Unichip + filtro inflow

Pessoal,

Sou leigo e todo mundo sabe disso. hehe! O detalhe é que sou chato e vivo perguntando sobre tudo quando o assunto é fiesta e, claro, deixá-lo melhor. Enfim, deixando o lerolero de lado, estava no youtube e assisti um fiesta, onde o autor falar, que está com unichip + filtro inflow, dando uma potência de 127cv e correndo mais de 200km/h, no simulador, é claro.

https://www.youtube.com/watch?v=pMBiZoH9LXU&feature=related

o que vocês acham? Possível?

Falei com um rapaz da Masterchip, aqui em Floripa, não é possível ainda fazer isso nos Fiestas novos, pois, segundo ele, não se tem software e, parece, que a Ford andou Bloqueando o Chip, com o mesmo princípio do Fusion V6. Comentem...

Acho impossível chegar a 127cv somente com Unichip + Inflow...se adicionar TBI + Escape + SWR2 ai pode chegar sim...

O rapaz da mastechip me garante que dá 10 a 15cv, só com reprogramação do modulo. Mas ainda não se sabe desbloqueá-lo ainda e sem software...

Olha, o dono do blog 'meupicanto' aumentou de 68cv pra 75cv, comprovado no dinamômetro. Isso é uma melhoria de 10,29%
Se usarmos o mesmo cálculo de melhoria para o fiesta, que segundo o site da ford tem 101cv com gasolina e 106,6cv com etanol... o carro ficaria com 111,39cv na gasolina e 117,57cv no etanol. Ou seja, um aumento de 10cv na gasolina e de quase 11cv no álcool.

Se o benefício do unichip aumentar por conta do maior fluxo de ar do inflow, então teríamos o leve ganho de potência proporcionado pelo inflow em si, e mais o leve ganho de potência proporcionado pela combinação dos produtos... Como não sei quantos % é essa melhoria, não dá pra dizer com certeza qual seria a potência máxima final do carro.

Vamos especular e estimar que fosse 3% de melhoria. Já chegaria em 120cv com etanol.

ENFIM, a menos que o unichip melhore mais o fiesta do que o picanto, eu acho que não chega a 127cv nem mesmo se colocar militec-1.

Mas ainda assim, o unichip em si, por mais que o aumento seja apenas 10cv, ele melhora um fator muito mais importante, que é o torque em baixa rotação.

http://www.meupicanto.com/2011/01/27/kia-picanto-powered-by-unichip/

Confiram aí a melhoria do torque. Reparem que o torque máximo que era antigido em 4000 rpm passou a ser atingido em 3000 rpm. O aumento do torque máximo foi de 8,16% porém trazendo o mesmo em 1000 rpm a menos.

o unichip é fodastico muito bom mesmo

brian é o seguinte o unichip é um modulo pickback que vai em serie na sua injeção se vc quiser tirar ela é só desplugar mais o interessante é que ele consegue alterar todo o mapa da injeção otimizando ele para tal condição de uso conforme seu perfil de condução , pois o carro original tem que atender a ''gregos e troianos'' por isso são estabelecidos limites baixos e se alterados eles poderiam trazer muito mais cavalinhos ao conjunto , se vc quiser coloco vc em contato com um dos poucos autorizados unichip talves o unico aki em sp e ai em floripa conheço um mk4 que usa tbm ele ta com um conjunto mecanico da eco sport 2.0 com injeção do fiesta 1.4 16v com maf e usa unichip e ficou do *

Acredito nos ganhos...eu quero um UNI

unichip é excelente, se tivesse $$ eu teria ctz, mas para 127 poneis, tem coisa a mais ai, só ele e o filtro não rendem isso ^^

Faz isto não pode perder a garantia d carro, e além disto nossos carros não foram projetados par atal potência, como freio, suspensão enfim acho que não vale a pena..

Acho que vale a pena sim, se a pessoa tiver a grana e estiver querendo um up no carro.

Mas não fiquem pensando só na potência máxima, pessoal.

2 motores com a mesma potência máxima pode acontecer de um correr muito mais que o outro, se o torque de um vier em baixa e o outro em alta.

o que manda é a curva de torque, o RoCam tem uma das melhores curvas... o powertrain 1.8 GM por exemplo, tem um torque bom em baixa, mas em alta morre... o fire da fiat é outro exemplo, ele é bom numa faixa estreita de rotação, o que nem sempre é bom.

Eu quero potência só para ultrapassagens, morros e arrancar. Não sou muito fã de me aventurar nas BRs e SCs daqui: só tem buraco e muita gente bêbada.

Ganhar, pelo menos, alguns pôneis ajudaria muito o carro. Só tenho um certo receio em estragá-lo, tirar a vida útil do carro, ou desconfigurá-lo todo. Porém, acredito que reprogramar o módulo, colocar o unichip e o filtro, ajudará bastante; ainda mais se o serviço for bem feito.

E a pergunta que não quer calar: e o consumo? Beberá mais? Nosso amigo da inflow disse que o carro ficar mais econômico... com esses pequenos ups, com ficará?

Os 2 melhoram, bryan, consumo e potência.

Vai depender do seu pé. Se pisar mais, terá mais potência. Se manter a pisada como antes, essa potência se transforma em consumo.

To achando q ficou meio estranho, espero que tenha dado pra entender.

Sim. Claro parceiro! ehhehe

brian quando vc instala o uni vc não meche na ie original do carro logo não perde garantia pois conheço alguns carros que estão na garantia e usam o unichip ,e a economia fica em torno de 2 a 5% a mais do que era ,e na construção do novo mapa vc pode pedir pra que venha alguns pôneis da forma que vc achar necessário pelo modo de sua condução, e ele pode ser transferido para outro carro caso vc o venda é somente desplugar pois o modulo continua ali no mesmo lugar só foi acrescido o uni e se quiser é só desplugar

O que?!?! Fica mais potente e mais economico?????

EU QUERO!

Com certeza,UNICHIP ajuda no consumo deixando o carro mais economico.

O lema é: EU QUERO. hehe

Eu quero mas nao tenho $$$$$$$$,como eu faco??????rsrsrsrsr

Caraca, fiestinha andando muito!

HDOIUAHUOIEHOAIUE exactamente

Vamos arrumar um representante da UNICHIP e fazer uma proposta aqui... vender mais barato.

Bryan escreveu:Vamos arrumar um representante da UNICHIP e fazer uma proposta aqui... vender mais barato.

QUANTO SAI ESSE CHIP ? É VENDIDO ONDE ? QUEEROOO

Vai até 3 mil...

3,000 reais?!?!? Não vale a pena com esse dinheiro quase dá pra trocar o fiestinha 1.0 por um 1.6.