Carro Engasgando!!!!

Bom eu não entendo muito de mecânica... Tenho um Fiesta Street 1.0 - Gasolina 2002.

Já tem um tempo que comprei ele, em fevereiro do ano passsado e ele já veio com um probleminha...
Ele tem um engasgo super chato, não conseguimos definir a hora certo que o danado vai começar à engasgar.Vou relatar algumas situações

-Ao passar um quebra molas, engatando segunda marcha, assim que começa a acelerar ele engasga.

-vc está lá andando a 70/80 km/h de 5° marcha e o louco começa engasgar do nada.

Essas são duas situaçoes mais comum, como eu disse não tem hora.Engasga de 2°, 3°, 4,° 5° marcha, com o oleo trocado, com pouco oleo, com tanque na reserva, com tanque cheio, com velas novas, cabos novos, com bobina original da ford "motorcraft",regulador de pressão novo, reparo de bicos feitos, filtro de oleo novo...enfim...
Mecanicos que já levamos não coseguem descobrir o problema, isso fazendo revisão completa, depois de uma revisão completa os engasgo diminuem(ficam mais fracos), mas basta um mes para voltar dinovo....

Contatos sujos ou oxidados?um tal de "TPS"? injeção eletronica?caminhos do combustivel?alguma fissura?tipo de oleo?bla bla bla ou sei lá oq...
Vou ficar louco de raiva e de preocupaçao , pois nessa ultima semana tem horas que parece que o motor vai pular fora com o engasgo!!!
Agora quando ele começa a engasgar eu começo a gritar: -ENGASGA SEU FILHO.......TU QUER ENGASGAR ENTAO ENGASGA, VAI, VAAAIIIII!!!!! :evil:

Queria alguma ajuda de vcs ou talvez alguem quem já tenha tido um problema parecido..
Obrigado!!!!

Amigão...bem vindo...depois se apresenta para a galera aqui do clube...
http://www.fordfiestaclube.com/t2064-espaco-resevado-para-apresentacao-de-novos-membros

Depois dá uma pesquisada, que tem muito tópico falando a respeito do seu problema...
http://www.fordfiestaclube.com/search?mode=searchbox&search_keywords=&show_results=topics

Grande Abraço

É pessoal, tá difícil descobrir qual o problema do meu carro.

Ontem fui a uma oficina, por sinal até muito boa, bom atendimento, o mecânico bem explicativo...
Passamos o SCANNER II e o carro não registrou NENHUM PROBLEMA, todos os itens funcionando muito bem.
Aí o mecânico resolveu dá um "reset" na memoria do carro, pois de acordo com ele, as vezes ficam erros acumulados na memoria do carro assim podendo vir a gerar alguns problemas.
Como é um problema que não tem hora pra acontecer, tive que ir embora e testar o carro esse fim de semana.
Tava na maior expectativa, ontem quando voltei pra casa o carro não engasgou em nenhum momento,já tava até ficando feliz, mas hoje de manha quando estava vindo pro trabalho o danado resolveu da uma sequencia de engasgadões que quase me jogou pra fora do carro!!!!QUE ÓDIO!!!
Todas minha esperanças de ser essa a simples solução foram por aguá abaixo!!!

Não sei mesmo, acho que vou tentar investir no caminho do combustível agora, desde o momento que ele sai do tanque, pelo mecânico isso também poderia ocasionar o engasgo!!
E ai??!!

Salve amigo,

o meu carro é um 2010/2011 Flex e tem o mesmo problema, relatei isso na CSS quando fiz a ultima revisão da garantia(não volto mais lá.. muito caro).. e nunca foi descoberto o problema, eu acredito que isso deve ser problema com BOBINA, pois um colega aqui do trabalho tem um Agile e estava com um sintoma parecido, e o pior, conforme ia passando o tempo o carro começava a perder rendimento.. levou em uma oficina aqui perto do trabalho e o rapaz decidiu colocar outra bobina prá fazer o teste, depois de uns 2 dias percebeu que o problema não se repetiu, então ele comprou uma bobina nova, trocou e nunca mais teve esse tipo de problema, e segundo ele o carro melhorou 110%

Em nosso caso eu acho que alem da troca da bobina, os cabos tambem deverão ser trocados, uma vez que com o tempo a resistencia interna dos cabos acaba diminuindo ocasionando fuga.

Como Vc está na saga de resolver o seu problema, talvez seja esse o momento de levar seu carro na mesma oficina e pedir ao mecanico que instale uma bobina provisoria para fazer o teste, se parar o engasgo, problema resolvido, investir em uma bobina nova e um jogo de cabos... e não esqueça de postar aqui o resultado.

Boa sorte,

Abcs

Valeu pelo depoimento!!!

Eu fiz troca de velas, de cabos, limpeza de bicos por 4 vezes nesse pouco mais de 1 ano que estou com o carro e não resolveu, já foi mais de 3000 reais gastos em revisões completas e troca de peças...
Quanto a bobina, ela é nova e em uma oficina o mecânico colocou uma original motorcraft, disse pra mim testar durante três dias, mas logo em seguida entramos no carro pra fazer o teste(e olha que o mecânico esgoelou meu carro foi com vontade)o danado logo;logo começou a engasgar, aí foi descartada a hipótese de ser bobina.

Outra, ontem no teste de pressão de bomba de combustivel meu carro marcou somente 2,3 e o normal é a partir de 2,8 o mecânico disse que tem muito carro que nem anda com uma pressão tão baixa assim, ai se rasgou de elogiar o carro fiesta...ôôô povo pra elogiar esse carro..., mas a troca da bomba não foi feita, pois o primeiro teste foi esse de limpar a memo do carro!!!

Uma questão, a pressão baixo da bomba de gaso realmente aumenta o consumo do carro?e sera que dá engasgo tb?

Amigo,uma vez meu carro deu uns problemas do tipo..parecia q estava puxando um caminhão e do nada o caminhão se soltava......mais ou menos isso....a solução foi limpeza no tanque de combustível e a FORD resetou minha injeção e a reprogramou...defeito:o cilndro 03 as vezes queimava,as vezes não...eis o motivo dos meus engasgos....dá uma olhada nisso...

o meu estava do mesmo jeito, troquei a bobina e ficou liso, o pior é que antes de saber que era a bobina o mecanico testava a bobina e estava centelhando normal e não apresentava nada de errado, mais devido a bobina ser problema cronico dos rocam, testei outra bobina antes de comprar e problema resolvido.

Hugo escreveu:Amigo,uma vez meu carro deu uns problemas do tipo..parecia q estava puxando um caminhão e do nada o caminhão se soltava......mais ou menos isso....a solução foi limpeza no tanque de combustível e a FORD resetou minha injeção e a reprogramou...defeito:o cilndro 03 as vezes queimava,as vezes não...eis o motivo dos meus engasgos....dá uma olhada nisso...

Então no seu caso a limpeza do tanque foi só para ajudar né, o problema mesmo estava era nos cilindros (mistura ar + combustível)??Pra FORD resetar a injeção sai caro?

o meu estava do mesmo jeito, troquei a bobina e ficou liso, o pior é que antes de saber que era a bobina o mecanico testava a bobina e estava centelhando normal e não apresentava nada de errado, mais devido a bobina ser problema cronico dos rocam, testei outra bobina antes de comprar e problema resolvido.

Quanto a bobina, assim que comprei ele já apresentou o problema e ela já foi trocada duas vezes e o problema persistiu...
è como certas pessoas dizem:

-É O CÂNCER DO SEU CARRO!!

Vou fazer estas ultimas tentativas, reset de memoria, troca de bomba de gasolina, talvez depois verifique o motivo de queimar o óleo(anéis de segmento e a outra coisa q esqueci o nome)e vou desistir de tentar, vai ser o jeito conviver com esse problema mesmo, rios de dinheiro que daqui a pouco chega no mesmo preço q paguei no carro!!!
Mas vou relatar aqui depois que trocar a bomba que sera na segunda feira pela manha!!!


[/quote]

1200 contos para essa brincadeira......

Bem pessoal, se tiver algum ON nesse domingão...vou deixar aqui um relato..
Esses dias me dediquei a observar oq poderia causar o engasgo...
Usei todos as minhas tecnicas samurais!!!kk
Meu carro engasga quase 100% das vezes em retomada de velocidade...é isso!!!

Já posso ate fazer o teste quando quero...

-To la, o carro já esquentou, estou a 80 km quando de repente um pardal de 60km, reduzo e assim que passo acelero pra uma retomada mais rápido "BATATA", o carro engasga!!!

Aí oq faço pra ele não engasgar:

-Vou acelerando vagarosamente(demorando um ano pra ele ressuscitar) ou assim que passar do pardal deixo cai o velocímetro um pouco menos que 60km, aí reduzo pra 4º marcha acelero e logo em seguida já meto bronca na 5º e acelero com gosto, que ele n engasga, mas vc fica sentindo uma ligeira tentativa dele de engasgar e se vc controlar um pouco o pé ele n engasga!!!

Já que amanha vou até o mecânico mesmo pra trocar a bomba de combustível, gostaria que se alguém estiver ai nesse DOMINGÃO, pudesse me dizer algo pra na oficina eu não ficar boiando ou o mecânico não me dizer qualquer coisa...

Valeu...abração

Bom dia Prozatamus

o que vc relatou é exatamente isso que acontece com o meu carro (eu até já acostumei..), e isso acontece não só quando está em mais velocidade, se vc está chegando a uma lombada, onde a velocidade é bem menor e a redução será para 2ª marcha, o fato tambem acontece.. é sintoma tipico de: falta de combustivel (justificaria bomba) ou falta de ignição (justificaria bobina).

Sou sincero em dizer amigos, eu não tenho muita vontade de gastar dinheiro com esse conserto, principalmente se chegar a um ponto de ter que trocar um monte de coisa prá não consertar nada, e no final das contas gastar um dinheirão que vai dar lucro apenas prá dono de autopeças e oficinas.

A Ford deveria ser processada pelo donos de Fiesta que tem esse problema, pois é um erro de projeto (mais um de tantos) que obrigam os proprietarios a ficarem investindo altas quantias para tentar descobrir uma cagada desta fabrica que ganha milhoes e não resolve os problemas dos seus clientes.

Abcs

Caro Koyothe,

"so acontece não só quando está em mais velocidade, se vc está chegando a uma lombada, onde a velocidade é bem menor e a redução será para 2ª marcha, o fato tambem acontece..."

É isso mesmo, na mosca!!Acontece com o meu também na lombada, não é sempre, mas acontece, geralmente naquelas lombadas mal feitas que parecem um tijolo em pé!!Por isso passo logo com tudo ,kkk, sacanagem!!!Tem que fazer um certo controle de embreagem pra ele não engasgar!

Realmente já gastei uma grana nessa brincadeira, to muito triste com meu carro o problema é que estou achando as engasgadas mais frequentes e elas ficaram mais fortes...e isso me deixa super preocupado e com raiva também (muita), vontade de descer e dá uns bicos no carro!!(E SE EU QUISER VENDER O CARRO NEM VOU CONSEGUIR , POIS NA HORA QUE ELE DER AS CONVULSÕES DELE A PESSOA PULA FORA)...por isso quero pelo menos amenizar o problema.

Falando em bomba, cara a minha pressão da bomba tá baixíssima, como citei antes, ela esta em 2,3 quando devia no minimo ser 2,8.Se não for esse o problema, cara vou entrar em depre, mas o lado bom será que estarei evitando um problema futuro!!!

To pesquisando igual um louco na internet por casos parecidos, mas existe de tudo, todos os tipos de problemas, não dá mesmo pra determinar!!!

A minha solução eu já dei......pode estar ocorrendo falha na queima de um ou mais cilindros...aí o carro engasga mesmo....no meu foi isso.....

Prozatamus escreveu:Caro Koyothe,

"so acontece não só quando está em mais velocidade, se vc está chegando a uma lombada, onde a velocidade é bem menor e a redução será para 2ª marcha, o fato tambem acontece..."

É isso mesmo, na mosca!!Acontece com o meu também na lombada, não é sempre, mas acontece, geralmente naquelas lombadas mal feitas que parecem um tijolo em pé!!Por isso passo logo com tudo ,kkk, sacanagem!!!Tem que fazer um certo controle de embreagem pra ele não engasgar!

Realmente já gastei uma grana nessa brincadeira, to muito triste com meu carro o problema é que estou achando as engasgadas mais frequentes e elas ficaram mais fortes...e isso me deixa super preocupado e com raiva também (muita), vontade de descer e dá uns bicos no carro!!(E SE EU QUISER VENDER O CARRO NEM VOU CONSEGUIR , POIS NA HORA QUE ELE DER AS CONVULSÕES DELE A PESSOA PULA FORA)...por isso quero pelo menos amenizar o problema.

Falando em bomba, cara a minha pressão da bomba tá baixíssima, como citei antes, ela esta em 2,3 quando devia no minimo ser 2,8.Se não for esse o problema, cara vou entrar em depre, mas o lado bom será que estarei evitando um problema futuro!!!

To pesquisando igual um louco na internet por casos parecidos, mas existe de tudo, todos os tipos de problemas, não dá mesmo pra determinar!!!

Pressao baixa pode ser o regulador de pressao tambem. Ele é o responsavel pelo retorno da gasolina ao tanque.

Hugo escreveu:A minha solução eu já dei......pode estar ocorrendo falha na queima de um ou mais cilindros...aí o carro engasga mesmo....no meu foi isso.....

Pode deixar, amanha falarei com ele a respeito e ver se terá como medir vazão, compressão dos cilindros ou seja lá oq ele precisar!!!


TOMAZSENA, irei indagar á respeito do regulador de pressão tb, já que estaremos mexendo mesmo com componentes que estão ligados ao combustivel e pedir tb uma limpeza de tanque!!!!

Agora observem a lista de problemas que já andei lendo em varios locais, todos com problemas SIMILARES e muitos com soluçoes diferentes, segue ALGUMAS DELAS:
*ATERRAMENTO DO FIO DA BOMBA
*SENSOR DE TEMPERATURA DA AGUA
*FITA DO TPS
*ATUADOR DE MARCHA LENTA
*INTERUPTOR DE EMBREAGEM
*ATERRAMENTO DA BATERIA
*MAF(q n sei se tem no fiestinha)
*SENSOR DE ROTAÇÃO - CHICOTE RESSECADO
Abaixo os que achei em um manual para mecanicos, marca Ford, para 4 tipos de carros, entre eles o fiesta 1.0:
*SISTEMA DE INJEÇÃO
*VALVULAS INJETORAs
*SISTEMA DE COMBUSTIVEL
*SONDA LAMBDA
*SENSOR DE TEMPERATURA DE AR
*MEDIDOR DE MASSA DE AR
*INTERRUPTOR DO CAMBIO
*POTENCIOMETRO DA BORBOLETA
*VALVULA TERMOSTATICA
*COMPRESSÃO/VÁCUO.

quando o proprietario descobrir o unico problema dentre milhões, já terá gasto uma nota preta!!!
Já chega né..deixa pro teste de amanha agora!!
Obrigado a todos!!!

O motor do carro funciona com vários sistemas, e as vezes um sintoma pode ser provocado por várias coisas diferentes. Está aí o por isso de você ter encontrado varias possiveis soluções para problemas similares ao seu. O Ideal é sair testando cada setor. Como você detectou que a pressão de gasolina está baixa, melhor verificar o que está acontecendo, e antes de condenar a bomba de combustivel, melhor verificar se o regulador de pressão dele está ok.

Vê esse vídeo: o Carro é diferente, mas a função da peça é a mesma.

Vai aqui mais um relato totalmente frustrado:

A bomba de combustivel foi retirada, levada á uma loja especializada.Foram feitas todas as medidas, testes e a bomba estava perfeita, tudo certo com ela.

Direcionado ao regulador de pressão do combustivel, pois a principio a pressão tava baixa e tinha que resolver isso logo, nao achava em lugar nenhum e quando achei o cara me deu 10 facadas no peito, 3 pauladas na cabeça e 5 bicudas nas costelas...ME COBROU 80 REAIS...comprei, instalada.
O mecanico apos trocar o regulador eu não sai pra testar o carro, ele retirou as velas fez uma limpeza nelas e reclamou das mesmmas(estavam imundas e tinha uma crosta grossa e branca no fundo parecidas com sal, isso pq na ultima revisão(fevereiro) elas foram trocadas por novas, pelo menos paguei por isso).
Certo, aí fui dar um rolé com o carro:

*O CARRO PARECE TER FICADO MAIS FORTE E AGRESSIVO
*FICOU PARECIDO COM O PROBLEMA RELATADO PELO AMIGO "HUGO" "parecia q estava puxando um caminhão e do nada o caminhão se soltava"
*O BARULHO DO ESCAPAMENTO MUDOU, ACHO QUE PRA PIOR, NÃO É MAIS CONTINUO"vruuuuummmmmm", agora fica tipo cuspindo,contando, sai o barulho e corta, sai e corta.
Ao mexer nas velas ele não fez os ajustes que precisava!!!e apareceu tudo isso ai


pra piorar minha loucura, o carro continua "ENGASGANDO".

Resumindo quarta feira estarei lá dinovo pra regular oq ele deixou errado e pra novas tentativas de tirar o engasgo (troca de vela, limpeza bicos e sei lá mais oq"

VCs aconselham algum tipo de vela?algo mais?

Obrigado!!!!

Prozatamus escreveu:Vai aqui mais um relato totalmente frustrado:

A bomba de combustivel foi retirada, levada á uma loja especializada.Foram feitas todas as medidas, testes e a bomba estava perfeita, tudo certo com ela.

Direcionado ao regulador de pressão do combustivel, pois a principio a pressão tava baixa e tinha que resolver isso logo, nao achava em lugar nenhum e quando achei o cara me deu 10 facadas no peito, 3 pauladas na cabeça e 5 bicudas nas costelas...ME COBROU 80 REAIS...comprei, instalada.
O mecanico apos trocar o regulador eu não sai pra testar o carro, ele retirou as velas fez uma limpeza nelas e reclamou das mesmmas(estavam imundas e tinha uma crosta grossa e branca no fundo parecidas com sal, isso pq na ultima revisão(fevereiro) elas foram trocadas por novas, pelo menos paguei por isso).
Certo, aí fui dar um rolé com o carro:

*O CARRO PARECE TER FICADO MAIS FORTE E AGRESSIVO
*FICOU PARECIDO COM O PROBLEMA RELATADO PELO AMIGO "HUGO" "parecia q estava puxando um caminhão e do nada o caminhão se soltava"
*O BARULHO DO ESCAPAMENTO MUDOU, ACHO QUE PRA PIOR, NÃO É MAIS CONTINUO"vruuuuummmmmm", agora fica tipo cuspindo,contando, sai o barulho e corta, sai e corta.
Ao mexer nas velas ele não fez os ajustes que precisava!!!e apareceu tudo isso ai


pra piorar minha loucura, o carro continua "ENGASGANDO".

Resumindo quarta feira estarei lá dinovo pra regular oq ele deixou errado e pra novas tentativas de tirar o engasgo (troca de vela, limpeza bicos e sei lá mais oq"

VCs aconselham algum tipo de vela?algo mais?

Obrigado!!!!

Prozatamus,

das imagens abaixo qual é a que mais está parecida com o estado que es velas estavam ??

"1"



"2"

Cara de perto assim e ampliada parece uma imagem de filme de ficção cientifica...

1 estava parecida com a 1° e 2 parecidas com a 2°!!!

Mas que eu observei estava apenas nesse ferrinho dobrado da ponta.

Bom, vai lá a explicação na mesma ordem das imagens:

1- Impurezas ou Resíduos: O surgimento de um camada cinza e grossa na base do isolador e no eletrodo-massa. Este problema é causado por aditivos no óleo lubrificante e combustível adulterado.

Sintomas: Ignição por incandescência, danos ao catalizador, baixa potencia e danos ao motor.


2 - Eletrodo Central e Eletrodo-massa Fundidos: A fundição dos eletrodos é provocada por uma alta temperatura na câmara de combustão e este problema é decorrente do uso de vela de ignição incorreta (muito quente) e combustíveis adulterados.

Sintomas: Falhas no motor, potencia abaixo do normal, sérios danos ao motor. Quando a vela chega a este estado dificilmente o motor não foi prejudicado.

Vou formatar meu micro... logo eu apareço por aqui

Abcs

Caraca, é um problema pior que o outro!!!

O regulador de pressão do combustivel tem algum tempo pra um bom funcionamento?ou adaptação?algo do tipo?

ai amigo eu passei pelo mesmo problema, e fui na alta eletrica , e foi trocado a bobina, velas, e cabos, e resolveu, ha outra coisa ele tambem trocou a boia de combustivel, e parou mesmo, leve em um mecanico de sua confiança, que vai ser resolvido esse problema , boa sorte tenha paciencia....

A paciencia ta começando a acabar e junto com ela esta indo o dinheiro!!!
Tudo isso ai já foi trocado, a energia tá passando beleza pra bobina, visto naquele teste de puxar o cabo com o motor ON!!
Mais baterias de testes estão por vir!!!

Pessoal... o fiestinha agora começou a farrapar! Se andar de boa.. pé leve... passeando não acontece nada.. agora se eu precisar subir uma ladeira com o giro mais alto ou até mesmo no plano... pisar até embaixo... ele engasga.. achei que era a bendita bobina, troquei... mas o problema continua... com a bobina nova apenas diminui a intensidade... vou tentar arrumar um tempo pra limpar a tbi também.. não custa nada!

e aí pessoal... o que vocês suspeitam? Vi o Hugo falando do tanque... resetar a central... já pensei na bomba.. regulador de pressão...

procarioto escreveu:Pessoal... o fiestinha agora começou a farrapar! Se andar de boa.. pé leve... passeando não acontece nada.. agora se eu precisar subir uma ladeira com o giro mais alto ou até mesmo no plano... pisar até embaixo... ele engasga.. achei que era a bendita bobina, troquei... mas o problema continua... com a bobina nova apenas diminui a intensidade... vou tentar arrumar um tempo pra limpar a tbi também.. não custa nada!

e aí pessoal... o que vocês suspeitam? Vi o Hugo falando do tanque... resetar a central... já pensei na bomba.. regulador de pressão...

Só nesse tópico já existem trés FIESTAS engasgados com BALA SOFT(se alguém lembra delas)
-EU
-KOYOTHE
-PROCARIOTO

Meu caro PROCARIOTO, estou na busca incansável pela solução do meu problema, já fiz uma serie de trocas de peças, testes,muitos aqui relatados e nada!
Mecânico nenhum, eu digo NENHUM, consegue descobrir o problema logo de cara, tem que ficar mexendo aqui e ali, tá difícil...JÁ TA CHEGANDO MINHA HORA DE DESISTIR!!!

Como citei anteriormente amanhã farei mais alguns testes, trocas e observações...veremos no que vai dar!!!

Dê uma lida na lista de motivos que possam vir a causar este problema e estão listados alguns posts acima e jogue no bicho para ver se descobre qual será o do seu FIESTA!

Boa sorte e volte para nos contar, caso encontre a solução!!!
Detalhe:mais acima foi citado a questão do combustível adulterado, eu só uso TEXACO aditivada!