Powershift

Carro caro e muito ruim problemas pra todo lado, desde de fevereiro com problemas e a Smaff ford - asa norte - df - stn 916 conj d bl 3/4 e Ford estão no joguinho de pingue-pongue pra decidir quem é o responsável, problemas no som que foi arrumado no mesmo dia, no sensores de estacionamento que até hoje a Smaff Ford me enrolando pra arrumar e problema na marcha automática que fica trepidando como se fosse um carro manual e velho que pode apagar a qualquer momento na rua.... Total falta de respeito com cliente...

Brasília deve ser ruim de CCS e mecânicos pois todos reclamam da falta de boas ccs ou bons mecânicos !! Já vi gente pedindo indicação e ninguém responde !!

Deve ser karma com tanto político junto ambiente deve ser negro !!!

Infelizmente isso não é piada !!

Keila Costa Freire escreveu:Carro caro e muito ruim problemas pra todo lado, desde de fevereiro com problemas e a Smaff ford - asa norte - df - stn 916 conj d bl 3/4 e Ford estão no joguinho de pingue-pongue pra decidir quem é o responsável, problemas no som que foi arrumado no mesmo dia, no sensores de estacionamento que até hoje a Smaff Ford me enrolando pra arrumar e problema na marcha automática que fica trepidando como se fosse um carro manual e velho que pode apagar a qualquer momento na rua.... Total falta de respeito com cliente...

Há milhares de reclamações do Power Shift trepidando da 2ª para 3ª marcha em todo o Brasil e Estados Unidos também, lá a FORD estendeu a garantia do câmbio para 5 anos por causa desses problemas ainda não resolvidos.
Aqui estou esperando resposta da FORD sobre um novo procedimento feito em meu carro a partir de 15/07 quando então ela dirá quais peças serão trocadas. De antemão já sabe-se que a maioria dos problemas se devem ao empenamento dos discos de embreagem (são dois) e que a FORD desenvolveu novos discos reforçados que serão substituídos à medida que forem sendo entregues. Agora é rezar para não ser mais uma enrolação.

Se fossem os discos de embreagem a trepidação não seria somente de 2a para 3a seria em todas as trocas pois tem um cambio com relações para 1a, 3a, 5a e outro para 2a, 4a, e 6a, tem mais cara de problema nos atuadores hidráulicos ou no projeto (localização e ou fixação).

maraccini escreveu:Se fossem os discos de embreagem a trepidação não seria somente de 2a para 3a seria em todas as trocas pois tem um cambio com relações para 1a, 3a, 5a e outro para 2a, 4a, e 6a, tem mais cara de problema nos atuadores hidráulicos ou no projeto (localização e ou fixação).

O problema é que a FORD está atirando para todos os lados e não consegue resolver. Seja lá qual for o defeito, será que ela não tem competência ou vontade de resolver?
Imagine quantas vendas ela já perdeu aqui e nos EUA por causa disso !!!!