Vazamento de Óleo do Motor - Fiesta Supercharger 2004

Bom dia a todos(as) do forum.
Ha pouco tempo percebi que meu fiesta estava constantemente abaixando o nível de oleo do motor, até que um dia, ao sair de casa pela manhã, percebi o vazamento no chão da minha garagem. Ao levar no mecanico, ele verificou que havia danos no retentor do volante do motor e que era soh trocar que resolveria. Autorizei o serviço e agora está tudo certo, nenhum vazamento ocorre mais. Então, eu gostaria de saber aqui no forum se mais alguem ja passou por este mesmo problema e em média quanto que custou para reparar, principalmente proprietários do supercharger. Se o seu carro ja teve vazamento por outra causa relate seu fato também, quanto mais participações, melhor!

PS: pelo fato do motor do supercharger trabalhar numa pressão maior que o 1.0 normal seria possivel que pelas caracteristicas dele há uma maior probabilidade de quebra de retentores de óleo e outras peças??

Agradeço a atenção de todos(as)!
sds
Lucas

No meu MK3 o vazamento foram nos retentores das válvulas , trocou e ficou bão...rsrs
Agora não me recordo o valor...faz tempo...

Ja tive vazamento tambem, e troquei a tampa da junta do motor, algo assim.
200 conto com descarbonização.

Olha cara, sobre baixar nivel do oleo, que eu saiba isso é meio "comum" em Rocam
alguem me corrige ae se eu estiver errado

abraços

O meu baixa um pouco... sem vazamentos e baixa bem! Eu tinha um clio e rodava 5 mil km e nem precisava completar ele ficava no meio certinho... Eu sem saber disso do rocam... tomei um susto, passei uns dias sem olhar o nível e quando vi tava quase abaixo do mínimo... completei e continuo de olho sempre... =D

Abraço!

O meu deve ter algun problema porque num baixa de jeito nenhum.

tomazsena escreveu:O meu deve ter algun problema porque num baixa de jeito nenhum.

a maneira como dirige , e localização , combustivel , se anda + na pista ou na cidade , tem tudo isso

o meu quando troquei o oleo o carinha em vez de colocar 3 litros que é o suficiente para um endura ele meteu 3,5 e não falou nada pra mim fui rodar logo depois de uma semana fui ver o nivel do óleo e por minha surpresa tava bem pra cima do maximo fui esgotar um pouco , mas era tarde deu pressão no carter e fez com que danificasse ao retentor do volante do motor
*prejuizo
46,00 retentor
120,00 mão de obra ....tem que tirar o motor
cara sem zueira não gosto dessa de tirar motor não sei lá parece que não confio no serviço, mas exigencias a parte rsrs

e o meu motor endura em 5 mil km ele baixa cerca de 1 litro de oleo e o motor tá novinho está com 8,000 km depois da retifica , o mecanico falou que é normal nesses motores da ford

wvproducoes escreveu:

tomazsena escreveu:O meu deve ter algun problema porque num baixa de jeito nenhum.

a maneira como dirige , e localização , combustivel , se anda + na pista ou na cidade , tem tudo isso

Eu dirijo trocando as marchas com rpm entre 2mil e 2,5mil rpm. So uso gasolina aditivada. Moro em Mossoró RN, aqui faz bastante calor. Uso o óleo Selênia Perform 5w30 sintético. Faço trocas a cada 7 mil km. E o volume não baixa nada.

Ando muito na cidade e pouco em estrada.

Aqui em minha cidade faz fácil 38º na sombra.

Fiz a troca no meu SC mês passado, ate o momento andei exatos 896km e o nível ja esta no meio. Não tem nenhum tipo de vazamento aparente, o mecânico disse que era os anéis e o escape não solta nen uma névoa de fumaça. Vai saber.

Tenho um Sc 2002, e desde que comprei ele tem vazamentos, já levei em vários mecânicos ( Autorizada e de Bairro) e até agora ninguém me deu uma resposta concreta... A cada lugar que vou me falam uma coisa... Um deles inclusive, me sugeriu trocar de carro pq esse Sc costuma dar muito trabalho e custo... Porém adoro meu Fiesta e não queria de modo algum me desfazer dele... Peço a ajuda de vcs...
Obrigada!!
Vanessa Fernandes

dá uma olhada no parafuso do carter ou o retentor do parafuso pode estar gasto e com isso causa esses vazamentos

Obrigada!!! Vou mandar verificar...

Bom um probleminha tbm é o Vazamento de óleo no atuador do pedal da embreagem,

Pode ser que sim, pois principalmente pela manhã engatar as marchas nele é o Ó... Depois volta ao normal, mas principalmente a ré e a primeira é complicado...

Ré você tem que esperar 3 segundos e a primeiro pode ser o sincronizador...

Vanessa Fernandes escreveu:Tenho um Sc 2002, e desde que comprei ele tem vazamentos, já levei em vários mecânicos ( Autorizada e de Bairro) e até agora ninguém me deu uma resposta concreta... A cada lugar que vou me falam uma coisa... Um deles inclusive, me sugeriu trocar de carro pq esse Sc costuma dar muito trabalho e custo... Porém adoro meu Fiesta e não queria de modo algum me desfazer dele... Peço a ajuda de vcs...
Obrigada!!
Vanessa Fernandes

Mexânico diz isso, quando ele não sabe resolver, diz que é problema no carro e pronto! O supercharger é apenas uma peça que fica na frente, lado direito do veículo, acoplado por polias! o restante do carro é 98% igual ao personalitté!

Se já olhou a tampa do bujão e o filtro que podem estar mal apertados, manda dá uma olhada na tampa do comando de válvulas, depois caso não seja, vamos para a junta do cárter! Mas não vá trocando sem antes ter certeza!

Manda lavar o motor por baixo, mas na parte de trás, nada de lavar na frente! Aí é só observar por onde vem e pronto!

Obrigada pela ajuda!!!
Grande abraço**

amikmoraf escreveu:Bom dia a todos(as) do forum.
Ha pouco tempo percebi que meu fiesta estava constantemente abaixando o nível de oleo do motor, até que um dia, ao sair de casa pela manhã, percebi o vazamento no chão da minha garagem. Ao levar no mecanico, ele verificou que havia danos no retentor do volante do motor e que era soh trocar que resolveria. Autorizei o serviço e agora está tudo certo, nenhum vazamento ocorre mais. Então, eu gostaria de saber aqui no forum se mais alguem ja passou por este mesmo problema e em média quanto que custou para reparar, principalmente proprietários do supercharger. Se o seu carro ja teve vazamento por outra causa relate seu fato também, quanto mais participações, melhor!

PS: pelo fato do motor do supercharger trabalhar numa pressão maior que o 1.0 normal seria possivel que pelas caracteristicas dele há uma maior probabilidade de quebra de retentores de óleo e outras peças??

Agradeço a atenção de todos(as)!
sds
Lucas

Olá Lucas.
Eu passei por este problema de vazamento. No meu caso era os retentores da polia e do volante (putz....logo os dois); logo a minha embreagem tava no final de vida, daí resolvi trocar os retentores e a embreagem. Neste caso, tive que trocar a junta e o anel de vedação. O custo dos retentores foi um 120 reais e o outro foi 45 (preço Belem).
Espero ter ajudado, abraço a todos!

Tudo bem pessoal.
Estou com o mesmo problema de vazamento no meu supercharger. Só que não consigo ver um baixa considerável no nível de óleo. Conforme o mecânico, o problema deve ser a junta do carter que esta muito velha. Mas, foi bom saber a respeito do retentor do volante e do custo, ja que o carro esta com 120000km.
Um dos vazamentos consegui resolver em casa mesmo. A junta do cabeçote estava vazando. Troquei ela.

Vanessa, antes de descobrir de onde vinha o vazamento do meu carro, foi necessário mandar lavar o carter, pois a sujeira acumulada não permitia identificar a origem do vazamento.

***Um detalhe importante que eu não sabia e que o mecanico verificou, foi que a anta do antigo proprietário simplesmente estava rodando com o filtro de óleo do fiesta chorão(metade do tamanho do filtro do supercharger), ao inves do filtro correto, e isso pode ter forçado algumas peças, contribuindo para um desgaste acentuado dos retentores. Troquei o óleo no mesmo dia que peguei o carro e depois de 10 meses q o retentor do volante estourou***

Depois de lavado, percebeu-se de onde vinha o vazamento e foram feitos os reparos e há 8 meses que não apareceu mais problemas relativos a vazamento.

Eu acho que tirando o Marea que é famoso por dar defeito a toa, não se pode dizer "carro X da muito problema e é melhor vender" pois todos sabemos que existem donos e donos, e do mesmo jeito que você e nós somos cuidadosos com nossos carros, o dono anterior pode ter sido super omisso neste ponto. Manutenção preventiva é tudo q um veículo precisa pra ser durável, essa mania q mta gente tem de 'rodar até parar' soh eh benefica pro mecanico pilantra dele

o meu também baixa mas não tem vazamento algum,por falar em supercharger alguem pode me dizer como fazemos para ele ficar com aquele espirro ja vi dois e ficou bem legal.

abraço a tds

Olá pessoal, depois de muitas buscas na internet, achei este forum e gostaria de compartilhar o problema que também ocorre com meu carro, um Fiesta Supercharger 2002/2003, ele começou um vazamento de óleo que não para,já gastei em média R$2000 e de nada adiantou, o mecânico disse até em ser óleo da câmbio, porém ele baixa o óleo muito rápido, este carro anda por dia 90KM e por semana 300KM, já foi reprovado na Controlar, outra coisa muito estranha é que na tampa superior do motor, há um pequeno acumulo de óleo, sempre limpo mas volta a aparecer este óleo, será que esta tampa pode estar com problemas também? Amanhã estou pensando em procurar outro mecânico, estou pensando em até vender este carro devido a todos estes problemas, já vi várias notas aqui sobre este assunto, alguem mais passou por algo assim e conseguiu resolver?
Obrigado e Abraço.

Estranhoo... você já trocou todas as vedações do motor? Junta do cárter, vedação do comando de válvulas, etc...?

Pessoal como havia comentado dias atrás consegui descobrir a causa do vazamento, a tampa de junta do motor tinha um trincado oque causava o vazamento do óleo e consequentemente a baixa do mesmo. Tampa original ford R$250.00, MO nao teve eu mesmo troquei..usando um tutorial.
Abraços.