão e pedir pra eles checarem isso daí. Aproveita e já manda darem uma revisada no sistema do trambulador (a parte que você mexe pra trocar as marchas é o trambulador). Também pode ocorrer desgaste nessa parte, já que há algumas buchas e junções em borracha, que pode muito bem ressecar e até se romper.

Um colega de trabalho tirou um Celta LT 0km no meio do ano passado. Com 2000km, o carro deixou de engatar todas as marchas exceto a segunda. O cambio ficava "bobo" e ele podia "engatar" todas as marchas sem pisar na embreagem. No final das contas, eram só as buchas dos varões de mudança que se soltaram. Provavelmente por um defeito na calibragem da pressão dos robôs da produção na fábrica.

Não, minha embreagem é hidráulica. Não tem ajuste, até onde eu saiba. Meu Fiesta é 2010/10.

Perdão, é hidráulico mesmo. Eu tinha lido fazia uns meses já a respeito das transmissões. Fui no mesmo site de novo e eu tinha me confundido. O cambio com embreagem a cabo é dos fiesta Mk3 e inferiores. Quando mudou do cambio BC pro IB5, a embreagem passou a ser comandada por um servo hidráulico.

Mesmo assim, o sistema pode sofrer alguma perda de eficiência. Ora, até as molas da embreagem podem ter sido danificadas ou fatigadas

Concordo, tudo pode sofrer desgaste. Porém, o carro é pouco rodado, tem 17000km. embreagem não dura tão pouco.