Fiesta 2006 1.6 flex fraco!!!!!!!!!!!!

Boa noite galera.....Bom venho aqui pedir ajuda a vcs do forum, ja procurei algum tópico que me ajudasse mais não tive resultado. Tenho fiesta 2006 1.6 flex, estou com o carro a duas semanas, detalhe, ele é completo, bom o fato é que tenho percebido o carro meio fraco em baixas rotações, tenho que pisar fundo e acima de uns 4 mil giros ele da uma deslanchada, e o consumo não ta legal. O que mais estranhei foi que todo mundo diz muito bem desse motor 1.6, dizem ser forte principalmente em retomada, mais o meu parece ao contrário, eu trabalho com uma courrier, tb 1.6 flex, e tenho um relato completamente diferente, ela é forte, tem um grande torque mesmo em baixa rotações. O que será que pode ser????

                      OBS: Meu Fiesta esta com 86.000 km!!!!!!!!
           
        Agradeço desde já.....Abraço a todos!!!!!!

é normalmente o Rocam 1.6 é fortinho, como vc pegou o carro a pouco tempo ideal seria verificar os itens basicos como velas, cabos, bobina, passar scanner pra detectar possivel problema na injeção e se precisar uma limpeza de bicos. discutir consumo sem ver o carro é dificil pois pode ter muitas causas. as velas normalmente são trocadas a cada 40.000 km ou menos devido a grande qualidade dos nossos combustiveis, então pode ser que o seu ainda não tenha feito a segunda troca. da uma olhada.

Eu fico meio na duvida, como disse, trabalho com a Courrier que tem  mesmo motor, porem me falaram que pelo fiesta ter ar e direção, o motor ja roda um pouco mais pesado do que o da Courrier que não tem nada. E tambem vi em algumas discussões sobre desempenho desse motor, que sempre tem que limpar os bicos para aproveitar o máximo desempenho do carro!!!!!!

cara o 2006 é o que mais anda! tem coisa errada certamente.

além do oleo, filtro de oleo, comb e ar, veja TAMBÉM velas, cabos, TESTE bobina que é comum ter problema.

e veja se pisando tudo, a TBI abre 100%, as vezes há folga e com o pedal todo pressionado abre entre 70 e 80% só

Verifique os itens como o pessoal falou, deve melhorar bem.

O meu que é da primeira safra do Rocam flex que nem o seu, desde que comprei ele em 2009 era bem xoxo e andando só com álcool parecia ficar mais fraco ainda, o motor só "acordava" depois das 4k rpm, mas mesmo assim não desenvolvia bem. Quando dava partida de manhã, a marcha lenta era instável e morria algumas vezes até esquentar.

Depois de ter trocado a bobina, cabos, velas, filtros, óleo 5W30, o que resolveu de vez o problema, foi há uns 4 meses atrás quando tirei os bicos injetores e fiz a limpeza manualmente em casa, visualmente os bicos tinham uma crosta preta próximo aos furinhos onde pulveriza o combustível. Pra limpar usei muito CAR80 dentro dele e fui limpando o orifício da entrada do combustível com uma chave de fenda pequena enrolada num pano, até ver que visualmente não tinha mais nenhum resíduo de crosta no filtro dos bicos. Quando montei os bicos e liguei o carro, de cara já notei a marcha lenta estável, sem oscilações. Depois fui dar uma volta e o carro parecia outro, giro subindo rápido e liso, sem amarrar nada, não acreditei como essa limpeza limpeza simples resolveu esses problemas que me incomodável bastante.

Espero que ajude e se fizer no seu depois me conte o resultado.

Boa sorte.

O galera valeu pela dica....mais to achando que é bico mesmo, pois o carro não tem nenhum tipo de corte de ignição, vô faze a limpeza de bicos e ver o resultado, os filtros estão todos trocados, o óleo e o 5w30, estão acho que sobrou os bicos mesmo, que foi o que eu desconfiava.

               Galera valeu a ajuda, depois posto o resultado..........



OBS: Que carro filé é esse fiesta hein, to gostando bastante do carro!!!!!!!!!!!

o meu também acho meio manco... mas talvez seja psicológico.
meus ultimos carros foram Clio Sedan 1.6 16v e Polo 1.6.
acho que o fiesta demora pra acordar mesmo... as vezes pego uma subidinha com giro baixo e tenho que tacar primeira com o ar ligado, acho escroto... ele não tem aquela força na retomada. só te cola no banco acima dos 4 mil rpm.

reza a lenda, que os bicos do Rocam são auto-limpantes.. num é?
acho que li isso no manual do meu ex ka rocam.

Ecj, faça a limpeza e depois vc realmente vai sentir a força dos 111cv do Rocam!!!

Meu sogro tem um Polo 1.6 Vht e fiz uma comparação, acelerando a partir do zero, esticando as marchas, o Fiesta vai mais rápido, ainda mais depois das 4mil rpm ele dá uma estilingada, parece até 16v. O Polo depois de 4mil rpm dá uma amarrada.

Nas retomadas o Polo é mais esperto, acho que por causa do câmbio mais curto.

o meu é o MESMO modelo e está com os MESMOS pontos fracos, manco, consumista (tinha um focus que fazia mais..), apesar dos 40k/km... to só esperando aparecer um tempinho livre pra encostar ele e conversar com o tiozin da oficina, ja q vai ser a primeira revisão geral... com certeza vai dar uma bela duma mudada

ps: comprado hoje InFlow HPF2050 =).. depois abro uma garagemzinha qd tiver tempo de tirar umas fotos tambem.. kkk

até lá, vamo postando ai os resultados parceiro!

hmmm..
dia 15 faço a revisão dos 70 mil km... vou antecipar a troca das velas e mandar limpar os bicos.
dia 16 posto os resultados.. auihiuaehiuae

cola no encontro amanhã no serra azul, a gente ve pra vc se é "normal"

@Gustavo, vou tentar dar um pulinho lá amanhã sim :)

nem deu tempo de lavar o carro hj, tá incardido... acabei de instalar o MyConnection

abraçs

Limpeza de bico e troca de filtros agendada pra sexta-feira (11/10), posto o resultado assim que sair da oficina!!!!!!!!


Valeu galera!!!!!!!!! Abraço.........

Aeeeee galera!!!!
 Peguei o carro agora, foi feito a limpeza de bico, troca de filtro de ar e combustível, e escaneado e regulado pelo aparelho....Valor total.... 143,00 reais.....


    Resultado....

               O carro de cara mudou na partida, pra andar esta desenvolvendo mais rápido do que antes, e agora vou fazer o consumo.....Detalhe, os cabos de vela e vela, estão em perfeito estado, não foi necessário a troca.....

    Espero que ajude mais alguém que estiver com o mesmo problema....

     Agradeço a todos pela atenção e ajuda.....

OBS: Eu ainda sinto um pouco de ausência de motor, mais realmente pode ser aquilo que o colega falou, "PSICOLÓGICO", meu antigo carro era um Escort Zetec 1.8 16v, um veneno para andar, então um pouco pode ser isso tb!!!!!!!!!!!!

ahhh, agora esta explicado....

tava acostumado com a maconha que era o zetecão 1.8 hahaha, aquilo engole o asfalto.

gustavo escreveu:ahhh, agora esta explicado....

tava acostumado com a maconha que era o zetecão 1.8 hahaha, aquilo engole o asfalto.

kkkkkkkkkkkkkk linda descrição!
Então, acabei comentando ai em cima e sai de canto né, mas o meu eu levei num mecanico pra dar uma geral e resumindo, o carro só tava com o motor bom e zerado, pq de resto teve que trocar uma porrada de coisa, gastei 2 pau e troquei velas, suspensão dianteira(par), coxim do motor, o sistema de atuação da embreagem, que fica no pedal, não sei o nome exato da peça agora, além de trocar todos os cabos que na minha opnião estavam ressecados, além de limpeza do corpo das borboletas e troca de todos os filtros (++Inflow)! foi carinho, mas ta uma delicia de andar com ele agora, soltinho, e o melhor, MUITO mais economico!

agora é só curtir =)

é um dilema, há motores antigos muito bons como o zetec, mas a manutenção do resto do carro em sí é bem mais cara que um 1.6 atual bem MENOS economico.

Tenho um Fiesta 1.6 2008 e estava com o mesmo problema. Foi misturado Diesel na gasolina (gasolina barata) e além de esvaziar o tanque, foi preciso dar um reset no módulo!

é um dilema que na minha opnião, e acho que na de voces todos que possuem fiesta também, q é simples a resposta: voce paga mais caro na manutenção de um produto de nivel acima dos concorrentes, mas que uma vez mantida a preventiva não temos dores de cabeça e eu pelo menos me divirto viu com esse motorzinho incubado nessa pena!

Galera na realidade eu troquei o Escort Zetec não pela manutenção, mais sim pelo comércio, o carro estava desvalorizando muito rápido, Tabela Fipe de 9.500.....num carro que tem tudo.....mais com certeza nunca vou esquecer desse carro...Um carro 1.8 que dava pau em 2.0.....sem dizer os incriveis   110 de segunda marcha, afff... aquilo era absurdo.... terceira então, nem se fala, parecia infinita...kkkkkkkkkk.....mais o Fiesta é bom sim....Mais aquele Escort, vixiiiiiiiiiiiii  !!!!!!!!!!!!

gustavo escreveu:ahhh, agora esta explicado....

tava acostumado com a maconha que era o zetecão 1.8 hahaha, aquilo engole o asfalto.

     Agora esse Duratec seu hein....muito loko e forte.....esse 2.0 eu respeitava com meu Escort....um dos poucos que o zetec não acompanhava!!!!!!

escort zetec realmente como bem disse anda MAIS que a maioria dos 2.0 atuais, aquele carro principalmente a primeira safra antes de 98 tinha um acerto ímpar.

O focus zetec 1.8 devido ao peso maior e a um acerto diferente anda bem menos e acho que até o zetec 2.0 anda menos rsrsrs.

Olá pessoal. Desculpe pegar carona no post. Mas sou novo aqui e não sei direito como funcionam as regras. Se tiver postado errado peço que me perdoem.

Eu vejo vocês falando do problema de força do carro e o meu está com esse problema. O lance é que é um 1.6 Roca, 13/14, zero, que sempre tive o maior carinho com ele. Estou para fazer a segunda revisão e depois da primeira revisão comecei a notar uma fraqueza no motor. Reclamei e o pessoal da concessionário deu uma olhada. Achei que a terceira melhorou, mas o carro para sair de 1a com o ar ligado arreia e quase morre. Daí preciso apertar mais o acelerador e controlar na embreagem a saída. A ré também está fraca. Com o ar ligado o carro não tem força mesmo. Hoje fui fazer uma viagem curta de uns 100km e por vezes precisei do carro e ele não respondeu. Daí para não colocar minha família em risco resolvi andar muito a 80 no máximo e sem cortar ninguém. Vamos dizer que a viagem parecia conduzindo miss daisy. :-)

Vi que alguns limpando velas etc conseguiram melhorias. O que não entendo é que meu carro sendo zero precise fazer esse tipo de manutenção. Eu não sei bem mecânica, então me ajudem pf.

A garantia acaba esse mês, e estou com medo deles enrolarem para consertar. A saída vai ser processá-los, mas gostaria de saber se eu é que não estou enganado e o carro é realmente fraco. Sei lá.

Obrigado pela ajuda.

UAma2397 escreveu:Olá pessoal. Desculpe pegar carona no post. Mas sou novo aqui e não sei direito como funcionam as regras. Se tiver postado errado peço que me perdoem.

Eu vejo vocês falando do problema de força do carro e o meu está com esse problema. O lance é que é um 1.6 Roca, 13/14, zero, que sempre tive o maior carinho com ele. Estou para fazer a segunda revisão e depois da primeira revisão comecei a notar uma fraqueza no motor. Reclamei e o pessoal da concessionário deu uma olhada. Achei que a terceira melhorou, mas o carro para sair de 1a com o ar ligado arreia e quase morre. Daí preciso apertar mais o acelerador e controlar na embreagem a saída. A ré também está fraca. Com o ar ligado o carro não tem força mesmo. Hoje fui fazer uma viagem curta de uns 100km e por vezes precisei do carro e ele não respondeu. Daí para não colocar minha família em risco resolvi andar muito a 80 no máximo e sem cortar ninguém. Vamos dizer que a viagem parecia conduzindo miss daisy. :-)

Vi que alguns limpando velas etc conseguiram melhorias. O que não entendo é que meu carro sendo zero precise fazer esse tipo de manutenção. Eu não sei bem mecânica, então me ajudem pf.

A garantia acaba esse mês, e estou com medo deles enrolarem para consertar. A saída vai ser processá-los, mas gostaria de saber se eu é que não estou enganado e o carro é realmente fraco. Sei lá.

Obrigado pela ajuda.

Bom dia amigo, olha só... Eu enfrentava um problema similar com meu Fiesta Sedan 1.6 Rocam 2011/2012.
Tem até ajuda aqui no fórum em outros tópicos sobre desempenho e consumo do Fiesta 1.6.
Vá na concessionária e diga que seu carro está com um desempenho muito ruim, fraco de baixa rotação e nem pergunte o que fazer, chegue lá e peça para que atualize o software da sua injeção. Diga que soube de vários colegas que fizeram e sentiram melhora, inclusive as viaturas da polícia militar em vários lugares mandaram fazer por conta deste problema. O procedimento é simples, rápido e a concessionária não cobra nada por isso.
Depois de feito isso avalie bem em que posto está abastecendo pois a qualidade do combustível manda muito, se seu carro está pouco rodado e você anda só na manha está na hora de começar a pisar pra valer e "judiar" um pouco do seu motor para que ele se "solte" um pouco mais.
Após um tempo se não satisfeito passe a abastecer somente com álcool e não mude por um bom tempo, te garanto que o bicho vai ficar um canhão...
Hoje o meu está com 70.000 KM bem amaciados a partir dos 44.000 e só uso álcool pois o acerto nos motores do nosso carro principalmente os a partir de 2009 privilegia o álcool e funciona muito ruim com gasolina.
Pode fazer isso que vai sentir uma bruta diferença no seu carro, o meu eu viajo direto e boto 190 KM/h sem esforço, subida de serra cambiando bem terceira e a quarta marcha nenhum 1.6 destes populares andou comigo até agora. Acelerando tudo que tinha já andei na frente de novo gol 1.6, voyage 1.6, fox 1.6, polo 1,6, palio 1.6 16V, toyota etios 1.5 16V, peugeot 207 1.6 16V, citroen C4 hatch 1.6 16V... Coisa linda de se ver. Algumas destas tocadas inclusive sem desligar o ar condicionado... O Rocam 1.6 Fase 2 principalmente precisa de rotação para ter boas retomadas e respostas, não economize reduções de marchas e esticadas. A quinta marcha dele mais pra redução de ruído e consumo e não para avançar em velocidade com rapidez. Você está com uma máquina na mão, só precisa ativá-la e descobrir a melhor maneira de utilizar ela... Espero ter ajudado!

Muito obrigado pelas dicas, Renan.

Vou seguir seu conselho. Assim que tiver respostas eu posto aqui pra ajudar outras pessoas que estejam passando pelo mesmo que eu.

Valeu mesmo.

Abração