Quantos KM dura/durou seu motor?

Pessoal, eu to comprando um Fiesta Rocam 1.0 e gostaria de saber quantos km dura em média um motor destes sem fazer retífica.

Em busca aqui no forum, nada achei. Em busca na web, achei informação de que duraria (com todas as revisões Ford), 240.000 km sem abrir o motor.

No entanto, o que vemos na realidade é bem diferente.

Estou de olho em 2 Fiestas por aqui.

Vou passar os dados deles e espero que vocês possam fazer o mesmo, pra termos um banco de dados pra formular uma média e fazermos comparações.

Obrigado a todos.

Modelo: Fiesta
Motor: Rocam 1.0
Ano/Modelo: 2002/2002
Combustível: Gasolina
KM rodados sem retífica: 140.000


Modelo: Fiesta
Motor: Rocam 1.0
Ano/Modelo: 2001/2001
Combustível: Gasolina/GNV
KM rodados sem retífica: 127.000

Modelo: Fiesta
Motor: Endura 1.3
Ano/Modelo: 95/95
Combustível: Gasolina
KM rodados sem retífica: 127.000

Acho que vai demorar pra retificar o motor, nem indicio de fumaça ainda tem...
Pra você ter uma ideia no ultimo controlar aqui de sampa

O máximo é 3.00...o meu passou

0.04 na Lenta e 0.03 na Alta...e o normal dos carros por aqui é 0.90

Em relação ao Fiesta, dependendo do ano sempre procuro abaixo dos 100.00 km rodado

Lembrando que a média do brasileiro é de 10.000km por ano

Ai só fazer a conta básica Ano x Km e se tiver abaixo da média eu compro

Olha amigo, eu vendi o meu Fiesta Street 2004 com 170 mil kms e estava em perfeito estado, nem fumando, nem batendo. Isso que o carro levou muuuuito laço, peguei ele bem na época de "guri" irresponsável.

Acredito que um motor desse fazendo todas as revisões certinho e mantendo a manutenção em dia deve chegar fácil, fácil a uns 250 mil kms.

faloowww

Sem retífica... o meu está com mais 153.000km e de motor só kit de corrente que troquei e juntas quando apareceu vazamento, até agora ele tá de boa.. sem fumaçar, baixando óleo na média normal... por enquanto só alegria!

Eu só não gostei dessa palavra "GNV"
Mas o Zetec dura bem viu...

O meu, é 1999/2000.
Ja ta com quase 150.000. (Não tem como Zetec não queimar óleo né galera. Podem ver que tem uma mangueira que sai de cima da tampa do cabeçote e entra ali no coletor pra ser queimado. Nesse caso, é "vapor" de óleo.)
Mas queimar no sentido de fumaça azul, negativo.
Isso de durabilidade de motor, é uma loteria viu.
Tem gente que manda o motor pra retífica com 100 mil km. Tem Opala que nunca foi pra retífica, com 300 mil.
O que vale é o jeito que vc dirige e cuida. Tivemos uma Palio Weekend,com 180 mil. Detalhe: o carro Era 2008, isso no ano de 2010. Em menos de 2 anos rodaram o que um carro leva, em media, 12~15 anos pra rodar. Não tinha diferença entre um que rodou 80 pra um que rodou 180, isso foi comprovado.
Abraços

Eu só não gostei dessa palavra "GNV"

Pois é, até onde eu sei o GNV reduz a vida útil de motor consideravelmente... se procede eu já não sei!

faloowww

Aqui em minas, o pessoal torce o nariz quando alguem vende carro com placa do Rio, independente de ser GNV ou não.
Só se for barato. Tipo, o Fiesta ali em cima, normal valeria uns 9 mil, aqui ele vale 6,5 ou 7 mil...

Tipo, o Fiesta ali em cima, normal valeria uns 9 mil, aqui ele vale 6,5 ou 7 mil...

Poxaaa, só isso?

Vou pra aí comprar um carro desse pra mim trabalhar! Aqui o pessoal pede entre 6 e 9 mil em escort hobby 92/93/94, fiesta desse ano no mínimo uns 12 a 13 mil!

O meu era 2004 e entreguei por 13500,00 na reveda, estão pedindo 16000,00 nele agora!

faloowww

Em minas, a Ford não é bem vista.
Quem manda é Fiat e a Volks.
No meu antigo trampo, tinha 1 Fiesta e só.
O resto era Palio, Uno, Gol...

O que acontece é isso: " Ja tive um Fiesta e era um carro ruim, não andava nada, dava muita dor de cabeça" Não compre.
Dai um fala pro outro, hoje são 2 que sabem, amanhã é 4, depois é 8... 2^x...
Esse meu Fiesta, foi uma troca. 2 Motos viraram um Gol 1000, mas o carbura tava muito ruim, e meu pai deu +uns $$$ e pegou esse fiesta.
E outra, o pessoal de revenda já paga 2, 3 mil abaixo do que vale, pra prevenir manutenções e ter lucro.
Tão pedindo 16 conto no seu carro? Aqui a galera ou compra UNO 2008 por esse valor ou da 16 mil de entrada e financia o resto. "Em Minas, o pessoal tem medo que carro usado dê manutenção, por isso, muito conhecido troca de carro quando acaba a garantia. É mil, pelado, MAS É 0KM!
hehehe, Num troco o meu por Uno nem por Gol G5... Me fala de um carro econômico, com Ar, Vidro, trava, Direção, Air-Bag, uma estabilidade de fazer inveja a muito carrão, que seja muito confortável, que tenha Motor NACIONAL, e que custe MENOS DE 10 MIL.... aaaahhh meu amigo, Ford é pra quem merece!

Modelo: Fiesta
Motor: Endura 1.0
Ano/Modelo: 98/99
Combustível: Gasolina
KM rodados sem retífica: 86.000km originais (carro era de unico dono).

Motor tá super novo roda muito tive vendo uns mk5 capotado dando PT vi que o motor e caixa estavam intactos mas ainda não era o momento!

Ta pensando em trocar o Endura?

Vi os carros.

O primeiro estava decepcionante. Provável batida frontal gravíssima. As duas caixas de ar foram soldadas, provavelemnte furaram pra puxar a frente do carro pro lugar e depois tamparam. Banho de tinta ridículo, muitos vidros pintados, enfim, muito ruim. Possívelmente um carro recuperado. Perdi o "T" e fui pra casa.

O segundo, de 127.000km, estava bem melhor. Bem honesto para a sua idade. A 5 anos com o mesmo dono, todos os selos no lugar. Rodou/roda no GNV a 5 anos. provavelmente a pintura seja original ainda (teto e capu desgastados por baixo do verniz) e ainda está liso), liso de lataria, bem esticado, apesar da pintura ruim. Nenhum sinal de corrosão na carroceria. O que não agradou mesmo, foi o óleo shell comum utilizado no motor e a falta de aditivo no reservatório do radiador. O carro deu alguns pingos de água (umas 2 gotas em 30 min), mas não consegui achar de onde vinha. Não era no reservatório, nem da junta do cabeçote e nem do radiador. É do bloco. Tomara que não seja da válvula termostática. No mais, bom estado geral.

brennosousa escreveu:Ta pensando em trocar o Endura?

To sim brenno daqui pro final do ano to anabolizando o endura => 1.6 zr

Paulo, me passou pela cabeça um tal Fiesta Endura TURBO... hehehe
Imagina se existisse Endura 1.6...
Levava uns Aps da vida, abria o capo e a galera: Isso é um ENDURA?!?! hahahaha
Sera que o Zetec 1.8 16v dos Escort não poderia ser pensado tbm?
Alem do Zetec 1.6?
Se for o 1.6, tenta achar um Fiesta MK5 no desmanche. É meio que mosca branca... mas dai não precisaria adaptar muita coisa e de preferencia não sendo FLEX!

Glauco, já tive de trocar o selo do motor por causa disso. Mas não vazou um gota não... foi tudo... hehehe
Quando mexer, troca abraçadeiras, coloca o aditivo, olha as mangueiras e se bobear, troca tbm. Pq vazamento é muito triste... Você mexe, mexe e não para... O meu tinha trincado a parte plastica do radiador... "O que o Durepox não faz" né... ficou uma semana assim, de boa, até trocar a peça.

brennosousa escreveu:Paulo, me passou pela cabeça um tal Fiesta Endura TURBO... hehehe
Imagina se existisse Endura 1.6...
Levava uns Aps da vida, abria o capo e a galera: Isso é um ENDURA?!?! hahahaha
Sera que o Zetec 1.8 16v dos Escort não poderia ser pensado tbm?
Alem do Zetec 1.6?
Se for o 1.6, tenta achar um Fiesta MK5 no desmanche. É meio que mosca branca... mas dai não precisaria adaptar muita coisa e de preferencia não sendo FLEX!

o zetec do escort eu não sei brenno agr fica bom o zr do mk5 duratec 2.0 sonho kk do focus

Brenno, Valeu!

Amigo eu tinha um fiesta Personalité 2004; motor zetecRocam tava com 117 mil km. Fui trocar a embreagem dele em dezembro ultimo
e o mecânico disse que o motor tava em perfeito estado! Que não precisava descarbonizar que tava tudo ok! Realmente, sem fumaçar e bem nervozinho! Cara, um excelente motor, recomendo com empenho. E o manual dele recomenda 240 mil km!

"Amigo eu tinha um fiesta Personalité 2004; motor zetecRocam tava com 117 mil km. Fui trocar a embreagem dele em dezembro ultimo"

Essa embreagem era a original?
Quando trocaram a embreagem aqui de casa, com 112 mil km, o mecânico falou que meu pai era louco de tudo, ja tinha acabado o material de atrito e tava comendo já as molas do Platô. E o carro ainda andava razoavel... hehehhe

brennosousa escreveu:"Amigo eu tinha um fiesta Personalité 2004; motor zetecRocam tava com 117 mil km. Fui trocar a embreagem dele em dezembro ultimo"

Essa embreagem era a original?
Quando trocaram a embreagem aqui de casa, com 112 mil km, o mecânico falou que meu pai era louco de tudo, ja tinha acabado o material de atrito e tava comendo já as molas do Platô. E o carro ainda andava razoavel... hehehhe

Era sim, comprei um kit original e mandei trocar, tava muito dura. Gstei uns 2 contos com material e mão de obra. Por fim vendi
o fiestinha em junho! rsrsrsr

Modelo: Fiesta
Motor: 1.0
Ano/Modelo: 2006
Combustível: Gasolina
KM rodados sem retífica: 105.000 - Nunca fiz nada no motor e o carro é perfeito, não fuma, não bebe rs.

pessoal, fechei a compra deste danado aqui.

Modelo: Fiesta 4p
Cor: Preto
Motor: Rocam 1.0
Ano/Modelo: 2001/2001
Combustível: Gasolina/GNV
KM rodados sem retífica: 127.000

como tenho alguns 1.0 aqui em casa (3 palios) pude fazer uma relação com os daqui.
o motor é mais potente que os 2 economys daqui, sem ar. com ar, ele perde.
a direção em relação a um palio 2006 daqui, é mais pesada a do fiesta.
pintura um pouco queimada, no entanto, verniz liso.
enfim, é um resumo do carrinho.

precisarei da ajuda de vocês. já vi que tem muita coisa nos tutoriais, mas a ajuda específica será fundamental também.

obrigado a todos.

Glauco, já dirigiu o Palio 1.4? (Aquele da frente Pitbull) hehehe
A direção hidráulica do Fiesta, parece mecânica perto da do Palio...
Outra coisa. O zetec anda mais mesmo. E o cambio, bem curto né...
Ativa o velocímetro digital. Vai curtir demais.
Com o carro desligado, gira a primeira parte da chave.
Aperta o botão que zera o hodômetro no painel por 10s.
Gira a chave, com o dedo ainda no botão.
Vai aparecer Test/Gage, e os ponteiros vão la no fim da escala
Depois que voltarem, vai aparecer um tanto de número.
Vai apertando até chegar no 0( no canto direito).
Pode dar partida e se divertir!
Se não conseguir, tem um tuto aqui no forum, ou eu mesmo faço um e mostro.
Abraços

valeu, muito obrigado.

já sim, aqui tem 2 palios pitt (2009 e 2011 - irmã e pai) com DH e são fora de série mesmo.
minha sogra tem um PUG 207 zero km e é bem mais pesada do que a DH do palio.
Vou fazer o tuto de lubrificação da caixa de direção e ver se melhora.

outra, como faço pra descobrir a série do meu fiesta?
não sei se é GL, class ou outra coisa.
é 2001/2001, vidros verdes, desembaçador e limp tras, 4P com ar cond, tudo origem de fáb. (não tem vidro nem trava nem DH)

o velocimetro digital ficará ativo para sempre, ou sempre terei de fazer o processo, a cada partida?