[RESOLVIDO] Direção pesada após reparo

Boas, no último domingo meu fiestinha SC estourou o retentor da direção e ficava espirrando todo o óleo pra fora. Pra chegar em casa +ou- uns 5km gastei quase 2 litros de óleo pra não andar com o reservatório seco pra não danificar a bomba.
Mandei pro conserto na segunda, abriram a caixa pra trocar os reparos e retentores e foi feito o tal banho de cromo.
Total da brincadeira R$620,00
Peguei o carro hoje, porém a direção ta tão pesada quanto um carro sem DH. Sei que é mal do fiesta a DH pesada mesmo, ainda + o meu que é 02/03 porém a minha ta tão f**a que nas curva se soltar o volante o carro faz até zerinho sozinho. Parece que fica travada na posição que deixa o volante.
Antes de voltar pra garantia queria algumas opiniões da galera do forum.
Será que o serviço foi mal feito?
Pode ter danificado a bomba hidráulica também (apesar que tem pouco + de 1 ano que troquei ela)?
Podem ter mexido nas correias e não deram conta de regular novamente?
Ar dentro do sistema?

vesgonet escreveu:Boas, no último domingo meu fiestinha SC estourou o retentor da direção e ficava espirrando todo o óleo pra fora. Pra chegar em casa +ou- uns 5km gastei quase 2 litros de óleo pra não andar com o reservatório seco pra não danificar a bomba.
Mandei pro conserto na segunda, abriram a caixa pra trocar os reparos e retentores e foi feito o tal banho de cromo.
Total da brincadeira R$620,00
Peguei o carro hoje, porém a direção ta tão pesada quanto um carro sem DH. Sei que é mal do fiesta a DH pesada mesmo, ainda + o meu que é 02/03 porém a minha ta tão f**a que nas curva se soltar o volante o carro faz até zerinho sozinho. Parece que fica travada na posição que deixa o volante.
Antes de voltar pra garantia queria algumas opiniões da galera do forum.
Será que o serviço foi mal feito?
Pode ter danificado a bomba hidráulica também (apesar que tem pouco + de 1 ano que troquei ela)?
Podem ter mexido nas correias e não deram conta de regular novamente?
Ar dentro do sistema?

Será que o serviço foi mal feito?
R: Mal Feito sim, se houve todo esse reparo, troca de retentores, banho de cromo + óleo e está pesada, serviço mal feito.

Pode ter danificado a bomba hidráulica também (apesar que tem pouco + de 1 ano que troquei ela)?
R: Quando apresentou defeito e voltou para casa foram poucos Km, para o conserto você deve ter guinchado?

Podem ter mexido nas correias e não deram conta de regular novamente?
R: Podem ter acontecido isso

Ar dentro do sistema?
R: Meio improvável

Problema resolvido, obrigado ao Timerman que se preocupou com a causa
Bom, realmente o carro foi pra oficina andando e não em guincho, porém comprei 3lt d óleo e disse para o sr. mecânico ir completando ate chegar pois estava baixando muito rápido. (acho que ele não teve a paciência de ir parando).
Mandei trocar a bomba hidráulica e viram tambem que a cremalheira tava empenada: +220,00, somado aos 620,00 iniciais para troca de retentores, banho de cromo, etc. Foram totalizados 840,00 dilmas fora 4 dias de a pé

Sairia mais barato ter comprado uma caixa de direção usada.

Pra aproveitar o mesmo tópico, mais um probleminha pra fechar.
O bendito óleo esta vazando pela tampa do reservatório de óleo (ao menos acho que e lá).
Ja verifiquei a borracha de vedação e aparentemente esta normal, e tambem a tampa esta corretamente encaixada e apertada, porém, limpo hoje amanha ja esta tudo lambusado novamente. Chega até a sujar o chão de manhã.
Sera que o problema e somente a tampa mesmo e vou ter que comprar outra? Ou a bomba (que acabei de trocar) esta trabalhando sobre muita pressão ( e não sei se é normal) e esta jogando o óleo pra fora? Ou somente excesso de óleo ou ar ( apesar que o nível esta uns 5mm abaixo do normal ja.

VesgoNet escreveu:Pra aproveitar o mesmo tópico, mais um probleminha pra fechar.
O bendito óleo esta vazando pela tampa do reservatório de óleo (ao menos acho que e lá).
Ja verifiquei a borracha de vedação e aparentemente esta normal, e tambem a tampa esta corretamente encaixada e apertada, porém, limpo hoje amanha ja esta tudo lambusado novamente. Chega até a sujar o chão de manhã.
Sera que o problema e somente a tampa mesmo e vou ter que comprar outra? Ou a bomba (que acabei de trocar) esta trabalhando sobre muita pressão ( e não sei se é normal) e esta jogando o óleo pra fora? Ou somente excesso de óleo ou ar ( apesar que o nível esta uns 5mm abaixo do normal ja.

Bom, troquei o "anel de borracha" que fica na tampa e continuou vazando, a tampa nao aparenta nenhum sinal desgaste, nem trincas nen nada, uma nova achei + barato de 70,00 .
Acho que é algo errado com a bomba e está com muita pressão e a tampa (por segurança) vaza o óleo (ou o ar e o óleo vem junto) pra não estourar.
Alguem sabe se a bomba tem algum tipo de válvula que regula a pressão?

Realmente a bomba hidráulica tem uma válvula, e ela estava presa fazendo o óleo voltar com muita pressão, por isso que estava vazando na tampa. Válvula destravada, problema resolvido.
Agradecimentos ao Evolution-VII e ao Timerman que colaboraram neste tópico que teve 131 visualizações e 5 respostas até o momento
Espero que possa ajudar alguem futuramente com o mesmo problema.

Vesgonet você poderia me passar esse wallpaper indicando sua garagem???

desde já Obg

Vanusa e Everton escreveu:Vesgonet você poderia me passar esse wallpaper indicando sua garagem???

desde já Obg

Esse foi eu mesmo quem fez, + se quiser usar pode ficar a vontade, basta clicar com o botão direito ai em cima da imagem e salva-la no seu pc.

Uma pergunta, como vc destravou a valvula da bomba da direção hidraulica?

ivanildodgoularte escreveu:Uma pergunta, como vc destravou a valvula da bomba da direção hidraulica?

Como o problema do travamento na válvula era uma imperfeição na propria carcaça da bomba (tipo um calo), foi colocada uma mola + forte no lugar da original para forçar o funcionamento da válvula, não fica 100% + ajuda ate comprar uma bomba nova.

Obrigado amigo, eu estava querendo trocar o óleo da DH aqui em casa mesmo, mas como o oleo esta saindo pela tampa do reservatório acho que a bomba está com problema, vou comprar uma na internet e levar pro mecânico trocar, o que você acha

Verifique primeiro o seu reservatório. Dentro dele tem tipo um filtro de contenção de impurezas que tambem inibe um pouco da pressão do óleo que retorna da bomba para o reservatório que quando rasga pode gerar vazamentos pela tampa tambem. É como se fosse um liquidificador em funcionamento muito cheio, mesmo a tampa bem fixada o conteúdo transborda. Assim trabalha esse filtro não deixando o óleo ir até a tampa quando retorna.
Ao menos o reservatório e bem mais barato que a bomba