Escapamento

Amigo, foi o que disse ao procarioto...eu fiz e recomendo cara...pode ir sem medo, vai ver que vai mudar algo

Ok. Vou fazer o coletor e escape 4x2x1. Só mais uma coisa: aumenta o consumo?

como ja tinha dito antes...no meu caso melhorou o consumo...de 11 para 12,5km/l

Cavaleiro... mágica de 15cv só escapamento você não vai conseguir... só com sobrealimentação! No meu caso eu não quero melhorar a cavalaria em si.. apenas ganhar um pouco mais de torque na saída... pois estou com pneus mais largos que os originais.. e isso deixou o carro meio manco na saída... mas melhorou estabilidade e conforto!

procarioto escreveu:Cavaleiro... mágica de 15cv só escapamento você não vai conseguir... só com sobrealimentação! No meu caso eu não quero melhorar a cavalaria em si.. apenas ganhar um pouco mais de torque na saída... pois estou com pneus mais largos que os originais.. e isso deixou o carro meio manco na saída... mas melhorou estabilidade e conforto!

Quero ganhar os dois. Acho que com o novo coletor e escape devo ganhar no maximo 7 cavalos.

Acredito que ganhe no máximo uns 2 ou 3 cv!

novo coletor e escape + inflow = 3cv? Seria um investimento caro.
E o torque o que acha?
Se tirar o catalizador?

Coletor bom e o do KA XR 2001...tem um a venda no Ford HP....o Heitor Jr q ta vendendo....eu chuto uns 5cv no minimo,pra um coletor de Ka + escape em 2"....vale mto a pena!

Galera,outra coisa...eskecam essa historia d q inflow e militec dao potencia....e mto desprezivel.....mto mais no caso do militec.....uns coletores mto bons sao os 4x2x1..geram bastante torque em baixa rotacao.Carro aspirado e assim mesmo..a potencia vem aos poucos...mta grana pra pouca potencia,mas ai e de gosto..eu mesmo prefiro aspro a turbo...mil x....

Mais uma coisa...um coletor decente 4x2x1 nao sai por menos de 500....tb nao adianta querer ter milagre com coletor e descarga pois isso nada mais significa q obter um maior fluxo de gases na descarga,se quisermos mais potencia,precisamos trabalhar o fluxo de gases no kbcote tb pra ai sim termos um fluxo ideal na descarga dos gases provenientes da combustao.
Grande abco a todos.

Hugão... aqui na minha cidade tá osso! Não tem ninguém que mexa com escapamento no caso fazendo ou modificando, será que esse do Ka serviria no meu fiesta? é Plug and play? Quanto ele tá pedindo? Valeu parceiro, obrigado aí, abraço!

Fui na loja e me falaram que o coletor e o escape terão de ser feitos e custa R$ 350,00.
Será que vale a pena?

Cavaleiro,se o cara pede 350 em escape e coletor e pq nao sabe o q esta fazendo......so um coletor custa mais de 300.....

Procarioto,o coletor do Ka nao e plug and play..precisa d modificacao..o cara pede em torno de 280.

Grande abco.

Hugo escreveu:Cavaleiro,se o cara pede 350 em escape e coletor e pq nao sabe o q esta fazendo......so um coletor custa mais de 300.....

Procarioto,o coletor do Ka nao e plug and play..precisa d modificacao..o cara pede em torno de 280.

Grande abco.

Hugo, so o escape eu ganho alguma coisa?

ta interessante a discussão...

Cara...se fizer um escape em 2" e retirar catalisador e abafador,acredito q ganhe sim....no meu caso o carro rendia mais em alta....mas eu tb tinha comando...agora meu carro esta original...

Pessoal, estou precisando da ajuda de vocês... encontrei um cara aqui em Maceió que diz mexer com escape, ao menos ele tem como enrolar tubo! =P

Mas surgiu uma dúvida... ele não sabe dizer se o meu coletor é igual ao do 1.6, tem como saber? Pois ele disse que se não for seria melhor arrumar um de 1.6 e ir adaptando.
E ele quer serrar o meu coletor e ir soldando até fazer os 4x2x1 o procedimento é esse mesmo? Ele disse que seria eficaz independente de ser 1.0 ou 1.6
Acredito que o coletor seja do 1.0 mesmo, afinal o motor é 1.0.

Tb acredito q os coletores sejam diferentes.

Falei com um preparador de carros aqui em porto alegre e ele me disse que chips nenhum, nem unichip, funciona, ou seja, só ilusão. Ele tem uma matéria aqui na internet que vou publicar aqui o link. Ele me disse que a melhor forma de ganhar potência, no sentido de torque e cavalos, é mexer na ignição, coletor, escapamento dimencionado e no máximo um comando. O resto é tudo mentira. Ele me indicou em tirar o catalizador para fazer um teste; me garantiu uma boa potência, de no máximo 7 cavalos, dependendo do carro, no caso do ZR, no máximo 4 cavalos, conforme ele mesmo já testou. O que vocês acham?

Cavaleiro escreveu:Falei com um preparador de carros aqui em porto alegre e ele me disse que chips nenhum, nem unichip, funciona, ou seja, só ilusão. Ele tem uma matéria aqui na internet que vou publicar aqui o link. Ele me disse que a melhor forma de ganhar potência, no sentido de torque e cavalos, é mexer na ignição, coletor, escapamento dimencionado e no máximo um comando. O resto é tudo mentira. Ele me indicou em tirar o catalizador para fazer um teste; me garantiu uma boa potência, de no máximo 7 cavalos, dependendo do carro, no caso do ZR, no máximo 4 cavalos, conforme ele mesmo já testou. O que vocês acham?

Olá Cavaleiro,
Seu Fiesta é 1.0 ou 1.6????
Qual a configuraçao atual??? Filtro esportivo? CAI? TBI?

Grande Abraço

Hugo, sábado eu vou levar o carro lá com calma pra desmontar e projetar. Quando eu voltar eu posto as dúvidas ou progressos! Abraços a todos!

ptrg17 escreveu:

Cavaleiro escreveu:Falei com um preparador de carros aqui em porto alegre e ele me disse que chips nenhum, nem unichip, funciona, ou seja, só ilusão. Ele tem uma matéria aqui na internet que vou publicar aqui o link. Ele me disse que a melhor forma de ganhar potência, no sentido de torque e cavalos, é mexer na ignição, coletor, escapamento dimencionado e no máximo um comando. O resto é tudo mentira. Ele me indicou em tirar o catalizador para fazer um teste; me garantiu uma boa potência, de no máximo 7 cavalos, dependendo do carro, no caso do ZR, no máximo 4 cavalos, conforme ele mesmo já testou. O que vocês acham?

Olá Cavaleiro,
Seu Fiesta é 1.0 ou 1.6????
Qual a configuraçao atual??? Filtro esportivo? CAI? TBI?

Grande Abraço

Novo Rocam 1.6 + inflow.
107cv - 15,3kgfm
101cv - 14,5kgfm

Com inflow, no dino, deu 109cv - 15,6kgm

Tirar catalisador e ganhar 4cv í impossivel....tb duvido desse dino q deu 2cv a mais so com inlow...não discutirei mais a respeito de chip....UNICHIP,principalmente....procure saber qtos carros o preparador mencionado ja fez......o cristiano da HP POWER,um cara mto renomado no mundo dos ROCANS,pode t explicar melhor a respeito do UNI....mais ou menos assim:todos,eu disse todos,os ROCAMS fortes q eu conheço tem UNICHIP,será que todos estão sendo enganados????Tenho CERTEZA ABSOLUTA q não....mas isso é minha opinião.....outra coisa....de uma pesquisada sobre HONDATA....é como o UNICHIP,mas específico para HONDAS...esse preparador q disse isso precisa estudar mais um pouco pra poder falar essas bobagens.

Cavaleiro escreveu:Falei com um preparador de carros aqui em porto alegre e ele me disse que chips nenhum, nem unichip, funciona, ou seja, só ilusão. Ele tem uma matéria aqui na internet que vou publicar aqui o link. Ele me disse que a melhor forma de ganhar potência, no sentido de torque e cavalos, é mexer na ignição, coletor, escapamento dimencionado e no máximo um comando. O resto é tudo mentira. Ele me indicou em tirar o catalizador para fazer um teste; me garantiu uma boa potência, de no máximo 7 cavalos, dependendo do carro, no caso do ZR, no máximo 4 cavalos, conforme ele mesmo já testou. O que vocês acham?

Não é só ignição,coletor,escape e comando que gera potência....retrabalhar o cabeçote para melhorar o fluxo de gases tb melhora e muito.Andar no álcool e se precisar bicos de maior vazão tb melhoram o rendimento.Uma CAI bem feita tb rende.
Aí que entra o UNICHIP...pra fazer o acerto fino com todos esses parâmetros novos.

Hugo, dê uma olhada:

http://www.cmracing.com.br/chip.htm