Ventoinha do Radiador não dispara

procarioto escreveu:

tomazsena escreveu:

procarioto escreveu:Por falar em furo de mangueiras, alguém sabe quanto custa o kit (3 mangueiras) do Mk6? O nível da água do meu tá baixando muito rápido... média de 3-4 dias tenho que completar.... Estou rezando muito que o vazamento seja pelas mangueiras, pq se for pela junta... Tô lascado!

Ja tentou olhar o reservatorio ?

Tipo, é facil de retirar ele dali, tira ele, limpa e ve se nao tem nenhuma rachadura embaixo, coloque contra a luz do sol que da pra ver.

No meu antigo carro ele tava com esse problema. Claro que nao era tao rapido quanto ta no seu.

Tomaz, a tampinha original deu problema e as paralelas novas não casavam no reservatório antigo, ai eu troquei o reservatório e a tampa! Então nele não é! E como as mangueiras ainda são originais desconfio delas!

Ve se nao é a manueira que fica la embaixo, conectado a entrada do radiador. As vezes ali a gente tem um vazamento com o tempo.

é.. agora só sábado... trabalho os dois horários e uso carro do trabalho o tempo todo, o fiestinha só sai pra tomar um ar nos finais de semana...

procarioto voce ja observou a camara de agua?, e muito frequente elas racharem e ficar fazando agua o mais invocadod e que voce n percebe por la por conta da temperatura do motor e ela fica na verdade evaporando

cristiano317 escreveu:procarioto voce ja observou a camara de agua?, e muito frequente elas racharem e ficar fazando agua o mais invocadod e que voce n percebe por la por conta da temperatura do motor e ela fica na verdade evaporando

O que seria essa câmara? Seria a parte do acoplamento da bomba d'água ao bloco? Me explica melhor... pois tá me comendo o juízo isso... E pra achar isso... cada um diz uma coisa... reservatório, tampa, mangueiras, bomba, válvula, junta e por aí vai...

Valeu Cristiano, abraço!

O que tem a ver a tampa do reservatorio.?

o meu vazava pela carcaça da termostática... tive que trocar... o dono anterios usava água de torneira pura...

nunca coloque água pura no reservatório, vc vai se arrepender!

boa noite , meu fiesta tbém ferveu essa semana e percebi que a ventoinha ñ ligou , hoje começou do nada com uma vibração que chego a sentir no assoalho do carro , o que pode ser?

Boa tarde!! O meu Fiesta Mk5 também está com esse "problema".. a temperatura não passa da metade, mas reparei que a ventoinha não está ligando, o nível da água não baixa, já troquei a carcaça e a válvula termostática a alguns meses quando peguei o carro, mas na oportunidade não pude ir na auto elétrica.. meu pai que levou.. aí não lembro se foi testada.. desde então não tinha me preocupado, agora chegando o verão quero ver!! Vou checar o fusível, em outubro tive que trocar o módulo de injeção em uma auto elétrica que não era de confiança (R$ 400 reais).. mexeram em tudo antes.. pode ser isso também..

Como um colega disse acima, pelo jeito a temperatura dos mk4 e mk5 não sobem muito facilmente mesmo

Chegando as férias agora prentendo limpar novamente o sistema de arrefecimento e colocar aditivo..

andando com o carro, dificilmente ela é armada.

a minha arma raramente em engarrafamentos e só.

viajei assim (1000 km) e o motor tá 100%.

Isso, MK's mantem a temperatura no meio mesmo. Até hoje não vi passar do Meio.
Ventoinha só arma em 2 casos: Trânsito e ar ligado.
De resto, na estrada não arma. Uma técnica pra ver se esta funcionando bem, é pegar uma descida reta e jogar um ponto-morto. Vai ver que a temperatura vai abaixar bastante.

Bom, troquei a tampa do reservatório que estava bastante desgastada; achei um fusível solto; e por fim dexei o motor ligado um bom tempo após rodar pela cidade, realmente ela demora muito pra ligar, agora não sei se teve alguma influência, mas tá tudo certo..

Ithallo Tanabe escreveu:Existe uma "cebolinha" que libera o fluxo do líquido de arrefecimento para o radiador, ou seja, quando o carro está "frio" ele apenas circula sem passar pelo radiador, após temperatura "X" essa peça abre o fluxo para o radiador, para que o líquido seja também resfriado. Deu pra entender?

A peça que libera o fluxo de agua para ser resfriado pelo radiador chama-se VÁLVULA TERMOESTÁTICA.